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projekt-mx5.de

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  1. #1

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    Neues Lenkrad einbauen - Fotos - Airbag Lenkrad ersetzen

    Hallo zusammen,

    Mein Airbag Lenkrad von meinem 94er NA gefällt mir nicht und ich möchte es durch eines ohne Airbag ersetzen.
    Mein MX-5 hat nur einen Fahrerairbag...

    Habt ihr evtl. mal ein paar Fotos für mich, wo man verschiedene Designs in realistischer „Umgebung“ eines NA‘s sieht?
    Ich würde mir gern ein Bild machen, bevor ich mir eines bestelle. Ich tendiere da zu Momo, lass mich aber gerne inspirieren durch eure verbauten Lenkräder...
    Habt ihr da eine gute Bezugsquelle?

    Weitere Frage:
    Kann ich einfach das vorhandene Lenkrad demontieren und durch eines mit passender Nabe ersetzen? Die Airbagleuchte leuchtet doch dann, korrekt? Einfach Lämpchen im Armaturenbrett ausbauen?
    Was gibt es da für Möglichkeiten? Muss man den Airbag austragen lassen? Wenn ja, wie gehe ich da am Besten vor...?

    Vielen Dank euch schonmal...!

  2. #2
    Avatar von GAFCOT
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    Das Lämpchen raus ist der einfache Teil, Du musst die Hupe anschliessen
    Wir haben unseren nicht ausgetragen, hat noch nie jemanden interessiert.
    + ND PL Jörg

  3. #3

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    Zitat Zitat von GAFCOT Beitrag anzeigen
    Das Lämpchen raus ist der einfache Teil, Du musst die Hupe anschliessen
    Wir haben unseren nicht ausgetragen, hat noch nie jemanden interessiert.
    Läuft die Hupenfunktion nicht über die Schleifringe in der Nabe...? Die Nabe benötige ich doch extra, sind da nicht die Leitungen schon verbaut, die an den Hupenknopf angeschlossen werden?

  4. #4
    Avatar von GAFCOT
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    Das Airbaglenkrad überträgt über eine Spiralfeder, mit Schleifkontakten klappt das nicht.

    “clockspring“:
    IMG_20201219_202036.png
    + ND PL Jörg

  5. #5
    Moderator Avatar von Krischan
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    Denk dran, die Sicherheitsgurte gegen welche aus einem Auto ohne Airbag zu ersetzten.
    I6 ITB S50B30

  6. #6

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    Bin gerade überfordert

  7. #7
    Avatar von Klotzki
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    Zitat Zitat von Kasalla Beitrag anzeigen
    Bin gerade überfordert
    Die Sicherheitsgurte beim MX-5 mit Airbags sind etwas anders konzipiert als bei Modellen ohne Airbags.

    Das ist eine Art zusätzliche „Schlaufe“ die vernäht ist. Diese Nähte reißen bei einem stärkeren Aufprall, sodass der Körper des Menschen ein paar Zentimeter weiter nach vorne schleudert und vom aufgehendem Airbag abgebremst wird.

    Deaktivierst Du den Airbag und tauscht Du die Gurte nicht aus bzw. öffnest nicht die Schlaufe mit einem Messer, dann prallst Du ungebremst auf Dein Lenkrad...

    Einfachste Variante wäre also dann die Schlaufe mit einem scharfen Messer zu öffnen...

    Bei der Spiralfeder für die Hupenfunktion kann ich Dir nicht helfen, da ich mein Airbaglenkrad noch nie ausgebaut habe. Aber das wissen sicherlich andere hier...
    Viele Grüße vom Alex und bleibt gesund...!

  8. #8
    Avatar von HansHansen
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    Bei den Sicherheitsgurten war ich immer der Ansicht, diese Schlaufe gäbe es nur beim miata, sofern ein Airbag verbaut ist.

    Müsste man sich ansehen. Soweit mir bekannt ist, findet man in der Nähe des Gurtendes eine Hülle.
    Darunter verbirgt sich die Schlaufe mit Naht.
    Falls man Bedenken hat, mit einem Messer den Gurt zu verletzen, es gibt auch ein Werkzeug namens Nahttrenner.

    Grüße
    HansHansen

    PS
    Die Hülle ist hier zu sehen: https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=547577
    Hedonismus ist nicht jedermanns Sache.

  9. #9
    Avatar von GAFCOT
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    Unser '94er mit Airbag hatte diese Schlaufe definitiv nicht.
    + ND PL Jörg

  10. #10

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    Danke für die Infos Männer...!

    Und wie funktioniert das mit der "Spiralfeder"...?

    Wo werden dann die Leitungen für die Hupe angeschlossen? Hat jemand mal ein Bild für mich, wie das im ausgebauten Zustand aussieht...?
    Ich kenne das nur bei NA´s ohne Fahrerairbag, da war bei mir damals ja schon das Momo mit Nabe verbaut...

  11. #11
    Avatar von HansHansen
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    Google-Bildersuche "na miata clockspring"

    Grüße
    HansHansen
    Hedonismus ist nicht jedermanns Sache.

  12. #12
    Avatar von GAFCOT
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    Ich hatte damals alles Mögliche ausprobiert und letztendlich ein altes Telefonspiralkabel zum Anschließen der Hupe verwendet. Hält seit 2011.
    + ND PL Jörg

  13. #13
    Avatar von Openday
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    Zitat Zitat von Kasalla Beitrag anzeigen
    Bin gerade überfordert
    Im Prinzip ist das ganz einfach:

    Wenn Du Dein Airbaglenkrad demontierst, findest Du dahinter einen Doppelstecker. Eine Leitung für die Hupe und zwei Leitungen für den Airbag. Diese sind mit dem besagten "clockspring" verbunden.
    Falls Du also Dein Lenkrad gegen eines ohne Airbag austauschen möchtest, musst Du die Leitung für die Hupenfunktion verlängern. Diese Verlängerung ziehst Du durch die neue Lenkradnabe und schließt diese mit einem passenden gecrimpten Stecker an Deine Huptaste an.

    Da beim Entfernen des Airbags die Kontrollleuchte dauerhaft leuchten würde, musst Du einen passenden Widerstand zwischen die beiden Leitungen des Airbags schalten. Alternativ gibt es derartige Naben schon mit den erforderlichen Anschlussleitungen und Widerstand zu kaufen...

    Ich würde Dir übrigens empfehlen, die bauseitigen Stecker NICHT abzuschneiden, sondern Dir passende Steckverbinder zu besorgen damit Du bei Bedarf wieder rückrüsten kannst.

    Bau Dir aber bloß nicht so ein neumodisches Lenkrad ein (Daumenauflagen, etc.) - passt meiner Meinung nach nicht in den NA... Aber wie immer im Leben: Geschmacksache...

    Hoffe, das ist einigermaßen klar rübergekommen...
    Geändert von Openday (20.12.2020 um 15:39 Uhr)

  14. #14

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    Zitat Zitat von Openday Beitrag anzeigen
    Im Prinzip ist das ganz einfach:

    Wenn Du Dein Airbaglenkrad demontierst, findest Du dahinter einen Doppelstecker. Eine Leitung für die Hupe und zwei Leitungen für den Airbag. Diese sind mit dem besagten "clockspring" verbunden.
    Falls Du also Dein Lenkrad gegen eines ohne Airbag austauschen möchtest, musst Du die Leitung für die Hupenfunktion verlängern. Diese Verlängerung ziehst Du durch die neue Lenkradnabe und schließt diese mit einem passenden gecrimpten Stecker an Deine Huptaste an.

    Da beim Entfernen des Airbags die Kontrollleuchte dauerhaft leuchten würde, musst Du einen passenden Widerstand zwischen die beiden Leitungen des Airbags schalten. Alternativ gibt es derartige Naben schon mit den erforderlichen Anschlussleitungen und Widerstand zu kaufen...

    Ich würde Dir übrigens empfehlen, die bauseitigen Stecker NICHT abzuschneiden, sondern Dir passende Steckverbinder zu besorgen damit Du bei Bedarf wieder rückrüsten kannst.

    Bau Dir aber bloß nicht so ein neumodisches Lenkrad ein (Daumenauflagen, etc.) - passt meiner Meinung nach nicht in den NA... Aber wie immer im Leben: Geschmacksache...

    Hoffe, das ist einigermaßen klar rübergekommen...
    Perfekt, vielen Dank für die super Erklärungen...!

    Wo bekomme ich denn derartige Stecker her?

  15. #15
    Avatar von HansHansen
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    Spambot?
    Hedonismus ist nicht jedermanns Sache.

  16. #16
    Avatar von GAFCOT
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    Zitat Zitat von HansHansen Beitrag anzeigen
    Spambot?
    Bis jetzt der lustigste.
    + ND PL Jörg

  17. #17

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    Zitat Zitat von GAFCOT Beitrag anzeigen
    Wir haben unseren nicht ausgetragen, hat noch nie jemanden interessiert.
    Nur im Fall eines Unfalls die Versicherung...die spart dann nämlich Geld...

    Peter
    (Der sich extra noch nen ´97er wegen Airbag und ABS gekauft hat...)

  18. #18
    Avatar von GAFCOT
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    Zitat Zitat von kamphausen Beitrag anzeigen
    Nur im Fall eines Unfalls die Versicherung...die spart dann nämlich Geld...

    Peter
    (Der sich extra noch nen ´97er wegen Airbag und ABS gekauft hat...)
    Belege, bitte.

    Das Fahrzeug befindet sich im Serienzustand, ohne die Option Airbag.
    + ND PL Jörg

  19. #19
    Avatar von HansHansen
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    Zitat Zitat von kamphausen Beitrag anzeigen
    Peter
    (Der sich extra noch nen ´97er wegen Airbag und ABS gekauft hat...)
    Herzlichen Glückwunsch. Diese Airbagsteuergeräte fallen mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit aus, während Ersatz nur schwer bis gar nicht erhältlich ist.
    Sagt jemand, der schon bei zwei 1996ern tauschen durfte ...
    Hedonismus ist nicht jedermanns Sache.

  20. #20

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    Sind 94er diesbezüglich auch gefährdet?
    Habe eigentlich wenig Muße, das Lenkrad auch noch zu tauschen und mich mit dem TÜV herumzuschlagen

  21. #21
    Avatar von HansHansen
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    Beim 94er würde ich das alte Armaturenbrett erwarten.
    Da gibt es dann nur einen Airbag und ein Steuergerät, das weniger Probleme macht, einfacher zu wechseln ist und teilweise sogar von Hobby-Elektronikern repariert werden kann.

    Ansonsten kann man beim NA den Airbag auch austragen lassen.

    Grüße
    HansHansen
    Hedonismus ist nicht jedermanns Sache.

  22. #22

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    Ah super, also eine Schwachstelle weniger danke dir.

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