Ich möchte das doch nochmal ansprechen, weil es wirklich stört: das Kaltlaufverhalten.
Also:
- Kaltstart bei plus 2 Grad: ganz kurz 1000 rpm, dann sofort 1950. Auch nach 3 km. Und er geht nicht runter. Erwarten würde ich, dass er nach 1-2 km runter auf 1400 geht ? Es dauert ewig.
- stell ich ihn dann nach 5 km ab, und mache ihn sofort wieder an, ist er wieder bei 2000. Geh ich aber einkaufen, und mach ihn dann an, ist es abhängig von vorher. Wenn er schon etwas warm war, bekomme ich 1400, ist er wärmer, kriege ich auch 1000. Das heißt, ich stell ihn bei 2000 ab, und kriege nach 10 Minuten 1000. Aber eben nur, wenn er die Zeit zum Durchwärmen hatte.
Den Sensor hinter dem Kopf hab ich schon gegen einen gebrauchten getauscht. Den hab ich vorher im Kochtopf vermessen, und er bringt die Werte, die im Buch (Korpp) stehen. Daher halte ich den für heile. Das Thermostat ist neu. Es ist ein KLR verbaut, mit einer Sicherung, aber egal ob ich die ziehe oder nicht, selbes Verhalten.
Was kann ich sonst versuchen ? Der Verbrauch ist problembedingt hoch, und in der Stadt fühlt sich das voll bekloppt an, neben einem Radfahrer mit 2000 rpm zu stehen.
Carsten