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projekt-mx5.de

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  1. #1

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    Interessen anfrage PnP Nissan GTR COP´s

    moin moin

    ich wollte mal hören ob es interesse an einem solchen umbau KIT gäbe

    was würde das kit beinhalten:

    4x Original Hitachi spulen
    1x Adapter platte zur montage
    1x Adapter Kabelbaum (direkt Plug and Play)
    alle benötigten schrauben aus Titan oder Edelstahl

    Optional:

    Adapter Kabelbaum mit vorbereitung für Sequentielle zündung in verbindung mit frei programierbaren ECU´s wie Zb ME221 oder MS3 (bis zum originalen Stecker)

    vorerst sind die planungen nur für einen 1.6er NB

    wer interesse haben sollte kann dies ja mal hier kund tun


    es ist noch kein datum bekannt wann das kit verfügbar ist
    wollte nur mal horchen ob das interesse weckt
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  2. #2
    Avatar von da_user
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    Ich würde da mal gaaaaaanz vorsichtig Interesse anmelden.
    Allerdings für den 1.6 NBFL und ich kann mir vorstellen, dass mir das relativ schnell zu teuer werden könnte.

  3. #3

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    preis steht natürlich noch nicht

    updates kommen die nächsten wochen

    aber ich denke mal es wird sich so im bereich einer originalen spule bewegen
    also irgendwo zwischen 4-500€
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  4. #4
    Avatar von KawaZ1000
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    Zitat Zitat von pepe2612 Beitrag anzeigen
    preis steht natürlich noch nicht

    updates kommen die nächsten wochen

    aber ich denke mal es wird sich so im bereich einer originalen spule bewegen
    also irgendwo zwischen 4-500€
    Was haben die Spulen denn gegenüber den VAG Spulen für Vorteile? Orig Spulen sind auch längst nicht mehr so teuer da mittlerweile im Nachbau.

    Gruß Holger
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  5. #5

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    vorteil der GTR Spulen gegenüber VAG ist die geringere bauhöhe
    und die abnormal hohe zündleistung

    es gibt nicht wenig bestätigte kandidaten die mit den serien spulen 2000+ PS fahren
    zudem kommt noch der punkt das diese spulen verschraubt werden können

    was bei den R8 Spulen zb rausfällt


    und sein wir mal ehrlich
    VAG produkte in nem japaner is doch irgendwie blasphemie


    und zu den nachbau spulen.... ja die gibt es (natürlich sind die auch nicht schlecht)
    siehe IL-Motorsport
    bleibt dann aber immer noch der faktor zündkabel

    klar wird seit jahrzehnten gefahren (auch problemlos) aber die technik geht nunmal weiter....


    der preis ist auch nur eine ganz grobe schätzung
    kann auch sein das das ganze nur 250€ kosten wird
    das kann ich noch nicht wirklich abschätzen
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  6. #6
    Avatar von M2Tim
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    Gibt es einen Vergleich der GTR Spulen zu den roten VW oder LS3 Truck Coils?
    Denn die beiden drücken schon ordentlich Energie und sind Massenware bzw. zum kleinen Taler zu haben ... Genauso wie die Toyota COPs die zwar nicht so viel Zündenergie liefern aber dafür klein und leicht zu verbauen sind (ähnlich der VW) Was sind die Vorteile der GTR Spulen bzw. warum sollte ich diese eher nehmen als Toyota, D585 und VW?


    Beitrag automatisch zusammengeführt


    Puhh da wart ihr schneller.

    Bin gespannt wie viele BP mit 2000PS hier fahren werden. Toyota COPs können auch super verschraubt werden.

    Was sind denn die Zündenergien?

  7. #7

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    zu den VAG Spulen (die roten wie aus dem R8) hab ich schon was gesagt

    die frage ist auch nicht wieso oder wieso nicht

    meine wahl ist halt auf die GTR spulen gefallen
    da sie einfach die größte zünd energie in diesem bau maß bieten (zu mindest wenn meine infos richtig sind wovon ich gerne ausgehen mag)

    natürlich gehen auch die LS Spulen von den amis
    aber die haben dann wieder das kabel thema
    und sind hier auch nicht sonderlich gut zu bekommen (die GTR Spulen schon)

    ausserdem sind spulen in erstausrüster qualität (in diesem fall hitachi) nicht wirklich teurer als spulen anderer namhafter hersteller für europäische fahrzeuge (hier VAG bzw Audi R8, Lambo etc)

    sicherlich gehen auch die anderer hersteller

    aber das hier soll wie gesagt keine grundsatz diskusion werden wieso weshalb warum
    sondern einfach nur mal eine interessenanfrage im allgemeinen


    P.S.

    zum thema zünd energie
    ich habe nicht den blassesten schimmer wieviel joule die raushauen

    egal welche leistung in unseren B6 oder BP motoren gefahren wird
    sind die definitiv overkill vom feinsten
    und geht mal in euch

    jeder möchte doch ein bissel overkill haben oder
    Geändert von pepe2612 (21.01.2020 um 21:50 Uhr)
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  8. #8

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    Hallo!

    Würde dann auch einmal Interesse anmelden, allerdings für den NB 1,8er.


    Gruß
    Heiko

  9. #9

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    1.8er muss ich sehen

    da der kopf bzw der ventildeckel länger ist
    da müsste ich separat maß nehmen

    den hab ich grad nicht zur hand

    aber wenn jemand einen über hat den er mir leihweise zur verfügung stellen kann
    wäre das ganze natürlich denkbar


    aber erstmal exklusiv nur 1.6er

    P.S.
    bitte mal bei interesse dazuschreiben welchen typ des kits

    beispiel:

    Baureihe: NB
    Motor: 1.6 B6
    Typ: seq für einzelzündung (Aftermarket ECU) oder Regular für batchfire (serien ECU)
    Schrauben: Edelstahl oder Titan
    Spulen: Ohne (dann muss jeder selbst sehen wo er die spulen herbekommt) oder Mit Hitachi spulen
    Geändert von pepe2612 (21.01.2020 um 23:01 Uhr)
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  10. #10

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    kleines Update für die interessierten

    spulen und stecker sind bestellt
    sollten anfang feb da sein

    dann gehts an die ersten tests

    die adapter platte ist auch in der mache
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  11. #11

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    update:

    aufgrund der Corona lage verzögert sich der prototyp leider
    ich warte immer noch auf die stecker
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  12. #12
    Avatar von Rennsusi
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    Im Miata Forum ist eine Aufstellung der Zündenergie:

    IGN-1A (AEM/Haltech) - 102.7 mJ
    Nissan R35 (Hitachi) - 54.0 mJ
    370Z (Hanshin) - 54.0 mJ
    Nissan R35 (Hanshin) - 54.0 mJ
    Splitfire R35 (Hanshin) - 54.0 mJ
    R35 Clone - 48.2 mJ
    Audi R8 - 45.1 mJ
    Bosch Toyota Yaris - 34 mJ
    Splitfire RB26 - 33.6 mJ
    LS1 (ACDelco) - 30.5 mJ
    LQ9/D595 - 29.3 mJ
    Denso Yaris (Genuine) - 25.6 mJ
    Denso Yaris Coil (Fake) - 23.7 mJ
    R35 Clone(China) - 23.1 mJ
    Nissan RB25 Series 2(used) - 15.6 mJ
    Splitfire S15 Silvia - 15.3 mJ

    Von den Kosten her wäre ein MX5-Kit mit den großen IGN-A1 Spulen dann auch wirklich interessant.

  13. #13
    Avatar von wurzlburzel
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    Für nen 1.8er NA würde ich mich auch überreden lassen😬😬
    Werner grüßt aus dem schönen Middlfranggn


  14. #14

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    moin freunde der starken funken


    der prototyp is leider immer noch nicht fertig
    die stecker sind immer noch nicht da

    ich sehe jetzt mal zu das ich die irgendwo hier her bekomme
    das ganze dauert mir jetzt echt schon zu lange

    ich melde mich sobal ergebnisse verfügbar sind
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  15. #15

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    Hallo,
    ich hätte auch Interesse an den COP´s!
    Allerdings für einen 1.6l NA (85kw, BJ92)

  16. #16
    Avatar von M2Tim
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    https://www.youtube.com/watch?v=4d3n...ature=emb_logo

    Krass. Sehr interessant und vor Allem neu die Infos. Danke Rennsusi
    Vielleicht gehe ich doch nochmal auf die R8 Spulen. Die haben mir vom Fitment immer am Besten gefallen aber ich dachte die haben weit weniger Zündenergie als die D585 ...

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