Hallo
Welches Diff Öl kann man beim 115Ps na BJ 90 verwenden .
Die Beiträge die die Suche ausspuckt sind recht alt , ob es die Öle noch gibt ?
ich tendiere derzeit zum Castrol Axle EPX 80W-90
oder gibt es ne bessere Empfehlung ?
surfer
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in 20 Posts 
35Hallo
Welches Diff Öl kann man beim 115Ps na BJ 90 verwenden .
Die Beiträge die die Suche ausspuckt sind recht alt , ob es die Öle noch gibt ?
ich tendiere derzeit zum Castrol Axle EPX 80W-90
oder gibt es ne bessere Empfehlung ?
surfer
Geändert von surfer (31.05.2021 um 09:58 Uhr)
311
in 199 Posts 119Hi!
Ich hab bisher immer 75W-90 GL4+ bzw. GL5 eingefüllt und bin damit sehr gut unterwegs. Dabei hab ich schon entsprechende Öle von Liqui Moly, Ravenol und Mannol verwendet. Derzeit fahre ich in beiden MX-5 das billige Öl von Mannol und hab keine Probleme wie Geräusche oder so.
Ich glaube nicht, dass du da das teuerste oder beste Öl einfüllen musst... denn selbst das billigste Öl ist besser als das 30 Jahre alte originale
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in 74 Posts 31Verwende ich auch im Standard MXZitat von TristanL
Hi!
Ich hab bisher immer 75W-90 GL4+ bzw. GL5 eingefüllt und bin damit sehr gut unterwegs. Dabei hab ich schon entsprechende Öle von Liqui Moly, Ravenol und Mannol verwendet. Derzeit fahre ich in beiden MX-5 das billige Öl von Mannol und hab keine Probleme wie Geräusche oder so.
Ich glaube nicht, dass du da das teuerste oder beste Öl einfüllen musst... denn selbst das billigste Öl ist besser als das 30 Jahre alte originale
Werner grüßt aus dem schönen Middlfranggn
747
in 547 Posts 885Seid Ihr sicher, dass API GL4+ genügen würde?
Nach meinem Kenntnisstand erlaubt die Bedienungsanleitung fürs Schaltgetriebe GL4 und GL5.
Während für das Differential eindeutig GL5 angegeben ist.
Grüße
HansHansen
Do what thou wilt.
15
in 8 Posts 86SPS hatte mir 80W-90 GL5 fürs Diif empfohlen
311
in 199 Posts 119Nö, bin ich mir nicht
Auf der Mannol Pulle steht GL4/GL5, das beruhigt mein Gewissen genug.
Wenn man auf Nummer sicher gehen will, dann kauft man halt nen reines GL5.
42
in 33 Posts 13weiss jemand ob das auch für das LSD gilt?
747
in 547 Posts 885Welches LSD?
VLSD, Torsen oder Fuji?
Do what thou wilt.
42
in 33 Posts 1393er, also VLSD.
747
in 547 Posts 885Sollte bei VLSD keinen Unterschied machen, da tut's auch ein beliebiges GL5 wie für's offene Diff.
Bei den anderen Sperrdifferentialen wird gerne diskutiert. Ich halte mich da besser raus.
Grüße
HansHansen
Do what thou wilt.
24
in 20 Posts 35und es ist geworden
castrol transmax axle 80w90 gl5 aus der bucht für 10.85 der liter .
mannol zu kaufen hätte nicht soviel gespart .
beim nächsten ölwechsel wird es mitgewechselt .
surfer
90
in 74 Posts 31GL4-GL5 ist meiner Meinung nach für beide geeignet.
GL5 ist eben nur eine Erweiterung von GL5
Also rein mit der plörre und Spaß haben
Werner grüßt aus dem schönen Middlfranggn
747
in 547 Posts 885Sorry, aber das ist falsch.
GL-4 und GL-5, das sind unterschiedliche Anforderungen.
Und ja, es gibt Öle, die beide Spezifikationen erfüllen.
Mazda schreibt ausdrücklich GL-5 vor im Diff, während im Schaltgetriebe 4 und 5 verwendet werden darf.
Castrol sagt, GL-4 darf in einem schwach hypoid-verzahnten Diff verwendet werden.
Hochbelastete Differentiale und stark hypoid-verzahnt benötigen auf jeden Fall das GL-5.
Und wir wissen, dass der 115PS-NA das kleine Diff hat, das als nicht sehr belastbar gilt.
Warum ausgerechnet hier Experimente machen?
Daher würde ich von diesem Tipp Abstand nehmen, sofern keine Quelle vorliegt, die das ausdrücklich empfiehlt.
Grüße
HansHansen
Do what thou wilt.
617
in 452 Posts 967Wie man hier sehen kann, ist der Achsversatz nicht besonders groß (4 -5 cm), die Verzahnung ist recht mild gebogen, da dürfte auch ein 4er ausreichend sein.
Anhang 7472
Jörg (Kürschrauber)
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in 547 Posts 885Kann ja sein, dass das Diff auch mit GL-4 funktionieren würde.
Aber nochmal: Gibt es irgendwo eine verlässliche Quelle, die das empfiehlt?
Mir ist von Mazda nur die Vorschrift GL-5 fürs Diff bekannt, aber ich lerne gern dazu.
Grüße
HansHansen
Do what thou wilt.
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