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  1. #1

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    Question Zylinderkopf/Ventile

    Hi,
    ich hab nen Bj 99 NB. Zu meinem Problem: In letzter Zeit sprang das Fahrzeug sehr schlecht an wenn es draußen kalt war. Bei Temperaturen unterhalb von 9° ging ohne Minutenlange orgelei gar nix. Ich also zur Fachwerkstatt und bekam das Auto mit einem Katastrophalen Komp. druck Diagramm zurück.Auf drei Zylinder kaum Druck. Da der Wagen erst 147000 km runter hat, immer mit gutem Öl und zu 90% warm gefahren wurde ( kalt nicht über 3000 rpm )vermute ich das etwas mit den Ventilen nicht stimmt. Mein Ansatz ist, das ich mir nen Überholten Zyl. Kopf besorge. Zwar auf Verdacht, aber wenn der Motor erstmal auf ist hoffe ich das es daran liegt. Kann mir jemand hier im Forum weiterhelfen durch gute Adressen oder einen anderen Lösungsvorschlag.
    MfG

  2. #2
    Moderator
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    Handelt es sich um einen 1.6l NB?

    Erfolgt der Druckverlust über die Ventile oder über die Kolbenringe? Wurde eine Druckverlustprüfung durchgeführt?

  3. #3

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    Wurden bei dem Wagen die Ventile schon mal eingestellt?

  4. #4
    Avatar von wurzlburzel
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    Also ich würde zuerst mal die Ventile checken.
    Bzw das Ventilspiel.

    Steuerzeiten prüfen wenn der um nen Zahn gesprungen ist läuft er auch wie ein Sack Nüsse.

    Druckverlust Prüfung geht natürlich auch

    Wenn er noch kein Öl verbrennt würde ich die kolbenringe ausschließen.
    Werner grüßt aus dem schönen Middlfranggn


  5. #5

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    Zylinderkopf/Ventile

    Das Ventilspiel wurde nicht geprüft, und ja er läuft wie ein Sack Nüsse wenn der Motor kalt ist Das macht er schon länger... Der Ölverbrauch ist nicht erhöht und sind auch keine Verunreinigungen sichtbar. Ihr wisst was ich meine z.B. Schmodder am Öldeckel. Danke nochmal für die Antworten denn ich glaube es lohnt sich das Auto zu erhalten. Beim letzten TÜV Termin vor 3 Monaten ging er ohne Fehler durch nix...nada. Ach ja es handelt sich um einen 1,6 l.

  6. #6
    Kwietsch
    Guest
    Such im Forum nach Ventilproblem Ventilschaden NB, Blockverzug und alten Beiträgen von Barbara, Dimitri.
    Da solltest Du viel Input finden und Dir ein Bild machen.

    Ich würd bei tatsächlichen Ventilschäden dann eher nen jüngeren Motor aus einem 1.6er NBFL suchen, einbauen und fertig.

  7. #7

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    Klar Ventilspiel überprüfen! Ich dachte der hätte Hydros Nun ja kenn ich ja von meiner ollen Suzuki Bj 80. Mit den Plättchen. Die 600 er Honda hat sogar Inneliegende Shimms..da muss die Nockenwelle raus Danke nochmal für die Tipps.

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