Close
projekt-mx5.de

Ergebnis 1 bis 8 von 8
  1. #1
    Moderator Avatar von sampa
    Registriert seit
    01.01.1970
    Ort
    D-40789
    Beiträge
    8.702
    Danke Dank erhalten 174 in 88 Posts  Bedankt 340

    Unterschiede Motor NA 115 PS und NB 110 PS

    Was sind denn die gesicherten Erkenntnisse über die Unterschiede des 115 PS NA Motors zum 110 PS NB Motors.

    Kennt jemand gute Quellen dazu?

    Verdichtung? Nach meinen Recherchen gleich bei 9,4.
    Nockenwellen?
    Kopf?
    Bis bald Axel

  2. #2
    Avatar von Chrystalwhite
    Registriert seit
    10.07.2007
    Ort
    Norden !
    Beiträge
    7.076
    Danke Dank erhalten 162 in 115 Posts  Bedankt 607
    Der NB hat keine Hydros mehr, daher auch andere Nockenwellen.

    Aufnahme für den DWG fehlt auch an der Nockenwelle.
    Geändert von Chrystalwhite (23.09.2020 um 23:42 Uhr)
    93' NA, Kristallweiß, Leder, Sitzh., Koni, MAS....

  3. #3
    Avatar von HansHansen
    Registriert seit
    21.02.2005
    Ort
    DE-Süd
    Beiträge
    7.467
    Danke Dank erhalten 741 in 542 Posts  Bedankt 881
    Beim NA wird die Lichtmaschine durch einen Keilriemen angetrieben.
    Der NB dürfte bereits einen Keilrippenriemen haben.
    Do what thou wilt.

  4. #4

    Registriert seit
    01.01.1970
    Ort
    Neu-Ulm, Bayern.
    Beiträge
    949
    Danke Dank erhalten 2 in 2 Posts  Bedankt 14
    Die Ein-/Ausslasskanäle sind beim NB gerader.

  5. #5
    Avatar von HansHansen
    Registriert seit
    21.02.2005
    Ort
    DE-Süd
    Beiträge
    7.467
    Danke Dank erhalten 741 in 542 Posts  Bedankt 881
    Zitat Zitat von El Magnifico Beitrag anzeigen
    Die Ein-/Ausslasskanäle sind beim NB gerader.
    Beim 1.9er weiß ich, dass das so ist.
    Stimmt das auch für den 1.6er?
    Do what thou wilt.

  6. #6
    Avatar von HansHansen
    Registriert seit
    21.02.2005
    Ort
    DE-Süd
    Beiträge
    7.467
    Danke Dank erhalten 741 in 542 Posts  Bedankt 881
    Gerade gefunden, fast vergessen: https://www.mx-5.de/html/nb-motor_in_na_einbauen.html

    Hilft das weiter?
    Do what thou wilt.

  7. #7
    Avatar von Rennsusi
    Registriert seit
    15.05.2012
    Ort
    D-95182
    Beiträge
    2.286
    Danke Dank erhalten 82 in 59 Posts  Bedankt 17
    Zitat Zitat von HansHansen Beitrag anzeigen
    Dann geht es Schritt für Schritt los, die Teile vom NA-Motor umzubauen.
    Man fängt an mit den Nockenwellen.
    [...]
    Fall Ihr Euch jetzt fragen solltet, warum man die Nockenwellen tauscht, ganz einfach. Der NA hat im Gegensatz zum NB einen Drehwinkelsensor der an der Einlassnockenwelle. Da der NB diesen nicht hat, gibt es an den NB-Nockenwellen dafür auch keine Aufnahme.
    [...]
    Wer möchte, kann dann auch gleich die Hydrostößel mit in den NB Motor bauen. Der NB hat einstellbare Ventile und der NA hat hydraulische Ventile. Ist einfacher, danach muss das Ventilspiel nicht eingestellt werden.
    Das ist aus dem Text. Finde ich kritisch geschrieben. Denn die NA Nockenwellen MÜSSEN mit Hydros gefahren werden und die NB Nockenwellen mit Tassen. Da MUSS man dann auch tauschen.

    Aber aus dem verlinkten Text sieht man auch, dass man Krümmer und ASB beim 1.6er wohl 1:1 zwischen NA und NB Kopf tauschen kann, demnach sind die Kanäle NICHT unterschiedlich. Beim 1.8er kann man die ASB vom NA Motor nicht verwenden, wegen dem geänderten Kanalwinkel. (Es sei denn man bohrt die Verschraubungslöcher um, um die ASB höher setzen zu können)

  8. #8
    Avatar von HansHansen
    Registriert seit
    21.02.2005
    Ort
    DE-Süd
    Beiträge
    7.467
    Danke Dank erhalten 741 in 542 Posts  Bedankt 881
    Zitat Zitat von Rennsusi Beitrag anzeigen
    Aber aus dem verlinkten Text sieht man auch, dass man Krümmer und ASB beim 1.6er wohl 1:1 zwischen NA und NB Kopf tauschen kann, demnach sind die Kanäle NICHT unterschiedlich. Beim 1.8er kann man die ASB vom NA Motor nicht verwenden, wegen dem geänderten Kanalwinkel. (Es sei denn man bohrt die Verschraubungslöcher um, um die ASB höher setzen zu können)
    Für die Problematik gibt es aber auch fertige Adapter:
    https://danstengineering.co.uk/Mazda...-Adapter-Plate

    Ebenso hat dieser Anbieter Flanschplatten, falls man Ansaug- oder Auspuffkrümmer selber bauen will.
    Auch hier fällt auf, dass für die Ansaugseite nur die 1.9er-Motoren unterschiedliche Artikel erfordern.

    Grüße
    HansHansen
    Do what thou wilt.

Ähnliche Themen

  1. NA- Unterschiede 90PS / 115 PS
    Von Walther im Forum Technik Serie
    Antworten: 3
    Letzter Beitrag: 17.09.2011, 15:22
  2. Antworten: 16
    Letzter Beitrag: 05.08.2011, 00:19
  3. Motor 90 oder 115 PS ?
    Von Cdfreak im Forum Allgemeines
    Antworten: 12
    Letzter Beitrag: 31.05.2009, 06:42
  4. suche immer noch n na-motor 115 ps
    Von jepp65 im Forum Technik Serie
    Antworten: 0
    Letzter Beitrag: 10.09.2005, 20:32
  5. Differenzierungsmerkmale 90 zu 115 PS Motor
    Von asche78 im Forum Technik Serie
    Antworten: 7
    Letzter Beitrag: 05.08.2004, 15:37

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •