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  1. #1

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    Batterielampe erst sporadisch, jetzt dauerhaft an

    Hallo zusammen
    ich bin seit gut zwei Wochen stolzer Besitzer eines 2002er NBFL mit 1.6l Motor und der Phönix Ausstattung.
    Jetzt habe ich aber leider ein 'kleines' Problem.
    Sorry schon wieder dieses Thema, habe aber leider noch keine Lösung hier gefunden.....

    Auf einer Fahrt ging nach laengerer Autobahnfahrt die Ladekontrollampe bei niedrigen Drehzahlen (< 2500) an.
    Also einmal folgendes kontrolliert:
    Keilriemenspannung war OK, also kein durchrutschen oder so etwa
    Spannung der Batterie bei ausgeschaltetem Motor 12,4V
    Motor an: Ladespannung an der Batterie gemessen zwischen 14,4V (Leerlauf) und 14,8V bei ~4000UMin. V
    Verbraucher dazu - gleiche Werte.
    Ich habe nicht die originale Battrie sondern eine Varta Blue Dynamic drin.

    Lufttemperatursensor, der ja auch dafuer verantwortlich sein kann das die Ladespannung nicht korrekt ausgeregelt werden kann, abgezogen, gemessen:1,6kOhm bei den aktuellen Temperaturen. Hatte hier irgendwo gelesen das zwischen 2,1 und 2,9kOhm normal seien. Also einen neuen gekauft. Gleicher Wert, ergo gleiches Ergebnis.
    Die Ladekontrolllampe geht an (und bleibt es auch egal welche Drehzahl) wenn der Motor ca. 5-10Sek gelaufen ist.

    Bin momentan etwas ratlos.

    Danke für Eure Hilfe schonmal im Voraus.
    Grüsse Joachim

    P.S. Masseverbindung der LiMa habe ich noch nicht geprüft und auch noch nicht die Verbindung LiMa - ECU und Sensor-ECU. Auch habe ich noch nicht den Fehlerspeicher auslesen lassen. Muss da zum Freundlichen fahren, habe sowas leider nicht parat.....
    Geändert von Joachim-ul (03.08.2020 um 19:37 Uhr)

  2. #2

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    Kohlen der Lima sind verschlissen, bekanntes Phänomen.
    Hol dir eine neue für <100€, die für 200-250€ können auch nichts besser.
    https://mx-5.de/forum/showthread.php...=Lichtmaschine

    Ergänzung:
    https://mx-5.de/forum/showthread.php...=1#post8141757
    Geändert von Schoetti (03.08.2020 um 21:02 Uhr)

  3. #3

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    Zitat Zitat von Schoetti Beitrag anzeigen
    Kohlen der Lima sind verschlissen, bekanntes Phänomen.
    Hol dir eine neue für <100€, die für 200-250€ können auch nichts besser.
    https://mx-5.de/forum/showthread.php...=Lichtmaschine
    Hi Schoetti
    Danke für die schnelle Antwort und den Link. Sieht wirklich danach aus.
    Hast Du dazu ne gute Quelle?
    Danke und Gruß
    Joachim

  4. #4

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    Sorry für die Frage, aber einfach Kohlen tauschen ?

    http://www.anlima.de/

    Ist bei uns um die Ecke, eigentlich haben die immer was passendes für meine Sorgen gehabt, und wenn nicht, hab ich was fetteres genommen und es mit Sandpapier passend gemacht, zuletzt Kohlen für ein furchtbares britisches Elektromonstrum aus 1966.

    Das kost dann vielleicht 20 Euro ? Schont die Kasse und den Planeten.

    Carsten

  5. #5

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    Was ich aber immer noch nicht ganz verstehe ist die Tatsache das sich mein Schadbikld verändert hat und meines Erachtens die LiMa die Batterie doch noch lädt? Da 14.4 bis 14.8 V an der Batterie anliegen wenn der Motor läuft.

  6. #6

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    Ich versuche auch grundsätzlich zuerst zu reparieren. Aber wenn man anfängt die Lima vom NB zu zerlegen hat man sehr schnell keine Lust mehr und holt sich bei ebay für 90€ eine neue.
    Lies einfach den Beitrag im 2. Link mal.
    Eine Lucas Lichtmaschine habe ich auch schon überholt, das geht einfacher und schneller.

  7. #7

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    Habe ne Alanko (10442188) für 92Euronen gefunden. Und die Schraube für die untere Halterung hole ich auch noch.
    Die Oberen sehen zwar noch echt gut aus, aber unten ???
    Was mir noch aufgefallen ist, das alle Schrauben an der LiMa mit einer art Sicherungslack versehen sind. Das deutet doch glaube ich auf noch keinen Wechsel hin. Also Original mit ~125TKM.


    Beitrag automatisch zusammengeführt


    Zitat Zitat von Schoetti Beitrag anzeigen
    Ich versuche auch grundsätzlich zuerst zu reparieren. Aber wenn man anfängt die Lima vom NB zu zerlegen hat man sehr schnell keine Lust mehr und holt sich bei ebay für 90€ eine neue.
    Lies einfach den Beitrag im 2. Link mal.
    Eine Lucas Lichtmaschine habe ich auch schon überholt, das geht einfacher und schneller.
    Reparieren ist gut, aber wenn ich deinen Thread mit der Anleitung sehe ist das nicht so ganz ohne...
    Werde ich auf jeden Fall versuchen wenn die Neue eingebaut ist und tut

  8. #8

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    Wie meinst Du das mit 125.000 Km und original?

    Ist eigentlich keine Laufleistung für ne Lichtmaschine.

  9. #9

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    Zitat Zitat von Tester Beitrag anzeigen
    Wie meinst Du das mit 125.000 Km und original?

    Ist eigentlich keine Laufleistung für ne Lichtmaschine.
    Sehe ich auch so. Als ich meinen NB 2015 nach 16 Jahren mit ca. 240000km abgegeben habe auch noch erste LIMA ohne Probleme.

  10. #10

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    Zitat Zitat von MT1200 Beitrag anzeigen
    Sehe ich auch so. Als ich meinen NB 2015 nach 16 Jahren mit ca. 240000km abgegeben habe auch noch erste LIMA ohne Probleme.
    Hallo
    Das mag sein. Jedenfalls mit der neuen Lima funktioniert Alles wieder.
    Deshalb nochmals Danke an Schoetti

    Grüße Joachim

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