Sealed Beam Schweinwerfer Austausch - Welcher Hersteller?! HELLA ?

[Kasalla]

Guten Morgen zusammen,

ich habe gestern für meine Schwester einen 93er Miata NA gekauft - dieser wurde aus Kanada importiert und hat noch die "Sealed Beam" Scheinwerfer von "Silvana" drin.
Er fährt jedoch schon einige Jahre hier in Deutschland herum, jeder TÜV Termin war anstandslos - die Scheinwerfer wurden nicht bemängelt, was mich stutzig macht...

Da im September der TÜV wieder ansteht, möchte ich direkt auf TÜV konforme Scheinwerfer umrüsten, der MIATA hat keine LWR.

Bei IL-Motorsport habe ich folgende gefunden:

https://www.ilmotorsport.de/de/mx-5-...ella-1045/1768

• Sind das die richtigen Einsätze für den Austausch?
• Wenn ich das richtig lese, sind das ja normale HELLA Einsätze, hat jemand evtl. die Artikelnummer oder gibt es diese 0815-Einsätze auch woanders günstiger? (Hab mal in der Bucht geschaut, aber ich kenne die richtige HELLA Artikelnummer leider nicht).
• Benötige ich noch weitere Teile für die Umrüstung der Scheinwerfer?
• Habt ihr andere Vorschläge / Tipps für mich?

Vielen Dank vorab erstmal für euer Feedback...!

[HansHansen]

Statt Hella sind die Valeo 082440 eine interessante Alternative.

Zum Beispiel hier:
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Valeo/082440
Der erste Anbieter kann leider nicht helfen mit seinem 10-Euro-Angebot aber bei "Mister Auto" wären sie lieferbar.
In USA schwören sie auf diese Scheinwerfer und behaupten, besser als Hella.
https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=566103

Hella-Teilenummer habe ich leider nicht zur Hand.

Grüße
HansHansen

[prenz]

Die Reflektoren im NA sind klassische 7-Zöller, und der Austausch nicht besonders schwierig - wie beim ganz normalen Lampenwechsel, nur dass man den alten Reflektor nicht wieder einbaut, sondern den vom Ring trennt und gegen den neuen austauscht. Die Hella-Teilenummer ist 1A6 002 395-031 (im Prinzip geht auch -071, der hat noch ne Positionsleuchte drin, die man dann nicht anschließt). Gibt auch noch ne ganze Latte weiterer Identteile, die teils preislich nochmal dramatisch unter dem Hella liegen, aber bei ca. 30-35 Euro pro Stück würde ich dann lieber die altbekannte Marke nehmen.

Was die Graukittel angeht: Ich denke mal, das Licht war bei der Messung soweit ok, dann schaut da kaum einer genauer hin, ob das ein Sealed Beam ist.

[HansHansen]

Falls es unbedingt die Hella sein müssen, Test, Teilenummer und Amazon-Link gäbe es hier:
https://mxfive.at/produkt-review-hella-scheinwerfer/

Ich kaufe nix mehr von Hella, aber das steht auf einem anderen Blatt.

Grüße
HansHansen

[Kasalla]

Vielen Dank für die schnelle Hilfe...!

Habe gerade die Sealed Beam ausgebaut - werde dann die empfohlenen "Osram Night Breaker Laser H4 next Generation" dazu einbauen...

Sind das die korrekten Leuchtmittel ?

https://www.amazon.de/BREAKER-Genera...e%2C195&sr=1-3

Falls es unbedingt die Hella sein müssen, Test, Teilenummer und Amazon-Link gäbe es hier:
https://mxfive.at/produkt-review-hella-scheinwerfer/

Ich kaufe nix mehr von Hella, aber das steht auf einem anderen Blatt.

Grüße
HansHansen

Warum kaufst Du nichts mehr von Hella...?

[HansHansen]

Warum kaufst Du nichts mehr von Hella...?

Überteuertes, stinkendes Geraffel.

Schön zu sehen in Alt-BMW und Alt-Benz-Kreisen.
Dunnemals hatten die Hersteller zwei Lieferanten. Steht auf dem Einsatz, Bosch, alles okay.
Hella: Tja.

Hast Du in Deinem Alt-BMW Bosch-Einsätze mit Metallreflektor, dann kannst Du sie reinigen.
Hella mit Plaste - nö.

Kühler in diesen Fahrzeugen kamen früher von Behr. Gute Marke.
Heute steht auf dem Karton Hella Behr.
Entweder miserable Qualität aus China "Budget-Serie".
Oder völlig überteuerte "Premium"-Ware. Kommt dann aus Südafrika.

Hab letztens von einem Kühlerspezi gehört, dass sie auf nissens.dk gewechselt sind.
Keine weiteren Fragen.

Grüße
HansHansen

[Kasalla]

Überteuertes, stinkendes Geraffel.

Schön zu sehen in Alt-BMW und Alt-Benz-Kreisen.
Dunnemals hatten die Hersteller zwei Lieferanten. Steht auf dem Einsatz, Bosch, alles okay.
Hella: Tja.

Hast Du in Deinem Alt-BMW Bosch-Einsätze mit Metallreflektor, dann kannst Du sie reinigen.
Hella mit Plaste - nö.

Kühler in diesen Fahrzeugen kamen früher von Behr. Gute Marke.
Heute steht auf dem Karton Hella Behr.
Entweder miserable Qualität aus China "Budget-Serie".
Oder völlig überteuerte "Premium"-Ware. Kommt dann aus Südafrika.

Hab letztens von einem Kühlerspezi gehört, dass sie auf nissens.dk gewechselt sind.
Keine weiteren Fragen.

Grüße
HansHansen

Taugen denn die Scheinwerfereinsätze von HELLA für meinen Umbau...?
Lt. den Infos auf der verlinkten Seite scheinen die nicht schlecht zu sein...

[HansHansen]

Die dürften okay sein.

Die Valeos dürften etwas besser sein. Siehe mein Link weiter oben zum miata.net.

Valeo hat den Traditions-Hersteller Cibié übernommen und auf den Streuscheiben steht immer noch dieser Name drauf.

Die Scheinwerfer hatten früher einen tollen Ruf, exotische Funzeln bei Citroën kamen früher daher.

Die Amis stehen auch total auf die Zusatzscheinwerfer, mindestens eins der Filmautos von Colt Seavers hat die Dinger oben drauf ...

[Kasalla]

Die dürften okay sein.

Die Valeos dürften etwas besser sein. Siehe mein Link weiter oben zum miata.net.

Valeo hat den Traditions-Hersteller Cibié übernommen und auf den Streuscheiben steht immer noch dieser Name drauf.

Die Scheinwerfer hatten früher einen tollen Ruf, exotische Funzeln bei Citroën kamen früher daher.

Die Amis stehen auch total auf die Zusatzscheinwerfer, mindestens eins der Filmautos von Colt Seavers hat die Dinger oben drauf ...

Besten Dank für die Infos...!

Werde dann als Leuchtmittel die Osram Night Breaker Laser H4 next Generation verwenden...

[Klotzki]

Besten Dank für die Infos...!

Werde dann als Leuchtmittel die Osram Night Breaker Laser H4 next Generation verwenden...

Wenn ich Dir einen Rat geben darf:

Nimm die Philips Vision +30% für 3€ /Stück - die o.g. Osram Night Breaker Laser H4 next Generation habe ich auch 2x verbaut, nach ca. 11 Monaten waren die platt und dafür 18€ ?

Habe die Philips Vision in meinem Miata und meinem Alltagswagen verbaut und bin rundum zufrieden

[HansHansen]

Weswegen ich keine Philips mehr nehme:

Die haben das bei mir hinbekommen mit Standardware, dass die erste H4 nach 11, die zweite H4 nach 12 Monaten ausgefallen ist.

Bei den stärkeren Varianten wie Osram Nightbreaker oder Bosch Gigalight ist es eine bekannte Schwäche, dass die stärkere Lichtausbeute mit verminderter Lebensdauer erkauft wird.

Kann sein, dass sie bei Philips die Lebensdauer mittlerweile im Griff haben.
Laut diesem Test https://www.promobil.de/zubehoer/h4-...ten-wohnmobil/
hat Philips eine +30%-Birne mit ungefähr doppelter Lebensdauer im Programm.

Ich hab aber den Verdacht, dass das Angaben vom Hersteller sind, hoffentlich nicht geschönt ...

[Kasalla]

Wenn ich Dir einen Rat geben darf:

Nimm die Philips Vision +30% für 3€ /Stück - die o.g. Osram Night Breaker Laser H4 next Generation habe ich auch 2x verbaut, nach ca. 11 Monaten waren die platt und dafür 18€ ?

Habe die Philips Vision in meinem Miata und meinem Alltagswagen verbaut und bin rundum zufrieden

Vielen Dank Alex für Deine Erfahrungswerte...!

Weswegen ich keine Philips mehr nehme:

Die haben das bei mir hinbekommen mit Standardware, dass die erste H4 nach 11, die zweite H4 nach 12 Monaten ausgefallen ist.

Bei den stärkeren Varianten wie Osram Nightbreaker oder Bosch Gigalight ist es eine bekannte Schwäche, dass die stärkere Lichtausbeute mit verminderter Lebensdauer erkauft wird.

Kann sein, dass sie bei Philips die Lebensdauer mittlerweile im Griff haben.
Laut diesem Test https://www.promobil.de/zubehoer/h4-...ten-wohnmobil/
hat Philips eine +30%-Birne mit ungefähr doppelter Lebensdauer im Programm.

Ich hab aber den Verdacht, dass das Angaben vom Hersteller sind, hoffentlich nicht geschönt ...

Was die Aussage von Alex bzgl. seiner Philips Vision im o.g. Test ja bestätigt...

Danke euch...!

[HansHansen]

Naja, wenn Fahrer(in) und Schrauber(in) nicht die selbe Person sind, dann sind Teile mit hoher Lebensdauer eine Investition für mehr Freizeit.

[280ZX]

Wenn es dir um richtig gutes Licht geht, dann kann ich die LED von IL empfehlen. Nicht besonders schön, aber sehr gutes Licht.
https://www.ilmotorsport.de/de/mx-5-...satz-7014/1768

[Davin]

Also ich hab grad mal geschaut, weil so viele schlechte Erfahrungen mit den Osram Nightbreaker Birnen gemacht haben, wann ich meine eingebaut habe. Das war 2014! und sie gehen immer noch. Scheint da scheinbar doch Streuungen zu geben was die Qualität angeht.

[Kasalla]

Wenn es dir um richtig gutes Licht geht, dann kann ich die LED von IL empfehlen. Nicht besonders schön, aber sehr gutes Licht.
https://www.ilmotorsport.de/de/mx-5-...satz-7014/1768

Hast Du die bei Dir verbaut...? Hast mal reale Fotos von denen...? Evtl. für meinen NA interessant

Da Schwesterchen mit dem Miata als Zweitwagen eh nur bei sonnigem Wetter fährt und selten bei Dunkelheit, denke ich reichen die Scheinwerfer von Hella.
Hab mir jetzt die Philips Vision Leuchtmittel gekauft.

[280ZX]

Ja, hab ich eingebaut und bin sehr beeindruckt von denen.
Bilder hab ich gerade nicht zur Hand, aber bei IL auf der Seite gibt es ja auch Bilder im eingebauten Zustand.

[Kasalla]

Ja, hab ich eingebaut und bin sehr beeindruckt von denen.
Bilder hab ich gerade nicht zur Hand, aber bei IL auf der Seite gibt es ja auch Bilder im eingebauten Zustand.

Benötigt der Satz jeweils ein Vorschaltgerät oder sind diese mit im Scheinwerfer integriert?

[haendiemaen]

Benötigt der Satz jeweils ein Vorschaltgerät oder sind diese mit im Scheinwerfer integriert?

Ist plug and play ...

[Kasalla]

Ist plug and play ...

Moin,

ja, soweit bekannt - nur wo genau sitzt das Vorachaltgerät?
In den LED Scheinwerfern ohne E-Kennzeichnung wird das Vorschaltgerät als separates Bauteil in den Kabelstrang vor den LED Scheinwerfer gesteckt - ist das bei diesen von IL auch so oder ibefindet sich diese Elektronik im Scheinwerfergehäuse...?

[haendiemaen]

Moin,

ja, soweit bekannt - nur wo genau sitzt das Vorachaltgerät?
In den LED Scheinwerfern ohne E-Kennzeichnung wird das Vorschaltgerät als separates Bauteil in den Kabelstrang vor den LED Scheinwerfer gesteckt - ist das bei diesen von IL auch so oder ibefindet sich diese Elektronik im Scheinwerfergehäuse...?

Da ist nichts separat und somit wird es wohl integriert sein.

[Kasalla]

Da ist nichts separat und somit wird es wohl integriert sein.

Vielen Dank für die Info...!

An diejenigen, die diese LED Scheinwerfer montiert haben:

Wie lange habt ihr diese schon im Einsatz?

[haendiemaen]

Vielen Dank für die Info...!

An diejenigen, die diese LED Scheinwerfer montiert haben:

Wie lange habt ihr diese schon im Einsatz?

Habe sie im Winter verbaut und seitdem nur ein paar Bewegungsfahren bei schönem Wetter gemacht. Vom Licht her ist es nun einfach ein modernes Fahrzeug und neben der eigenen besseren Sicht bei Nacht wird man auch deutlich besser gesehen.

[da_user]

Weswegen ich keine Philips mehr nehme:

Die haben das bei mir hinbekommen mit Standardware, dass die erste H4 nach 11, die zweite H4 nach 12 Monaten ausgefallen ist.

Bei den stärkeren Varianten wie Osram Nightbreaker oder Bosch Gigalight ist es eine bekannte Schwäche, dass die stärkere Lichtausbeute mit verminderter Lebensdauer erkauft wird.

Kann sein, dass sie bei Philips die Lebensdauer mittlerweile im Griff haben.
Laut diesem Test https://www.promobil.de/zubehoer/h4-...ten-wohnmobil/
hat Philips eine +30%-Birne mit ungefähr doppelter Lebensdauer im Programm.

Ich hab aber den Verdacht, dass das Angaben vom Hersteller sind, hoffentlich nicht geschönt ...

Erschwerend dürfte noch dazukommen, dass die MX-5 ja für AGM-Batterien mit etwas höherer Ladespannung ausgelegt sind. Da die Nightbreaker doch in die Richtung "auf Kante genäht" gehen dürften, könnten die paar % sich ziemlich fies auf die Lebensdauer auswirken.
Trotzdem mag dich deren Licht und mir ist gutes Licht auch gutes Geld wert.

[HansHansen]

Sehe ich auch so. Kreuzschlitz ist ja Bordwerkzeug beim NA, unterwegs wechseln daher kein Problem.
2 x Nightbreaker auf Reserve dabei (meistens fallen die ja kurz nacheinander aus) und alles ist gut.

[280ZX]

Habe sie im Winter verbaut und seitdem nur ein paar Bewegungsfahren bei schönem Wetter gemacht. Vom Licht her ist es nun einfach ein modernes Fahrzeug und neben der eigenen besseren Sicht bei Nacht wird man auch deutlich besser gesehen.

Ist bei mir auch so. Ich würde es mal so beschreiben, Abblendlicht ist bei den LEDs wie Fernlicht bei den H4.

[Harald]

Muss man die LEDs dann eintragen lassen oder geht das so?

[haendiemaen]

Muss man die LEDs dann eintragen lassen oder geht das so?

Sie haben eine E-Nummer und müssen nicht eingetragen werden.

https://www.ilmotorsport.de/de/mx-5-...satz-7014/1768

[Harald]

Danke, dieser Zusammenhang war mir nicht klar.

[Kasalla]

Sooo, Beleuchtung ist TÜV konform umgerüstet auf Hella H4...

Jetzt fehlt nur noch die Nebelschlussleuchte... will aber ungerne die Heckstossstange bearbeiten...

Und unterhalb zu setzen wäre lt. TÜV zu tief... ich brauche 25cm Abstand zur Fahrbahn. Ausserdem sieht es bescheiden aus... und vor allem: wohin mit dem Schalter für die NSL...? Im Miata sind alle serienmäßigen Schalterplätze belegt und möchte ungerne ne Sonderausstattung opfern...
In irgendeine Verkleidung zu bohren will ich nicht.... Fragen über Fragen... wie haben die Miata Fahrer hier im Forum das gelöst...?

[HansHansen]

Ist in dem miata ein Full-size-Radio verbaut?
Mit einem 1-Din-Radio hätte man eine Blende drunter, da würden Schalter reinpassen.

[Kasalla]

Ist in dem miata ein Full-size-Radio verbaut?
Mit einem 1-Din-Radio hätte man eine Blende drunter, da würden Schalter reinpassen.

Ja, es ist ein Full-Size verbaut... deshalb fällt die Möglichkeit raus...

[HansHansen]

https://mx-5.de/html/peugeot_nsl_in_na.html
Gibt aber auch den ein oder anderen miata, da ist die NSL unter der Stoßstange verbaut.
Anscheinend ist nicht jeder Tüffer so penibel.

Wegen Schalter würde ich mir mal die Lenksäulenverkleidung ansehen.
Da hat es oben und unten einen Deckel.
Eventuell bekommt man dort einen Schalter integriert.

[perfekterNA]

Moin Kasalla,

ich würde hierzu einen neuen Beitrag/Frage stellen da dieser Zweig ansonsten zu unübersichtlich wird. Außerdem ist genau dieser Fall schon häufig diskutiert worden.

Um aber schonmal Basisinformation zu bringen:

Ich würde/habe für Nebelschlußleuchte und Nebelscheinwerfer einen originalen Schalter vom NBFL drin der ist zweigeteilt und hat somit eine Doppelfunktion. Etwas tricky ist die elektrische Verschaltung da die eine Seite aus einem tastenden, die andere Seite aus einem rastendem Schalter besteht. Ferner muss für den TÜV zwingend die Einschaltvoraussetzung für NSL gegeben sein (nur in Verbindung mit Kl.56) sowie die passende Kontrolllampe.

Offensichtlich hast du aber überhaupt keinen NSL-Schalter serienmäßig. Und Nebelscheinwerfer sind auch nicht vorhanden. Welche drei Serienschalter sind dann bei dir verbaut? Instrumentenbeleuchtungs Dimmer; Scheinwerferhöhe und Tempomat? Stell dir die Frage wie oft du deine Beleuchtung dimmst....! Dann entferne den Schalter einfach und klemme ihn unter/hinter das Armaturenbrett.

Die Lampe selbst ist bei mir eine vom BMW Mini 1.Serie mittig im Stoßfänger. Bei rotem Lack fällt die fast nicht auf. In meinem Profil findest du ein paar Bilder vom Heck meines NA.

Für den TÜV wichtig (sofern er darauf achtet) ist dass auf dem Lampengehäuse eine E-Nummer plus die Beschriftung NSL oder Fog aufgebracht ist.
Falls dein Prüfer mitspielt könnte man auch versuchen die dritte Bremsleuchte als NSL zu verwenden. Hierzu benötigt man eine Eintragung die eine "in etwa gleichzusetzende Funktion" erhält.
Das ist so eine Art Ermessensspielraum den alle Gutachter besitzen. Bei Importen wird das zum Beispiel bei der Begutachtung der Sicherheitsgurte angewandt (nur als Beispiel weil dies bei meinem US NBFL so gemacht wurde...).
Aber ganz ehrlich, ich würde das Teil so gut wie möglich verbauen und nie beim TÜV erwähnen. Diskutieren kann man immer noch....

[Carson]

Andere Option ist den linken Rückfahrscheinwerfer durch eine rote Birne umzufunktionieren.
Bis auf die genannte Kennzeichnung dürften die Abstände etc. dem Soll entsprechen.

[Kampfjet]

An meinem Bj90er NA brauche ich keine NSL. TÜVer merkts jedes mal und sagt dann "aha, ja bei dem Bj und nicht vorgesehen...ok."

[Kasalla]

Moin Kasalla,

ich würde hierzu einen neuen Beitrag/Frage stellen da dieser Zweig ansonsten zu unübersichtlich wird. Außerdem ist genau dieser Fall schon häufig diskutiert worden.

Um aber schonmal Basisinformation zu bringen:

Ich würde/habe für Nebelschlußleuchte und Nebelscheinwerfer einen originalen Schalter vom NBFL drin der ist zweigeteilt und hat somit eine Doppelfunktion. Etwas tricky ist die elektrische Verschaltung da die eine Seite aus einem tastenden, die andere Seite aus einem rastendem Schalter besteht. Ferner muss für den TÜV zwingend die Einschaltvoraussetzung für NSL gegeben sein (nur in Verbindung mit Kl.56) sowie die passende Kontrolllampe.

Offensichtlich hast du aber überhaupt keinen NSL-Schalter serienmäßig. Und Nebelscheinwerfer sind auch nicht vorhanden. Welche drei Serienschalter sind dann bei dir verbaut? Instrumentenbeleuchtungs Dimmer; Scheinwerferhöhe und Tempomat? Stell dir die Frage wie oft du deine Beleuchtung dimmst....! Dann entferne den Schalter einfach und klemme ihn unter/hinter das Armaturenbrett.

Die Lampe selbst ist bei mir eine vom BMW Mini 1.Serie mittig im Stoßfänger. Bei rotem Lack fällt die fast nicht auf. In meinem Profil findest du ein paar Bilder vom Heck meines NA.

Für den TÜV wichtig (sofern er darauf achtet) ist dass auf dem Lampengehäuse eine E-Nummer plus die Beschriftung NSL oder Fog aufgebracht ist.
Falls dein Prüfer mitspielt könnte man auch versuchen die dritte Bremsleuchte als NSL zu verwenden. Hierzu benötigt man eine Eintragung die eine "in etwa gleichzusetzende Funktion" erhält.
Das ist so eine Art Ermessensspielraum den alle Gutachter besitzen. Bei Importen wird das zum Beispiel bei der Begutachtung der Sicherheitsgurte angewandt (nur als Beispiel weil dies bei meinem US NBFL so gemacht wurde...).
Aber ganz ehrlich, ich würde das Teil so gut wie möglich verbauen und nie beim TÜV erwähnen. Diskutieren kann man immer noch....

Ja, ich habe weder eine NSL noch einen Schalter verbaut.
Der Miata hat keine SW-Höhenverstellung, dafür aber Tempomat, elektr. Spiegel und Dimmer.

Vielen Dank erstmal für eure Tipps... Da muss ich mir mal Gedanken machen, wie ich das am Besten bewerkstellige...

---

^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

https://mx-5.de/html/peugeot_nsl_in_na.html
Gibt aber auch den ein oder anderen miata, da ist die NSL unter der Stoßstange verbaut.
Anscheinend ist nicht jeder Tüffer so penibel.

Wegen Schalter würde ich mir mal die Lenksäulenverkleidung ansehen.
Da hat es oben und unten einen Deckel.
Eventuell bekommt man dort einen Schalter integriert.

Ist die Lenksäulenverkleidung 2-teilig...?

Ich habe mal versucht die Tachokuppel auszubauen und dafür die 3 Schrauben der Lenksäulenverkleidung gelöst, diese lässt sich aber nicht entfernen oder habe ich da noch eine weitere Schraube übersehen?

---

^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

https://mx-5.de/html/peugeot_nsl_in_na.html
Gibt aber auch den ein oder anderen miata, da ist die NSL unter der Stoßstange verbaut.
Anscheinend ist nicht jeder Tüffer so penibel.

Wegen Schalter würde ich mir mal die Lenksäulenverkleidung ansehen.
Da hat es oben und unten einen Deckel.
Eventuell bekommt man dort einen Schalter integriert.

Ja, die Links habe ich mir angesehen - möchte aber die org. Miata Stoßstange nicht zerschneiden...

[MBatMX-5]

Wenn es dir um richtig gutes Licht geht, dann kann ich die LED von IL empfehlen. Nicht besonders schön, aber sehr gutes Licht.
https://www.ilmotorsport.de/de/mx-5-...satz-7014/1768

Harmonieren die denn mit einem H Gutachten?

[Klotzki]

Harmonieren die denn mit einem H Gutachten?

Nein, zumindest bei der "Vorführung" Deines Fahrzeuges zur Erstellung einer Oldtimereinstufung durch den TÜV / Dekra, etc. dürfen nur Anbau- und Zubehörteile verbaut sein, die zu der damaligen Zeit auch verfügbar bzw. für dieses Fahrzeug "zeittypisch" vorgesehen waren.
D.h. im Klartext: Spoilerwerk, Anbauteile, Felgen etc. sind erlaubt (wenn diese auf o.g. Punkte zutreffen) - in diesem angesprochenen Fall gab es LED Scheinwerfer noch nicht - demzufolge ist somit die Erteilung einer Oldtimereinstufung nicht gegeben.

Was Du "nach" der Vorführung bei den o.g. Stellen machst, steht auf einem anderen Blatt...

[280ZX]

Nein, zumindest bei der "Vorführung" Deines Fahrzeuges zur Erstellung einer Oldtimereinstufung durch den TÜV / Dekra, etc. dürfen nur Anbau- und Zubehörteile verbaut sein, die zu der damaligen Zeit auch verfügbar bzw. für dieses Fahrzeug "zeittypisch" vorgesehen waren.
D.h. im Klartext: Spoilerwerk, Anbauteile, Felgen etc. sind erlaubt (wenn diese auf o.g. Punkte zutreffen) - in diesem angesprochenen Fall gab es LED Scheinwerfer noch nicht - demzufolge ist somit die Erteilung einer Oldtimereinstufung nicht gegeben.

Ich meine, wenn es zur Verbesserung der Sicherheit dient, dürfen auch neuere Produkte verbaut werden. Und mehr Licht ist mehr Sicherheit. Zur Not, erst nach dem TÜV einbauen, zugelassen sind sie ja.