... kurzer Tip, vielleicht hilfts ja mal jemandem:
Die Kreuzschrauben der Außenspiegel gehen raus, wenn man kurz mit einem kleinen Hammer einige Male auf den Schraubenkopf klopft (so löst man den im Gewinde festgebackenen Rost), und dann einen genau ! passenden Schraubendreher verwendet.
Wenn man mit der Hand das Losbrechmoment nicht überwinden kann: immer aufhören, bevor man überrutscht mit dem Dreher! Ist die Schraube erst vermackt, wird es fies, das könnte mit Ausbohren enden... also:
Guten passenden Dreher nehmen, Körpergewicht draufstützen. Langsam Drehen- knackts, drehts, gewonnen. Tut sich nix:
Eine kleine Ratsche könnte mit Bit gehen, aber man bringt den notwendigen Anpressdruck nicht drauf, damit man nicht überrutscht.
Besser: Gripzange nehmen. Mit Gripzange Dreher halten (besser unten am Griff, ggf. Lappen dazwischen, nicht an der Metallstange, da kriegt man kein Drehmoment drauf).
Dann wieder mit Körpergewicht aufstützen und mit der Gripzange versuchen.
Bei mir gingen beide so raus, sind noch Werksoriginal.
Ist die Schraube schon vermackt: mit Gripzange waagerecht packen. Mit viel Druck einspannen. Gripzange darf nicht ausgeleiert sein und sich seitlich wegkippen. Dann drehen. Dann kommt sie nur 20 Grad, aber immerhin. Paar mal wiederholen, bis man sie rausschrauben kann.
Ganz ehrlich, Mazda: ein Torx oder Inbus wäre hier angemessen gewesen. In V2a. Damit kriegt man pures Drehmoment ohne notwendigen Anpressdruck drauf (Kreuz braucht Pressdruck, Inbus und Torx nicht).
Carsten
P.S. wir können schon froh sein, dass da ein Maschinengewinde, eine verzinkte Schraube, und keine Schlitzschraube mit Blechgewinde drin ist. Letzteres hätten Morris und Triumph so gemacht...
P.P.S. - woher kriege ich eine passende Druckfeder ? Die M6 in 60mm Länge oder 80 ist kein Problem, aber die Feder ist bei mir auch nur noch Roststaube, glaube ich gesehen zu haben... ich finde keine Quelle ?