.... habe den Wärmetauscher beidseitig mit Druck gespült, trotzdem ist die Heizleistung echt mau.
Kann es sein, das das Thermostat offen klemmt ? Er braucht so 3 km Stadt und dann 10 km Landstraße,
bis er halbwegs mit dem Zeiger in die Mitte kommt. Aber selbst mit Zeiger in der Mitte finde ich das nicht warm, was da aus den Luftdüsen rauskommt. Die Umschaltung (Schieber) funktioniert, und ich glaube innen/außenluft auch. Warm / kalt am Schieber kann man auch an den Düse. unterscheiden, so wie kalt und lauwarm halt so ist. Also konzentrierte Warmluft wie im Benz kann das Auto nicht. Das bräuchte ich aber
Bei meiner E-Klasse und beim Smart sorgt ein defektes Thermostat für zu kalten Motorlauf. Vermutlich Sicherheitsfeature, damit die Kiste nicht kocht. Man hat dann im Smart nur 2 Eier statt 3 im Display.
Welches Thermostat baut man bei normaler Benutzung ein- das 86 Grad von IL für 12 Euro ? Oder das Mazda-Original für 29 Euro ?
Eine Wärmebildkamera mit Anzeige der absoluten Temperatur am Fadenkreuz etc. hab ich da, ich könnte mal fahren, und verschiedene Meßpunkte thermografieren ? Die Kamera ist geeicht...wir prüfen damit Elektro- Verteilungen auf nicht angezogene Klemmen und ähnliche Fehler.
Carsten, leise frierend...