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  1. #1

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    Lightbulb HFM Diffgehäuse gebrochen

    Hallo zusammen,

    Nach langer Recherche bin ich hier gelandet und hoffentlich finde ich hier die Infos die ich brauche

    Ich besitze ein 97er Na mit ABS. Mir ist mein Differentialgehäuse gerissen und suche jetzt dementsprechend Ersatz.

    Ich bin mir aber nicht sicher, was ich jetzt genau an Differentialen nehmen kann. Ich habe mich wohl dumm gelesen..
    Interessant wäre eine P&P Lösung. Soweit ich mich schon informiert habe, passen halt die anderen Diffs von den 90 PS HFM Mx5's und von den 1.8 Na's.
    Gibt es da noch andere Möglichkeiten?

    Was wird denn alles benötigt, wenn ich ein Differential aus ein NB nehme? Kardanwelle und Antriebswellen?

    Oder hätte sogar jemand zufälligerweise die nötigen Teile bei sich liegen?


    Sonnigen Gruß

    Miguel

  2. #2
    Avatar von TristanL
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    Moin!
    Kannst alle Diffs aus NA/NB 1994-2005 plug&play verbauen. Egal ob offen oder mit Sperre, passt alles zu deinen Antriebswellen und der Kardanwelle.

  3. #3

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    Zitat Zitat von TristanL Beitrag anzeigen
    Moin!
    Kannst alle Diffs aus NA/NB 1994-2005 plug&play verbauen. Egal ob offen oder mit Sperre, passt alles zu deinen Antriebswellen und der Kardanwelle.
    Aber nur von den 1.6er Modelle oder ?

    Weil mein letzte stand ist, wenn ich ein NB diff einbauen will, muss ich Kardan und Antriebswelle übernehmen.
    Wie gesagt.. habe mich mit der zeit dumm gelesen ^^

  4. #4
    Avatar von HansHansen
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    Zitat Zitat von Muggel_Mx5 Beitrag anzeigen
    Weil mein letzte stand ist, wenn ich ein NB diff einbauen will, muss ich Kardan und Antriebswelle übernehmen.
    Wie gesagt.. habe mich mit der zeit dumm gelesen ^^
    Das Problem hast Du nur mit einem frühen NA.
    Seit 1994 haste kein Problem mit dem Diff und ab etwa 1995 musste auch nicht mehr auf die Antriebswellen gucken.

    Bei Deinem Baujahr 1997 kannste alles ausm NB nehmen, das passt genau so.

    Wenn man sowieso ans Diff muss, kann man natürlich überlegen, ob man gerne eins mit Sperre hätte.
    Kostet natürlich Aufpreis, ansonsten eben ein normales nehmen.

    Grüße
    HansHansen
    Do what thou wilt.

  5. #5

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    Zitat Zitat von HansHansen Beitrag anzeigen
    Das Problem hast Du nur mit einem frühen NA.
    Seit 1994 haste kein Problem mit dem Diff und ab etwa 1995 musste auch nicht mehr auf die Antriebswellen gucken.

    Bei Deinem Baujahr 1997 kannste alles ausm NB nehmen, das passt genau so.

    Wenn man sowieso ans Diff muss, kann man natürlich überlegen, ob man gerne eins mit Sperre hätte.
    Kostet natürlich Aufpreis, ansonsten eben ein normales nehmen.

    Grüße
    HansHansen
    Also einfach z.B. ein Diff mit Sperre vom 1.6er NB nehmen und einbauen.

    Also haben die NB's auch die "großen Diffs"?

  6. #6
    Avatar von TristanL
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    Zitat Zitat von Muggel_Mx5 Beitrag anzeigen
    Also einfach z.B. ein Diff mit Sperre vom 1.6er NB nehmen und einbauen.

    Also haben die NB's auch die "großen Diffs"?
    1.6er NB haben keine Sperre. Alle NBs haben, wie die Facelift NAs, das große 7 Zoll Diff.
    Wie gesagt, du kannst alle Diffs 1994-2005 verbauen. Egal ob 1.6, 1.8, 1.8 vvt. Nur 1.8 NB haben in Europa Sperren.

    Edit: guck mal hier: https://mx-5.de/forum/showthread.php...-Differentiale
    Geändert von TristanL (30.01.2021 um 23:35 Uhr)

  7. #7

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    Zitat Zitat von TristanL Beitrag anzeigen
    1.6er NB haben keine Sperre. Alle NBs haben, wie die Facelift NAs, das große 7 Zoll Diff.
    Wie gesagt, du kannst alle Diffs 1994-2005 verbauen. Egal ob 1.6, 1.8, 1.8 vvt. Nur 1.8 NB haben in Europa Sperren.

    Edit: guck mal hier: https://mx-5.de/forum/showthread.php...-Differentiale
    Und die von 6-Gang Modellen haben eine andere Übersetzung, und nicht alle Sperren sind gleich. Diffs aus früheren Baujahren haben Torsen-Bauart, später beim NBFL wurde das mitten in der Serie irgendwann auf was anderes geändert. Daher würde ich nicht einfach was kaufen und mich dabei auf glänzende Worte des Veräußerers verlassen.
    Quer ist mehr.

  8. #8

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    Prinzipiell ist es mir egal ob mit oder ohne Sperre.

    Ich will einfach nur noch wieder fahren. Wenn es gesperrt ist, ist es natürlich gut. Wenn nichts ist es mir auch recht ^^

  9. #9
    Avatar von HansHansen
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    Dann nimmst Du einfach ein Diff aus einem NB mit 5-Gang-Getriebe.
    Hat die Übersetzung 4,1 wie Dein NA auch.

    Du willst kein 6-Gang-Diff (Übersetzung=3,6) und Du willst keins aus einem NB(FL) mit Automatik.

    Grüße
    HansHansen
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