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projekt-mx5.de

Ergebnis 1 bis 13 von 13
  1. #1

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    Hydraulisches Ausrücklager (Zentralausrücker)

    Hallo MX5 Fahrer,

    ich heiße Marco und fahre gar keinen MX5 sondern einen 1967 Triumph TR4A.
    Dort will ich das Getriebe (5-Gang) des NA einbauen, fertige Sätze dafür gibt es aus England von Fa. Vitesse für viel Geld.
    Das bekomme ich dank Werkstatt auch alleine und viel günstiger hin.

    Ich brauche aber eure Hilfe!

    Leider kann ich die MX5 Ausrückgabel nicht verwenden, weil hier beim TR der Anlasser sitzt.
    Daher muss ich auf ein hydraulisches Ausrücklager umbauen, wie es heute üblich ist, für mein TR Getriebe habe ich das schon gemacht.
    Dafür habe ich einen Ausrücker vom Opel Omega verwendet, den es immer wieder günstig für 50-60 Euro gibt.
    Innendurchmesser 32,5 mm

    Leider passt der aber nicht über die Führungshülse des MX5 Getriebes (33,0 mm), was es mir ersparen würde diese abzudrehen.
    Wer hat so was mal gemacht und kann mir sagen welcher Zentralsausrücker von einem anderen Fahrzeug passt.

    Grüße
    Marco

  2. #2
    Avatar von HansHansen
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    Hallo und herzlich willkommen,

    Falls das ein gebrauchtes Getriebe ist, will man sowieso die Hülse einmal abschrauben, den Simmerring da drinnen ersetzen und hinterher die Hülse mit einer neuen Papierdichtung montieren.

    Die Dichtungen könnte man beispielsweise bei IL Motorsport online bestellen.

    Somit wäre das Abdrehen jetzt auch nicht mehr der große Aufwand. Wäre meine bevorzugte Vorgehensweise.

    Aber vielleicht meldet sich ja noch jemand, der ein passendes Lager kennt.


    Grüße
    HansHansen
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  3. #3

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    Hallo HansHansen

    ein Danke für die rasche Antwort,

    die Hülse ist ja aber Teil des Lagerdeckels,
    d.h. man muss den gesamten Lagerdeckel auf eine Planscheibe aufspannen und ausrichten.
    Und ich muss erst mal messen ob meine Drehbank einen solchen Durchmesser zulässt, denn die Hülse ist ja nicht zentrisch!

    Noch hoffe ich auf Antworten, sind ja erst ein paar Minuten seit meiner Anfrage vergangen.

    Grüße
    Marco

  4. #4

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    Guten Morgen!

    Es scheint wohl niemanden zu geben der das je gemacht hat.
    Ist ja auch nicht notwendig, so leicht wie sich die MX-5 Kupplung betätigen lässt?

    Vielleicht könntet ihr mir mit einer anderen Info weiterhelfen.
    Passend zu meinen Diff muss ich eine neue Kardanwelle bauen lassen, Länge = ?

    Der MX-5 hat in der Kardanwelle kein Schiebestück sondern das ist Teil des MX-5 Getriebeausgangs.
    Kann mir bitte mal jemand ein Foto machen wie weit die Kardanwelle im NA Getriebe steckt?
    Und noch das Maß nehmen vom Getriebe-Simmerring bis zur Mitte des 1. Kreuzgelenks?

    Hier ist übrigens mein Beitrag dazu im englischen TR-Register Forum

    https://www.tr-register.co.uk/forums...o-tr/#comments

    Vielen Dank vorab
    Marco

  5. #5
    Avatar von pit von DO
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    Hallo Marco!

    Kannst Du bitte einem NA und TR4 Besitzer erklären, warum Du das 5er NA Getriebe übernehmen willst?

    Wenn das TR-Getriebe ordentlich gemacht ist und womöglich noch ein A-OD angeflanscht ist, dann sehe ich
    überhaupt keinen Grund dafür.
    Ich hatte beim letzten Prüfstandslauf 110PS an der HA und habe des öfteren Anhänger im 1T Bereich bewegt,
    das Getriebe sehe ich nicht als Schwachpunkt an....
    Wenn Du die Gänge durchreißen willst, OK, aber so rasend dreht auch ein gemachter 4-Ender nicht.

    Erzähl mal....


    Gruß
    pit
    2018er ND mit 2L in Jet Black

  6. #6
    Avatar von GAFCOT
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    Anhänger am TR??
    Jörg (Kürschrauber)

  7. #7
    Avatar von da_user
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    Zitat Zitat von GAFCOT Beitrag anzeigen
    Anhänger am TR??
    Mit 1t!

  8. #8
    Avatar von pit von DO
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    Zitat Zitat von da_user Beitrag anzeigen
    Mit 1t!
    Auch Antwort für Jörg....

    Ich weiß jetzt grad nicht, was eingetragen ist, aber darum ging es ja auch gar nicht...

    Urlaub:
    - Kind, Frau, ich
    - Eriba Puck vollgeladen bis oben hin, Vorzelt, Zelt fürs Kind, Campingmöbel, Fahrrad(er), usw das waren mal 1050kg auf der Waage...

    Oder 2,5T Bauanhänger mit Müll bis oben hin

    Oder PKW-Transporthänger mit Rallye-Golf 1 drauf

    Alles stressfrei!
    Und verjährt!

    So, schnell mal nachgeschaut: 1000kg/200kg


    chamonix.jpg
    Geändert von pit von DO (27.08.2020 um 19:24 Uhr) Grund: Bild nachlegen
    2018er ND mit 2L in Jet Black

  9. #9
    Avatar von da_user
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    Schönes Bild, uns so im historischen Kontext klingt "1t Anhänger an TR4" gar nicht mehr so schlimm, ich dachte da als erstes an sowas innerhalb der letzten Jahre:

    Oder 2,5T Bauanhänger mit Müll bis oben hin

  10. #10

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    Zitat Zitat von pit von DO Beitrag anzeigen
    Hallo Marco!

    Kannst Du bitte einem NA und TR4 Besitzer erklären, warum Du das 5er NA Getriebe übernehmen willst?

    Gruß
    pit
    Hallo Pit,

    danke für deine Anfrage, das erkläre ich gerne:

    Ich habe ein von Volker Hermann super gemachtes Getriebe - noch dazu mit Sachs Zentralausrücker - aber keinen Overdrive.
    Overdrive bin ich schon gefahren, das macht aber keinen Spass, das will ich nicht.
    Außerdem suche ich die Herausforderung, das ist alles auch gar nicht so schwer.

    Grüße
    Marco

  11. #11
    Avatar von pit von DO
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    Zitat Zitat von Z320 Beitrag anzeigen
    Hallo Pit,

    danke für deine Anfrage, das erkläre ich gerne:

    Ich habe ein von Volker Hermann super gemachtes Getriebe - noch dazu mit Sachs Zentralausrücker - aber keinen Overdrive.
    Overdrive bin ich schon gefahren, das macht aber keinen Spass, das will ich nicht.
    Außerdem suche ich die Herausforderung, das ist alles auch gar nicht so schwer.

    Grüße
    Marco
    Alles klar! Also im Prinzip aus Spaß anne Freud - wie man so schön sagt....

    Mit Volker hab ich mein erstes Getriebe zusammen überholt - prima Typ!

    Mein OD war eine "uprated-unit" und ich habe ihn zu jedem Gang hinzuschalten können - natürlich außer R!
    Als Schalter habe ich 2 Taster in der äußeren Löchern eines Motolita-Holzlenkrades.
    Tipp > Ein --- Tipp > aus

    Das macht schon Spaß!
    2018er ND mit 2L in Jet Black

  12. #12

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    Niemand da draußen der nachmessen will?

  13. #13

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    Hallo,
    Vielen Dank an Jan, der mich direkt mit Infos versorgt hat.
    Damit komme ich weiter.

    Grüße Marco
    Geändert von Z320 (31.10.2020 um 01:15 Uhr)

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