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projekt-mx5.de

Ergebnis 1 bis 15 von 15
  1. #1
    Avatar von TristanL
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    Übersetzung Sperrdiff Tochigi Fuji Super LSD

    Moin!
    Ich hab mir gerade nen Sperrdiff aus einem 2003 MX-5 NBFL 1.9 VVT 5 Gang gekauft. Ist aufgrund des Baujahrs das spätere Tochigi Fuji Diff. Laut der schlauen Diff-Liste sollte es eine 4.1er Übersetzung haben da aus 5 Gang MX, was ich wollte. Nur hab ich gerade mal ein wenig rumgesucht und kein 4.1 Tochigi gefunden, sondern nur 3.6er.

    Nun die eigentliche Frage: Gab es diese Super Duper Fuji Dings Diffs mit der 4.1er Übersetzung?
    Umdrehungen von Kardanwelle/Antriebswelle hab ich schon gezählt, das kommt mit 4.x hin.

  2. #2
    Avatar von wurzlburzel
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    Aus welcher Liste hast du das?

    Kann sein das nicht alle Übersetzungen für Europa geliefert wurden..

    Australien und USA canada etc

    Das müsste Zierstrauch rausgefunden werden.


    Beitrag automatisch zusammengeführt


    Und wie stellst du fest welche Übersetzung du jetzt gerade hast? Diff geöffnet oder Umdrehungen gezählt?
    Werner grüßt aus dem schönen Middlfranggn


  3. #3
    Avatar von TristanL
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    Die Übersetzung habe ich aus dieser Liste: https://mx-5.de/forum/showthread.php...-Differentiale
    Dort steht bei der 4.1er NBFL auch nur "Torsen" als Sperre, deshalb war ich etwas verunsichert.

    Ich habe mir einen Punkt an dem Verbindungsstück der Kardanwelle und an der Antriebswelle gesucht und markiert. Dann habe ich die Kardanwellenseite so oft gedreht, bis die Antriebswellenseite eine volle Umdrehung gemacht hat. Das waren knapp über 4 Umbrehungen der Kardanwelle.

  4. #4
    Avatar von Luke
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    Zitat Zitat von TristanL Beitrag anzeigen
    Ich habe mir einen Punkt an dem Verbindungsstück der Kardanwelle und an der Antriebswelle gesucht und markiert. Dann habe ich die Kardanwellenseite so oft gedreht, bis die Antriebswellenseite eine volle Umdrehung gemacht hat. Das waren knapp über 4 Umbrehungen der Kardanwelle.
    Darauf würde ich mich dann eher verlassen, als auf Tabelle die "irgendwo" im Internet herumgeistert. Hast du mal das Diff optisch mit Vergleichsfotos abgeglichen, und bist sicher, dass es tatsächlich ein Tamagotchi-Flummi ist? Wenn ja, gibt es das offensichtlich

  5. #5
    Avatar von TristanL
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    Jap, ist so ein exotisches Diff. Hat diesen hexagonalen Stift in der Mitte, wo sonst der runde Stift des offenen Diffs ist.

  6. #6
    Avatar von wurzlburzel
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    Sind das nicht die diffˋs die sehr anfällig waren?

    Machst du das auf und Wartest es oder machst nur frischen Service ?
    Werner grüßt aus dem schönen Middlfranggn


  7. #7
    Avatar von TristanL
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    Hab gestern noch nen Torsen geschossen... mache damit also nix

    Die ersten sollen anfällig sein. Bei miata.net gibts die Faustregel, dass die vor 80000km den Geist aufgeben oder darüber hinaus halten und nie kaputt gehen. Das Diff hat 130tsd gelaufen und beim Öl ablassen keine Späne verloren, sollte also halten. Sperrte bis zum Ausbau auch noch gut

  8. #8
    Moderator Avatar von Krischan
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    Die Super LSD waren, AFAIK, in allen späten Diffs verbaut und WIMRE auch beim NC.
    Hatte in der alten Firma nen Kunden (Kumpel vom Chef) der nen 1,9er NBFL (kein Sportive, aber 146PS) hatte, bei dem aus dem Diff beim Ölwechsel Brocken rauskamen, war halt Abrieb der Reibsteine, soll "normal" sein.
    I6 ITB S50B30

  9. #9
    Administrator Avatar von 280ZX
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    Zitat Zitat von TristanL Beitrag anzeigen
    Hab gestern noch nen Torsen geschossen... mache damit also nix
    Was hast du dafür bezahlt, wenn ich fragen darf? Ich hab auch noch eine Torsensperre im Keller liegen und hab momentan keine Idee wie die behandelt werden.
    Gruss, Andre

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  10. #10
    Avatar von TristanL
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    300€. Er hatte es als offenes Diff inseriert... war aber nen Torsen 1 aus nem Miata

  11. #11
    Administrator Avatar von 280ZX
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    Ok, also wäre ein Torsen normalerweise teurer.
    Gruss, Andre

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  12. #12
    Avatar von TristanL
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    Zitat Zitat von 280ZX Beitrag anzeigen
    Ok, also wäre ein Torsen normalerweise teurer.
    Ja genau. Ich selbst sehe sie, je nach Übersetzung und Zustand, bei 350-450.

  13. #13
    Administrator Avatar von 280ZX
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    Danke.
    Wobei ich im Keller nur die Sperre mit dem Tellerrad habe. Gehäuse war gebrochen und das hab ich mit dem Kronenrad weggeworfen, die Teile habe die Meisten ja eh noch im Auto.
    Gruss, Andre

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  14. #14
    Avatar von wurzlburzel
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    Zitat Zitat von 280ZX Beitrag anzeigen
    Danke.
    Wobei ich im Keller nur die Sperre mit dem Tellerrad habe. Gehäuse war gebrochen und das hab ich mit dem Kronenrad weggeworfen, die Teile habe die Meisten ja eh noch im Auto.
    Sag an was du dafür haben möchtest
    Werner grüßt aus dem schönen Middlfranggn


  15. #15
    Administrator Avatar von 280ZX
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    Das war jetzt eigentlich kein Verkaufsangebot...
    Gruss, Andre

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