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projekt-mx5.de

Ergebnis 1 bis 20 von 20
  1. #1

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    Fachwerkstatt Raum Karlsruhe

    Hallo ins Forum,

    nach über 10 Jahren mit meinem schönen roten NA habe ich mich entschieden, etwas Gutes zu tun.
    Ich möchte den beginnenden Gammel an Radläufen und Schweller beseitigen lassen und neben dem Zahnriementausch noch einige Arbeiten am Motor machen lassen.

    Kann mir jemand aus dem Forum Werkstätten im Südwesten KA +100km empfehlen? Vertragswerkstatt oder freie Werkstätten, gern auch einen Karrosseriebetrieb, der sich mit dem Schätzchen auskennt.

    Über Tipps wäre ich dankbar.

    Malte

  2. #2
    Avatar von GAFCOT
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    ZR und Motor können viele (Mazda-)Werkstätten machen.

    Rost & Gammel dauerhaft in den Griff zu kriegen bedarf MX-erfahrener Blechleute, davon gibt's nicht viele.
    Wir haben den '94er NA gerade auf der Beautyfarm Winzenburg, näxte Woche können wir ihn wieder abholen.

    Alternativen habe ich hier im Norden keine gefunden, daher die etwas weitere Anreise.

    ZR/Motorkram selber machen ist keine Alternative?
    Für's Blech würde ich immer zum Spezialisten gehen (wenn's nicht nur huschhusch zum Verkauf aufhübschen sein soll).
    Jörg (Kürschrauber)

  3. #3

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    Zitat Zitat von GAFCOT Beitrag anzeigen
    Rost & Gammel dauerhaft in den Griff zu kriegen bedarf MX-erfahrener Blechleute, davon gibt's nicht viele.
    Wir haben den '94er NA gerade auf der Beautyfarm Winzenburg, näxte Woche können wir ihn wieder abholen.
    Kannst Du teilen, was gemacht wird und wieviel dafür veranschlagt wird?
    Quer ist mehr.

  4. #4
    Avatar von GAFCOT
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    Schweller re/li, Radlauf hinten li (vom Vorbesitzer gekräuselt)
    plus Lackieren li Schmutzfänger und Heckschürze wg. Verfärbung durch D-Schild, die auch seit 2011 nicht weggegangen ist.

    € gibt's dann nach der Abholung.

    Anhang 6240
    Anhang 6241
    Anhang 6242
    Anhang 6243
    Anhang 6244
    Anhang 6245

    (Bilder von R. Winzenburg)
    Jörg (Kürschrauber)

  5. #5

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    Danke für die Antworten, die mir leider nicht weiterhelfen. Gerade für die Arbeiten an der Karrosserie suche ich einen Fachbetrieb. Bis nach Norddeutschland möchte ich dafür aber nicht fahren.
    Wär schön, wenn ich eion paar Tipps oder Empfehlungen für Betrieb im Südwesten erhalten könnte.

  6. #6
    Avatar von InKoelngibtskeinWinter
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    Sps in altendiez. Das ist da in der Frankfurter Gegend. Laut Google maps 200km von Karlsruhe

  7. #7
    Avatar von Torii
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    Ich wurde letztens gefragt, ob es mein lagunablauer NA ist, der gerade beim W. steht.
    Bringe meinen Eunos im November hin.
    Ich bin gespannt.

    Zitat Zitat von GAFCOT Beitrag anzeigen
    Schweller re/li, Radlauf hinten li (vom Vorbesitzer gekräuselt)
    plus Lackieren li Schmutzfänger und Heckschürze wg. Verfärbung durch D-Schild, die auch seit 2011 nicht weggegangen ist.

    € gibt's dann nach der Abholung.

    Anhang 6240
    Anhang 6241
    Anhang 6242
    Anhang 6243
    Anhang 6244
    Anhang 6245

    (Bilder von R. Winzenburg)

  8. #8

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    Die Reparaturbleche haben ja ganz ordentliche Beulen. Und der Anschluss an den Radlauf sieht auch nicht so gekonnt aus, kann aber auch an der Perspektive liegen.
    Überzeugt mich nicht wirklich.

    @Torrii:
    Du brauchst nicht den ganzen Beitrag mit allen Bildern zitieren, das macht nur den Verlauf unnötig lang.

  9. #9
    Avatar von TristanL
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    Zitat Zitat von Schoetti Beitrag anzeigen
    Die Reparaturbleche haben ja ganz ordentliche Beulen.
    Die "Beulen" unten drunter sind extra da. Das sind zusätzliche Wasserabläufe.

  10. #10

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    Sorry, ich meinte die Dellen auf halber Höhe und an der Schweißnaht, nicht die Wasserabläufe.

  11. #11
    Avatar von GAFCOT
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    Zitat Zitat von Schoetti Beitrag anzeigen
    Die Reparaturbleche haben ja ganz ordentliche Beulen. Und der Anschluss an den Radlauf sieht auch nicht so gekonnt aus, kann aber auch an der Perspektive liegen.
    Überzeugt mich nicht wirklich.
    Dir ist schon klar, dass das nicht das Endergebnis ist?
    Ich will die Bleche sogar lackieren lassen.
    Jörg (Kürschrauber)

  12. #12
    Avatar von InKoelngibtskeinWinter
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    Lackieren? Wird ja n richtiges showcar
    Zitat Zitat von GAFCOT Beitrag anzeigen
    Dir ist schon klar, dass das nicht das Endergebnis ist?
    Ich will die Bleche sogar lackieren lassen.

  13. #13
    Avatar von GAFCOT
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    Zitat Zitat von InKoelngibtskeinWinter Beitrag anzeigen
    Lackieren? Wird ja n richtiges showcar
    Ist es jetzt schon.

    Die Laguna Blue sind ja Serienmodelle, aber sehr selten.
    Deswegen werden ja auch die ganzen Kleinigkeiten gleich mit in Ordnung gebracht.
    Über die Jahre hat sich so einiges angesammelt...
    Jörg (Kürschrauber)

  14. #14
    Avatar von InKoelngibtskeinWinter
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    Ist auch ne sehr geile Farbe
    Wenn er fertig ist dann aber ordentlich Bilder hier reinhauen. Und Preise für solche Arbeiten sind natürlich immer interessant!
    Zitat Zitat von GAFCOT Beitrag anzeigen
    Ist es jetzt schon.

    Die Laguna Blue sind ja Serienmodelle, aber sehr selten.
    Deswegen werden ja auch die ganzen Kleinigkeiten gleich mit in Ordnung gebracht.
    Über die Jahre hat sich so einiges angesammelt...

  15. #15
    Moderator Avatar von Niobe
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    Zitat Zitat von mapiMX5NA Beitrag anzeigen
    Hallo ins Forum,

    nach über 10 Jahren mit meinem schönen roten NA habe ich mich entschieden, etwas Gutes zu tun.
    Ich möchte den beginnenden Gammel an Radläufen und Schweller beseitigen lassen und neben dem Zahnriementausch noch einige Arbeiten am Motor machen lassen.

    Kann mir jemand aus dem Forum Werkstätten im Südwesten KA +100km empfehlen? Vertragswerkstatt oder freie Werkstätten, gern auch einen Karrosseriebetrieb, der sich mit dem Schätzchen auskennt.

    Über Tipps wäre ich dankbar.

    Malte
    Hi,

    ich kann meinen Karosseriebauer in Waghäusel (nördlicher Landkreis Karlsruhe) empfehlen, hatte dort bisher zwei Dinge machen lassen und die Arbeit sah echt gut aus. Familienbetrieb mit Chef + einem Mitarbeiter. Hat bei mir nur die Karosseriearbeiten gemacht, danach bin ich zum Lackierer meienes Vertrauens und der hat dann den Rest gemacht.
    Reparaturbleche hatte ich vorher bei "Reinhold Winzenburg" bestellt und beim Karosseriebauer abgegegebn, der war dann froh dass er nicht selbst irgendwo nach Blechen suchen musste.

    Für Allgemeine Reperaturen suche ich auch noch immer eine passende Werkstatt. Die Mazda Werkstätten in Karlsruhe und Hambrücken kannst vergessen. Freie Werkstätten können halt "alles", aber halt nicht Fahrzeugspezifisch.

    Grüße
    Markus

    PS: Woher kommst du den genau?

  16. #16
    Avatar von GAFCOT
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    War was?

    Zitat Zitat von InKoelngibtskeinWinter Beitrag anzeigen
    Ist auch ne sehr geile Farbe
    Wenn er fertig ist dann aber ordentlich Bilder hier reinhauen.
    Anhang 6271

    Bin äußerst zufrieden, auch der Lackierer kann was.

    Und der ondulierte Radlauf wurde nicht, wie von mir in Erwägung gezogen, aufgezinnt, sondern ausgebeult.
    Sieht aus wie neu.
    Jörg (Kürschrauber)

  17. #17
    Avatar von InKoelngibtskeinWinter
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    Schön dass du die schwarze Linie unten erhalten hast. Ich finde sie macht das Auto optisch schlanker. Oft ist der Teil ja in Wagenfarbe lackiert..

  18. #18
    Avatar von HansHansen
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    Zitat Zitat von InKoelngibtskeinWinter Beitrag anzeigen
    Schön dass du die schwarze Linie unten erhalten hast. Ich finde sie macht das Auto optisch schlanker. Oft ist der Teil ja in Wagenfarbe lackiert..
    Laut meinem bescheidenen Halbwissen ist das auch abhängig vom Baujahr.

    Grüße
    HansHansen
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  19. #19
    Avatar von GAFCOT
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    Zitat Zitat von InKoelngibtskeinWinter Beitrag anzeigen
    Schön dass du die schwarze Linie unten erhalten hast. Ich finde sie macht das Auto optisch schlanker. Oft ist der Teil ja in Wagenfarbe lackiert..
    Bei meinem '90er (rot SU) hatte ich den Bereich in der Mitte sogar bis zur Türunterkante schwarz machen lassen, die Übergänge vorne uns hinten dabei leicht angeschrägt, den Blechfalzen folgend. Das ergab eine schöne Cokebottle-Taille.

    Die ersten MX-5 hatten alle diesen schwarzen Bereich, danach gab es BJ- und farbabhängig die Karosseriefarbe.
    Wir hatten dazu mal einen recht ausführlichen Fred, den ich aber nicht mehr finde.
    Jörg (Kürschrauber)

  20. #20
    Avatar von baerenclan
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    Gibt es irgendwo eine Info bei welchem BJ, Model etc der Steinschlagschutz bis nach oben lackiert war, bei meinem 90er Miata scheint der Steinschlagschutz ursprünglich bis zur Türmitte gegangen zu sein. Zumindest sieht es an den hinteren Radläufen so aus.

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