Hallo Forengemeinde,
nachdem ich in der zurückliegenden Zeit mit einem immer öfter auftretenden ABS-Lämpchen kämpfe wollte ich heute kurzerhand einen neuen Raddrehzahlsensor einbauen...
Auslesen ergab zuvor einen stetig wiederkehrenden Fehlercode "ABS Raddrehzahlsensor vorne links". Säubern des betreffenden Sensors von Metallspännen brachte zwar ein vermeintlich weniger oft aufleuchtendes ABS-Lämpchen, aber da das ja kein Dauerzustand sein kann, wollte ich eben kurzerhand auch den Sensor ersetzen um sicher zu sein, dass hier kein "Wackler" vorliegt.
Den alten Sensor habe ich überraschenderweise im Ganzen ausgebaut bekommen und der neue ging dann auch mit gutem zureden, Schmierung und sanfter Gewalt durch das Loch in der Radaufhängung. Allerdings stellte ich dann fest, dass ich nach Einbau die Radnabe nur noch mit Gewalt drehen konnte, da der Stift des neuen Sensors recht weit in das Sensorrad hineinreicht :
Also Sensor nochmal ausgebaut und mit dem Alten verglichen. Der Alte ist ein rein viereckiger Stift mit 6mm an der langen Kante. Der Neue hat eine etwas anderes Aussehen und ist an der breiten Seite 8mm lang:
Daher hier nun die frage in die Runde, ob jemand schon einmal dieses Problem hatte?
Bin ich einfach nur unwissend, und der Sensorstift wird mit Übermaß geliefert, um nach abfeilen einen kleinstmöglichen Abstand zwischen Sensor und Sensorring zu erhalten?
Oder habe ich einen "falschen" Sensor geliefert bekommen (Hersteller ist Nipparts und damit explizit niht das günstigste was ich finden konnte)?
Oder sollte Mazda doch tatsächlich kurz vor Produktionsende noch einmal leicht andere Sensoren verbaut haben (Der Mx hat EZ 05/2005)? Bin im Internet allerdings nie auf verschiedene Sensortypen für 7118/492 gestoßen...
Wäre um Ratschläge sehr dankbar
Gruß Marcel