Ich habe gerade einen Krümmer von einem 1.6er da, der bisher seinen Dienst an einem 92er verrichtet hat, und nun an einen 95er HFM dran soll. Dazu gehört auch, dass ich die Lambdasonde vom 92er-Krümmer abschraube (die ist beim HFM bekanntermaßen weiter hinten ins Flammrohr gewandert), und das Loch mit einem Stopfen zumache. Den Stopfen habe ich auch da (btw: wer bei Mazda kam eigentlich auf die tolle Idee, dafür SW23 zu verwenden?), nur bin ich mir nicht so im Klaren darüber, ob und welche Dichtung ich verwenden soll. Am Spenderkrümmer, von dem ich diesen Stopfen abgeschraubt habe, war keine erkennbar (um den Kopf herum bröselte zwar etwas Zeug runter, aber das habe ich eher für festgebackenen Ruß gehalten), und so ganz ohne Dichtring bläst das doch raus? Im Moment habe ich erst mal einen Alu-Dichtring drangemacht, die sonst auch an den Ölablaßschrauben Verwendung finden. Kann man das so lassen, oder ist Alu an dieser Stelle vielleicht doch nicht temperaturstabil genug? Bessere Ideen? Das Mazda-EPC gibt leider nichts dazu her, da ist noch nichtmals dieser Stopfen gelistet...
krümmer-lambda-dichtung.jpg