Hallo,
weiß jemand wie viel Grad sich der VVT vom 1.9er NB verdreht? Die NW wird dabei ja vermutlich Richtung EÖ früher verschoben, oder?
Steuerzeit einstellen tut man ja vermutlich in Grundstellung, geht ja gar nicht anders.
VG Tim
Hallo,
weiß jemand wie viel Grad sich der VVT vom 1.9er NB verdreht? Die NW wird dabei ja vermutlich Richtung EÖ früher verschoben, oder?
Steuerzeit einstellen tut man ja vermutlich in Grundstellung, geht ja gar nicht anders.
VG Tim
Hallo Tim,
laut WHB schaut der Vergleich der Steuerzeiten auf der Einlaßseite folgendermaßen aus:
1,6er NB Motor:
geöffnet v.OT (°): -1
geschlossen n. UT (°): 53
VVT Motor:
geöffnet v.OT (°): -2 bis 41
geschlossen n.UT (°): 63 bis 20
Auslaßseitig schließt das Ventil lediglich 3 Grad später 9°nOT vs 6°. Aber das wird ja ausschließlich über die Formgebung der Nocken erzielt.
Leider habe ich keinen Vergleich zum alten 1,8er Motor parat.
Zur Prüfung des Verstellwinkels kann wohl das NW Rad Einlaßseite um 3 Zähne verdreht werden... (das ist schon ein recht großer Verstellbereich in meinen Augen)
Zweitaccount User aka "perfekter NA" :-)
39 - 40°, wenn man dem miatanet glauben darf:
Anhang 7163
IMG_20210420_104446.png
Jörg (Kürschrauber)
Okay, danke schonmal.
mehr als ich dachte...
Das lässt sich also stufenlos einstellen mit einem entsprechenden PWM Signal aus der Megasquirt, oder?
Kann man (wenn der Öldruck da ist) bei jeder Drehzahl jeden Winkel einstellen? Oder gibt es da Grenzen?
Das kann ich dir leider nicht sagen, ich denke aber "ja".
Ich meine auch gehört zu haben dass die Megasquirt zur Regelung ein zusätzliches Modul benötigt.
Und ja, wenn man dem WHB glaubt, dann ergibt sich ein Verstellbereich von 43° (-2° bis 41° = 43° sowie 20° bis 63°= 43°)
Zweitaccount User aka "perfekter NA" :-)