Hallo alle
Mein NC von 2007 war nie wirklich ein Saisonauto und wurde von den Vorbesitzern und von mir auch im Winter gefahren. Ich habe vor 3 Jahren eine Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz erneuern lassen. Es war zwar schon etwas Rost an der Karosse aber er wurde wohl erstmal weitestgehend aufgehalten oder zumindest verlangsamt. Was mich aber stört ist, dass auch alle nicht zur Karosserie gehörenden Teile unten rostig sind. Ein bisschen sieht man es am Unterrahmen, vor allem aber an den Verstrebungen, hinteren Quer-, Längsträgern etc. Das schlimmste ist das Differentialgehäuse, von dem der Rost abblättert. Ich würde es gerne alles entrosten (am liebsten selbst aber ich könnte es auch machen lassen). Erfahrung mit Arbeit am Fahrwerk habe ich nicht, aber es gibt für alles ein erstes Mal.
Hat jemand schon Erfahrungen mit soetwas?
Ich würde die Teile abmontieren. Den ganzen hinteren Unterrahmen inkl. Diff und Fahrwerk; Den vorderen Unterrahmen würde ich, wenn dann irgendwann später machen. Wahrscheinlich würde ich die Teile selbst entrosten (Drahtbürste, Schleifpapier, Rostumwandler) und dann zum Pulverbeschichten abgeben. Vielleicht kann ich sie selbst grundieren/lackieren aber ich befürchte, bei einer normalen Lackierung könnte sich der Rost schnell wieder bilden. Außerdem wäre meine Methode die Spraydose. Die Schrauben müssten ja auch bearbeitet werden, vielleicht kann ich sie verzinken lassen.
Wie mache ich es mit dem Diff? Gibt es Services, die es auch in zusammengebauten Zustand beschichten könnten? Das TFS LSD kann ja weder gewartet noch repariert werden, das Diff sollte daher nicht auseinandergenommen werden. Irgendwie müsste ich die Dichtungen abkleben und dann kann es auch bearbeitet werden, oder?
Bei zwei Sachen habe ich aber überhaupt keine Idee wie ich es lösen soll. Erstens was ist mit den Hohlräumen in den Trägern. Einige sind aus gestanztem Blech zusammengeschweißt und rosten entsprechend auch innen. Kann man den Rost irgendwie chemisch oder elektrolytisch entfernen? Ich fürchte auch der Unterrahmen wäre so ein Teil. Zweitens die Fahrwerksbuchsen(alle). Ich finde keine als Ersatzteil und wenn doch sind sie extrem teuer (und ich meine extrem, absolut unverhältnismäßig). Ich möchte keine PU Buchsen, sondern ganz normale. Müsste ich bei Mazda anfragen oder weiß evtl jemand wo man sie herbekommt? Für NA/NB gibt es genug im Internet aber nicht für NCs. Ich vermute ja schon, dass sie getauscht werden müssen, um die Lenker richtig zu entrosten (im Zwischenraum Gummi-Metall ist bestimmt auch schon rost).
Klingt das ganze vernünftig? Wenn das jemand schonmal gemacht hat, wie viel hat es euch gekostet? Bekomme ich das Ganze ohne Spezialwerkzeug hin? Einen Ausrücker oder eine Presse für die Buchsen - wenn sie denn gemacht werden müssen- würde ich schon brauchen, das ist klar aber sonst?