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  1. #1

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    Frage zur Felge 8J 15 ET25

    Hallo aus Hannover,

    ich hoffe, dass hier auch laienhafte Fragen gestellt werden können, ich probiere es mal.

    Fahre einen 97er NA mit Smoor Roadster, siehe oben. Dazu einen 205 50 15 von Hankook. Irgendwie war ich nie richtig mit der Optik der Räder zufrieden. Diese stehen relativ weit aus den Radkästen heraus, allerdings im Rahmen dessen was lt. Prüfstelle geht. Räder sind natürlich ordnungsgemäß eingetragen.

    Ein Foto des Autos stelle ich hier ein.

    Zu meiner Frage...

    Auf vielen Bildern vom bspw. TidM oder dem Treffen in Einbeck sehe ich einige NA mit den gleichen Felgen. Und da liegen die Räder wunderbar in den Radkästen. Nun frage ich mich wie das möglich ist. Kenne auch niemanden in der Nähe um zu fragen.
    Ist das möglicherweise eine Frage des Sturzes oder gibt es noch andere Möglichkeiten?

    Die jetzigen Werte: vorn 0 Grad, 4 Minuten Vorspur, Sturz 00 : 58/hinten 0 Grad 5 Minuten Vorspur, Sturz 01 : 35, tiefergelgt mit Koni/gelb, unterste Nut.

    Vielleicht ist es möglich das jemand etwas dazu sagen kann?

    LG Gaby
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  2. #2
    Avatar von mx31
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    Zitat Zitat von Hardy_K Beitrag anzeigen
    Auf vielen Bildern vom bspw. TidM oder dem Treffen in Einbeck sehe ich einige NA mit den gleichen Felgen. Und da liegen die Räder wunderbar in den Radkästen. Nun frage ich mich wie das möglich ist.
    Ich vermute daß diejenigen bzgl. Fahrwerk deutlich tiefer eingestellt sind. Sieht dann optisch so aus daß die Radkästen "wunderbar" gefüllt sind. Fährt sich aber auf gängigen Landstraßen schlechter. Mit dem Sturz an sich hat das nur zweitrangig etwas zu tun, außer Du gehst auf minus 3-4 Grad hoch bei entsprechendem Höhenstand - was dann aber auch beim Fahren deutlich spürbar ist.

    Falls Du einen Überstand der Felge aus dem Radkasten heraus hast -> könnte auch sein daß bei Deinen "Vergleichsautos" deswegen die Radlaufkanten bearbeitet/gezogen wurden.

    Wenn Du mal ein Foto solch eines Wagen zur Veranschaulichung einstellen könntest?
    Am besten in einer Perspektive, in dem das gut sichtbar ist was du meinst (auch an Deinem Wagen).

    Wenn Du sowas meinst (ist keine Smoor, aber vergleichbar):

    mx5-tief.jpg

    Der ist _deutlich_ tiefergedreht und hat viel negativen Sturz.


    Gruß,
    Martin

  3. #3

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    Viel naheliegender ist es, dass deren Felgen ET35 haben und somit 1cm weiter innen sitzen.
    Soweit ich mich an meine ATS DTC Superlight in 8x15 erinnere gab es die in zwei verschiedenen ET.
    Zweitaccount User aka "perfekter NA" :-)

  4. #4
    Avatar von mx31
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    Zitat Zitat von mimisbester Beitrag anzeigen
    Viel naheliegender ist es, dass deren Felgen ET35 haben und somit 1cm weiter innen sitzen.
    Soweit ich weiß gabs die Smoor 8x15 nur in ET25, maximal ET30.

  5. #5

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    Zitat Zitat von mx31 Beitrag anzeigen
    Soweit ich weiß gabs die Smoor 8x15 nur in ET25, maximal ET30.

    Das ist korrekt. Die Smoor gab es nur in ET 25 und ET 30.

    Vor allen Dingen erstmal danke für deine Mühe. Ich habe hier ein Bild von der Einfahrt zum Treffen in Einbeck 2022. Kennzeichen und Fahrer habe ich geschwärzt. Ich weiss aber nicht ob ich das hier veröffentlichen darf.

    An gezogene Radkästen, sowie extreme Sturzeinstellungen habe ich auch schon gedacht. Ich bin wirklich am überlegen ob ich auf 7J 15 und 195 50 15 wechseln,sollte, hab da die OZ Ultraleggera im Auge. Aber ich kann mich überhaupt nicht von der Smoor trennen.

    Das Bild würde ich ggf. per PN schicken.

    Grüße Gaby

  6. #6
    Avatar von mx31
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    Schneid einfach den Fahrer ab und mach das Kennzeichen unkenntlich. Geht ja nur um die Räder/Radhäuser, ggf. auch mit nur nem Ausschnitt unterhalb der "Gürtellinie".

  7. #7

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    Zitat Zitat von mx31 Beitrag anzeigen
    Schneid einfach den Fahrer ab und mach das Kennzeichen unkenntlich. Geht ja nur um die Räder/Radhäuser, ggf. auch mit nur nem Ausschnitt unterhalb der "Gürtellinie".

    Hier mal das Beispiel....meine, es sind Smoorfelgen.
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  8. #8
    Avatar von mx31
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    Der ist deutlich tiefer als Deiner.

    Wenn Du Dir mal am Hinderrad anschaust, wo die Felge in der Höhe zur umlaufenden Sicke in der Karosse steht. Da sind mind. 3-4cm Unterschied im Höhenstand.

    Ein gutes Vergleichsmaß ist das Radzentrum (Mitte der Achse) zum Radlauf/Radhauskante.

    Mal bisschen veranschaulicht:

    smoor-hoch.jpg

    vs

    smoor-tief.jpg

    Ist bisschen unterschiedliche Perspektive, aber kommt in etwa hin.

  9. #9
    Avatar von mx5ktw
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    Zitat Zitat von Hardy_K Beitrag anzeigen
    Hier mal das Beispiel....meine, es sind Smoorfelgen.
    vermutlich auch eine andere Reifengröße 195/45R15
    NA 1.6

  10. #10

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    Zitat Zitat von mx5ktw Beitrag anzeigen
    vermutlich auch eine andere Reifengröße 195/45R15
    Soo viel Mühe, ich denke das hat mir sehr! geholfen.

    Danke und Grüße....Gaby

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