Close
projekt-mx5.de

Ergebnis 1 bis 6 von 6
  1. #1

    Registriert seit
    15.09.2018
    Ort
    Hamburg
    Beiträge
    12
    Danke Dank erhalten 1 in 1 Post  Bedankt 0

    Einbautiefe hinterer Kurbelwellensimmering?

    Mahlzeit,

    ich bin ja grad beim grossen Rundumschlag von wegen Getriebe raus, Kupplung neu, Motor abdichten, und und und...

    Grad war der hintere Kurbelwellensimmerring dran.
    Der alte war nach aussen bündig zum Motorblock eingebaut. Hab ich mir keine ernsthaften Gedanken drum gemacht, also raus mit dem alten Teil, war nervig genug.
    Aber der neue ist beim flächigen reindrücken (alter Simmering als Unterlage und dann rundherum drücken) nun um einiges tiefer als der alte drin war.

    Öhm...
    Ist das ein Problem?
    Wie tief ist normal / richtig / falsch?
    So tief wie nötig, oder so tief wie möglich?

    Wie es jetzt aussieht siehe beigefügtes BIld.

    Hat da jemand nen Tip / Kommentar zu?

    Bedankt!

    Henry

    motor-hinten.jpg

  2. #2
    Avatar von HansHansen
    Registriert seit
    21.02.2005
    Ort
    DE-Süd
    Beiträge
    7.467
    Danke Dank erhalten 741 in 542 Posts  Bedankt 881
    Abend,

    wenn der Simmerring auf der Kurbelwelle eine glatte Fläche findet, auf der die Dichtlippe nicht vorzeitig abnutzt, dann sollte das passen.

    Ist ein gern empfohlener Trick, wenn der alte Simmerring auf der Welle eingelaufen ist, dann versucht man, den nächsten Simmerring so zu platzieren, dass die Lippe wieder auf einer halbwegs intakten Fläche läuft.
    Meist wird hier empfohlen, den Ring nicht ganz so weit hineinzudrücken ...

    Keine Gewähr für nix.

    Grüße
    HansHansen

  3. #3
    Avatar von erazorharry
    Registriert seit
    01.12.2011
    Ort
    NRW.
    Beiträge
    173
    Danke Dank erhalten 16 in 12 Posts  Bedankt 0
    Moin,
    die sauberste Lösung ist natürlich dazu so ein Tool zu benutzen :
    rear crankshaft tool.JPG

    Der Rawedi sollte auf jeden Fall überall gleichmäßig tief drin sein und nicht "wellig", sonst ist das nicht lange dicht.
    Und nicht vergessen die Schrauben der Schwungscheibe einzukleben !!!

    Gerade noch ein Bild gefunden. Beim roten Pfeil läuft der Dichtring, da sollte ein klein wenig tiefer eher kein Problem sein da immer noch genug Kurbelwelle vorhanden.
    kw.JPG

    Gruß
    Harald
    Geändert von erazorharry (04.12.2019 um 00:44 Uhr)

  4. #4

    Registriert seit
    15.09.2018
    Ort
    Hamburg
    Beiträge
    12
    Danke Dank erhalten 1 in 1 Post  Bedankt 0
    Nabend,

    danke für die Tips.
    -> das mit dem Einkleben der Schrauben hatte ich schon mal gelesen, nun aber langsam auch verstanden.
    Locktite ist schon organisiert...

    Und da es letztlich nicht sicher ist dass der Ring so wie es derzeit ist dicht ist, kommt sicherheitshalber ein neuer Simmerring rein.
    Hab ja langsam Übung...
    Irgendwie ärgerlich, aber in Summe betrachtet fallen die paar Euronen auch nicht mehr auf.


    Auf jeden Fall danke für die Hinweise,

    Henry

  5. #5
    Avatar von erazorharry
    Registriert seit
    01.12.2011
    Ort
    NRW.
    Beiträge
    173
    Danke Dank erhalten 16 in 12 Posts  Bedankt 0
    Moin,
    das blöde an so einer Aktion ist halt wenn es nachher sifft.
    Ne Ventildeckeldichtung kann man ja mal eben so drauf knallen...... wenn nicht dicht dann halt nochmal neu.
    Kostet nix und tut nicht weh. Wenn man den Rawedi Hinten verkackt muß das Getriebe noch mal raus und wenn die Reibscheibe voll Öl ist muß die auch noch neu.
    Höchststrafe !!!
    Zeichnungen von dem Tool sind genug im Netz wenn man zufällig nen Zerspaner kennt oder wenn du zugriff auf nen 3D Drucker hast sind da auch reichlich Dateien unterwegs. Und youtube hat ausreichend "Operationen am offenen Herzen" vorrätig.
    Ich hab den auch zwei mal gemacht. Das erste mal mit Hammer und Dorn und beim zweiten mal halt richtig.

    Gruß
    Harald

  6. #6

    Registriert seit
    15.09.2018
    Ort
    Hamburg
    Beiträge
    12
    Danke Dank erhalten 1 in 1 Post  Bedankt 0
    Ahoi,

    der Zerspaner fehlt in der Bekanntschaft, und die passende Drehmaschine ist leider noch nicht gefunden.
    Aber 3D Druck ist fast ne Idee, da hab ich tatsächlich jemanden an der Hand.
    Schaun mer mal.

    Aber: der zu tiefe Simmerring ist nun wieder raus, und ich würde wetten wollen dass er wirklich zu tief war und die hintere Dichtlippe fast schon hinter der Kurbelwelle war.

    Also: Nochmal das Ganze, diesesmal hoffentlich besser.

    Es dankt,

    Henry

Ähnliche Themen

  1. Antworten: 5
    Letzter Beitrag: 05.08.2011, 00:21
  2. Fußraumsubwoofer Einbautiefe und Volumen
    Von Layman_23 im Forum Hifi und Navigation
    Antworten: 3
    Letzter Beitrag: 20.05.2007, 00:06
  3. Einbautiefe Lautsprecher beim NA (Bj. 96)
    Von Gasonga im Forum Hifi und Navigation
    Antworten: 17
    Letzter Beitrag: 11.02.2007, 22:07
  4. Einbautiefe - hilft mir wirklich NIEMAND???
    Von ratze im Forum Technik Serie
    Antworten: 11
    Letzter Beitrag: 20.08.2002, 16:44
  5. Einbautiefe Türlautsprecher
    Von ramyres im Forum Technik Serie
    Antworten: 5
    Letzter Beitrag: 10.05.2002, 20:03

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •