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Ergebnis 1 bis 16 von 16
  1. #1
    Avatar von TristanL
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    Edelstahl Krümmer - Erfahrung?

    Hi,
    ich möchte bald einen neuen Krümmer, Downpipe und Kat an meinem 91er verbauen. Einen Kat habe ich bereits gefunden, mit dem andere Mx Fahrer gute Erfahrungen haben.

    Nun suche ich noch einen passenden Krümmer, da meiner anscheinend von einem blinden Orang-Utan geschweisst wurde (hoffe nicht, dass du das warst Volker.... sonst sorry). Dabei möchte ich direkt einen aus Edelstahl verbauen. Ich bin auf den von IL gestossen aber 380€.... puhh nein danke.

    Zweite Option ist ein Krümmer von ebay uk, wobei ich mir bei der Verarbeitung nicht sicher bin.
    Hat jemand von euch so einen verbaut und kann mir Input dazu geben?
    https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F150646152036

    Ich weiß, dass die Downpipe nicht die richtige für mein Auto ist. Jedoch wäre ein Krümmer aus England und einen Downpipe von IL im Endeffekt noch günstiger, als alles von IL zu kaufen

    Danke euch!
    Geändert von TristanL (13.10.2019 um 17:36 Uhr)

  2. #2
    Avatar von Itte
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    Zitat Zitat von TristanL Beitrag anzeigen
    Hi,


    Ich weiß, dass die Downpipe nicht die richtige für mein Auto ist.

    Hi!

    Warum sollte der ebay-Krümmer/Downpipe denn nicht an Deinem Wagen passen? Ist doch für den 1,6er ab Bj. 1990.



    Grüße
    Christian

  3. #3
    Administrator Avatar von 280ZX
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    Den einzigen Krümmer den ich kenne, der keine Probleme macht ist der RacingBeat, der kostet dafür aber auch deutlich mehr. Ich werde mir den aber wohl jetzt auch zusammen mit einem 200 Zeller bestellen.
    Gruss, Andre

    Drinking Enthusiast with a Car Problem

  4. #4
    Avatar von DJFelipe
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    Sofern du den hier ( https://www.ilmotorsport.de/shop/art....php5?aid=4916 ) von IL meinst, den habe ich drinnen nachdem ich vor einem Jahr beim Kupplung machen irgendwie sämtliche Schrauben an der AGA abgerissen hatte.
    Der Preis schreckt zwar etwas zurück aber ich bin absolut zufrieden mit dem Ding..
    Im Gegensatz um Originalen von Mazda kann der Motor mit dem Sicherlich auch besser 'ausatmen' da die Rohr-Enden nicht so gestaucht sind wie beim Originalen

    Kann gern ein paar Bilder machen, wenn gewünscht.. Der ist jetzt seit 40.000km eingebaut und weder Risse, noch sonst irgendwas. Die Abdeckplatte hab ich aufgrund der Eile beim zusammen bauen allerdings vergessen

  5. #5
    Avatar von TristanL
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    Zitat Zitat von Itte Beitrag anzeigen
    Hi!

    Warum sollte der ebay-Krümmer/Downpipe denn nicht an Deinem Wagen passen? Ist doch für den 1,6er ab Bj. 1990.



    Grüße
    Christian
    Weil dort etwas von 440mm Kat steht, dachte mein 91er hat nen kürzeren Kat. Irre ich mich?


    Beitrag automatisch zusammengeführt


    Zitat Zitat von 280ZX Beitrag anzeigen
    Den einzigen Krümmer den ich kenne, der keine Probleme macht ist der RacingBeat, der kostet dafür aber auch deutlich mehr. Ich werde mir den aber wohl jetzt auch zusammen mit einem 200 Zeller bestellen.
    Hab ich auch schon gefunden. Denke aber, dass eintragen eines Fächerkrümmers schwierig und teuer wird. Deshalb ehr einen "sieht aus wie original aber besser" Krümmer. Ich benötige eigentlich nur nen neuen Kat aber möchte wenn direkt alles machen


    Beitrag automatisch zusammengeführt


    Zitat Zitat von DJFelipe Beitrag anzeigen
    Sofern du den hier ( https://www.ilmotorsport.de/shop/art....php5?aid=4916 ) von IL meinst, den habe ich drinnen nachdem ich vor einem Jahr beim Kupplung machen irgendwie sämtliche Schrauben an der AGA abgerissen hatte.
    Der Preis schreckt zwar etwas zurück aber ich bin absolut zufrieden mit dem Ding..
    Im Gegensatz um Originalen von Mazda kann der Motor mit dem Sicherlich auch besser 'ausatmen' da die Rohr-Enden nicht so gestaucht sind wie beim Originalen

    Kann gern ein paar Bilder machen, wenn gewünscht.. Der ist jetzt seit 40.000km eingebaut und weder Risse, noch sonst irgendwas. Die Abdeckplatte hab ich aufgrund der Eile beim zusammen bauen allerdings vergessen
    Ja genau den! Bin auch drauf und dran, doch den zu kaufen. "Wer billig kauft..."
    Dann muss ich aber noch nen bisschen sparen. Nächster Tüv ist sowieso erst 08/20.
    Danke für das Feedback. Wenn er wirklich gut ist und seit 40000km hält, sind 330€ doch schon okay.

    Was für ein Verbindungsrohr von Krümmer zu Kat nutzt du?

  6. #6
    Avatar von DJFelipe
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    Na klar doch gern..

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  7. #7
    Administrator Avatar von 280ZX
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    Zitat Zitat von TristanL Beitrag anzeigen
    Ich benötige eigentlich nur nen neuen Kat aber möchte wenn direkt alles machen
    Kenn ich...
    Gruss, Andre

    Drinking Enthusiast with a Car Problem

  8. #8
    Avatar von TristanL
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    Zitat Zitat von DJFelipe Beitrag anzeigen
    Na klar doch gern..

    Hab mal etwas im Postfach gewühlt...
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    Vielen Dank, so werde ich es auch bestellen.
    Hoffe mal, dass IL nen Wintersale haben wird

  9. #9
    Avatar von Itte
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    Zitat Zitat von 280ZX Beitrag anzeigen
    Ich werde mir den aber wohl jetzt auch zusammen mit einem 200 Zeller bestellen.
    Welchen Kat nimmst Du da? Bin selbst mit dem Magnaflow auf die Nase gefallen, der ging 1x beim TÜV mit Heißfahren, beim nächsten TÜV dann nur noch mit gefakter AU... Hab den mittlerweile wieder raus gebaut und einen 400 Zellen Keramikkatalysator verbaut.


    Grüße
    Christian

  10. #10
    Administrator Avatar von 280ZX
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    Ich habe den HJS genommen, der hat eine Zulassung und Jan sagt, dass er mit dem auch Euro 3 eingetragen bekommt. (Dafür sind natürlich noch einige andere nötig)
    Gruss, Andre

    Drinking Enthusiast with a Car Problem

  11. #11

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    Zitat Zitat von 280ZX Beitrag anzeigen
    Ich habe den HJS genommen, der hat eine Zulassung und Jan sagt, dass er mit dem auch Euro 3 eingetragen bekommt. (Dafür sind natürlich noch einige andere nötig)
    Den NA und Euro 3? Wie soll das denn gehen?

  12. #12

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    Zitat Zitat von MichaelR. Beitrag anzeigen
    Den NA und Euro 3? Wie soll das denn gehen?
    Hintergrund ist dieser Fred hier: https://mx-5.de/forum/showthread.php...er-1-6er-Miata

    Wie schon woanders erwähnt, mit der Transplantation von NBFL-Teilen ist es denkbar, Euro3 anzupeilen.

    Grüße
    HansHansen

  13. #13

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    Zitat Zitat von HansHansen Beitrag anzeigen
    Hintergrund ist dieser Fred hier: https://mx-5.de/forum/showthread.php...er-1-6er-Miata

    Wie schon woanders erwähnt, mit der Transplantation von NBFL-Teilen ist es denkbar, Euro3 anzupeilen.

    Grüße
    HansHansen
    Ok, das ist interessant. Vor ein paar Tagen habe ich mich nämlich darüber informiert, ob es möglich ist, den NA oder NB auf Euro 3 oder besser umzurüsten. Die Meinung war durchweg negativ.....

  14. #14

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    War doch dieser Fred, oder? - https://mx-5.de/forum/showthread.php...rm-von-2-auf-3

    Wäre besser, dort das Thema "Euro3" weiter zu diskutieren, hier gings eigentlich um einen Krümmer ...

  15. #15
    Avatar von Oliver
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    Zitat Zitat von HansHansen Beitrag anzeigen
    War doch dieser Fred, oder? - https://mx-5.de/forum/showthread.php...rm-von-2-auf-3

    Wäre besser, dort das Thema "Euro3" weiter zu diskutieren, hier gings eigentlich um einen Krümmer ...

    Grüße Oliver

  16. #16

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    Zitat Zitat von HansHansen Beitrag anzeigen
    War doch dieser Fred, oder? - https://mx-5.de/forum/showthread.php...rm-von-2-auf-3

    Wäre besser, dort das Thema "Euro3" weiter zu diskutieren, hier gings eigentlich um einen Krümmer ...
    Sorry, hast vollkommen recht.

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