Hallo liebe MX5 Gemeinde.
Mein Name ist Pascal und bin seit Juni MX5 Besitzer.
Zu meinem Problem;
Autokauf im Juni von Privat erstmal alles okay. Dann starker Ölverbrauch festgestellt und blauer Qualm beim Beschleunigen.. Dann wurde mir von einem "Bekannten" der Zylinderkopf komplett mit Ansaugbrücke getauscht.
(Das war wohl so vermutlich einfacher)
Mit neuer Zylinderkopf Dichtung jedoch altem jetzt quitschenden Zahnriemen.
Seit dem Kopf Tausch noch immer leichter Ölverbrauch und starker weiß / blauer Qualm beim Kaltstart.
Der Qualm ist geruchslos. --> Wasserdampf?
Getauscht bis jetzt:
Zündkabel, Zündkerzen, Zündspule 1 - 2 auf Position 1-4 und 2-3 ausprobiert kein Unterschied.
Nockenwellensensor.
Der Motor Läuft beim Kaltstart wie auf 3 Zylinder.
noch als Zusatz wenn ich Zündstecker 1 Abziehe verändert sich im kalten Zustand der Motor lauf nicht, erst wenn der Motor warm ist gibt es einen Unterschied. Der funken des Zylinder 1 scheint auch schwächer zu sein...
Beim starken beschleunigen qualmt das Auto noch immer etwas blau / grau.
Hatte zur Fehlersuche meine jetzt ehemalige Mazda Werkstatt beauftragt, 2 Wochen auf den Termin gewartet
10€ fürs Motor Starten und die Aussage : Ah die Abgase sind Giftig es sind die Kolbenringe bezahlt.
Ich soll doch so ein Liqui Moly Öl probieren um die Kolbenringe wieder zu metalisieren ??
Wenn das nix bringt ab zum Motor Instandsetzer.
Habt Ihr irgendwelche Ideen was ich noch prüfen kann bevor ich den Wagen zum Motor Instansetzer fahre.
Danke..mx5 qualm.jpg