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projekt-mx5.de

Ergebnis 1 bis 7 von 7
  1. #1

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    Differential Aufnahme und Lagerung

    Hallo zusammen,
    habe gerade unter meinem MX5 NB gelegen wegen der Bremsleitung und dabei erschrocken festgestellt, dass an der Lagerung der Differentials Teile ziemlich vergammelt sind. Ich habe euch anbei mal ein Bild beigefügt.
    Da mir der Aufbau der Halterung und Lagerung noch nicht ganz klar ist, wollte ich mal euren Rat einholen. Danke!
    https://www.dropbox.com/s/fvs67e0i6j...73344.jpg?dl=0

  2. #2
    Avatar von GAFCOT
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    Das ist leider recht normal.
    Jörg

  3. #3

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    Hab inzwischen schon mal gefunden, dass es sich um das "Differentiallager oben" handelt:
    https://www.ilmotorsport.de/shop/art...9953b21af16bc2

    Zum Austausch:
    Kann ich dieses Lager bedenkenlos erneuern, indem ich die 2 Mutter links sowie die zentrale Mutter durch das Lager löse?
    Da das Differential ja zentral am Rahmen befestigt ist, dürfte da das ja eigentlich funktionieren, oder?

  4. #4
    Avatar von Oggy
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    Das solltest du schon abstützen, das hängt doch nur an den 2 Lagern, sonst kippt dir alles etwas runter und beschädigt ggf was.
    Der besonders rostige Ring ist aber nur eine Tilgermasse.

    Grüße

    NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5

  5. #5

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    Zitat Zitat von Oggy Beitrag anzeigen
    Das solltest du schon abstützen, das hängt doch nur an den 2 Lagern, sonst kippt dir alles etwas runter und beschädigt ggf was.
    Der besonders rostige Ring ist aber nur eine Tilgermasse.

    Grüße
    Danke für die Infos! D.h. ein Austausch ist eigentlich nicht wirklich notwendig? Dieser rostige "Metallring" des Lagers ist praktisch auch durch, Halt bietet der auch keinen mehr.

  6. #6
    Avatar von Oggy
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    Dieser Ring ist schwingend in Gummi gelagert, aber bei manchen schon abgefallen. Also mal genau prüfen.

    Hier aus dem Forum:
    http://maef.de/tmp-pics/nb-teil-01.jpg

    Grüsse

    NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5

  7. #7

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    Zitat Zitat von Mixer59 Beitrag anzeigen
    Danke für die Infos! D.h. ein Austausch ist eigentlich nicht wirklich notwendig? Dieser rostige "Metallring" des Lagers ist praktisch auch durch, Halt bietet der auch keinen mehr.
    Das, was zählt, ist das Metall rund um die Mutter und das, was Du unter dem Rostklumpen nicht siehst.

    Mir wurde mal erklärt, dass es sich um einen Schwingungstilger handelt. Ein gummi-ummanteltes Metallteil.
    Das kann in Brocken runterbröseln, solange da drüber das Blechteil intakt ist, das mit der Mutter und den zwei Schrauben befestigt ist, besteht erst mal keine Gefahr für Dich.

    Wäre natürlich doof, wenn da ein größeres Stück Metall abfällt und dem Auto hinter Dir in die Frontscheibe knallt.
    Dann braucht der- oder diejenige nur noch das Steuer verreißen und der Bock ist fett.

    Ich würd's beizeiten mal wechseln und gut is'.

    Grüße
    HansHansen

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