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  1. #1

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    Zündzeitpunkt NA 1.8 - bin ich zu dumm?

    Hallo,
    Ich versuche gerade, den Zündzeitpunkt bei meinem 94er 1.8er abzublitzen.
    Doch jegliche Markierungen/„Skala“ sind irgendwie schwer zu deuten.
    So sieht der Spaß aus:



    Ich gehe recht in der Annahme, dass dieses schwarze Plastikteil etwas damit zu tun hat sowie dieser kleine sichtbare Punkt auf der Scheibe?
    Wie lese ich das nun ab? Mehrere Striche kann ich nicht entdecken.

    Danke euch

  2. #2
    Avatar von HansHansen
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    Weißen Strich an die richtige Markierung (z. B. 10 Grad) und den dann anblitzen.

    Grüße
    HansHansen
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  3. #3

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    Aber wo ist 10 grad 😅
    Und woher weiß man, ob man dann 12,13,14 grad einstellt wenn keinerlei Skala vorhanden ist (die laut Anleitung eigentlich da sein sollte)
    Geändert von Vis1on (31.05.2021 um 20:15 Uhr)

  4. #4
    Avatar von HansHansen
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    Falls mal eine Ventildeckeldichtung fällig ist, Nockenwellenräder auf Markierung stellen.

    OT-Markierung müsste dann eigentlich zu finden sein, plus ein oder mehrere Striche in der Nähe.
    Mit etwas Glück lassen sich auch oder mehrere Gradmarkierungen ablesen.

    Viel Erfolg,

    HansHansen
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  5. #5

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    Die Skala ist Rechts von OT. Hinter diesem unscharfen Plastikkörper.

    Die Markierung des OT ist auf dem Umfang der Schwungscheibe / des gezeigten Riemenrades, ganz innen am Block ist eine Stelle eingekerbt / Meißelschlag. Bei Dir genau unter dem Plasteteil.

    Die von Dir gezeigte dünne Plastemarke zeigt, wann der Motor bei 5/6 Umdrehung nach OT steht. Also bei 60 Grad Frühzündung. Diesen Punkt brauchst Du für das Einstellen der Spannung des Zahnriemens.

    Vorderste Kerze raus. Langen Holzstab / Bambus reinstecken, senkrecht. Motor mit Ratsche drehen oder Auto im 5. schieben, bis max. Oben erreicht. Mit Handfläche nass auf Deckelloch herausfinden, ob das der Kompressions- OT ist. Wenn Bambus ganz oben UND Kompression an Hand spürbar, dann ist das OT. Kann man gegen Skala prüfen.

    Jetzt die erkennbare Markierung auf der Schwungscheibe weiß markieren. Motor weiterdrehen, entlang der Skala von 0-10 Grad. Dann weiterdrehen um etwas weniger als „halbe Skala“.

    Der Punkt, der jetzt bei „OT“ steht, also da, wo vorhin die erkennbare Markierung bei OT stand, dass ist 14 Grad Frühzündung. Diesen Punkt z. B. Rot markieren.

    Jetzt rot auf OT anblitzen, dabei den Geber verdrehen, bis Rot genau auf OT steht. Weiß wird dann knapp ne halbe Skala hinter der Skala stehen.

  6. #6

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    Danke dir für die ausführliche Anleitung.

    Doch alles etwas komplizierter als erhofft und anscheinend nicht „mal eben“ zu machen.
    Der unscharfe Plastikkörper gehört zur Ansaugung - wenn ich die allerdings abbaue, wird vermutlich die Drehzahl schwanken und das Einstellen problematisch. Nebenher schauen kann man auch leider nicht.

  7. #7
    Avatar von HansHansen
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    Weiß nicht, ob es hilft, hier hat jemand eine schöne Abbildung gepostet:
    https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=410912

    Grüße
    HansHansen

    Edit: Der hier ist auch schön:
    https://forum.miata.net/vb/showpost....5&postcount=16
    Geändert von HansHansen (01.06.2021 um 07:51 Uhr)
    Do what thou wilt.

  8. #8
    Avatar von wurzlburzel
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    Zitat Zitat von Vis1on Beitrag anzeigen
    Hallo,
    Ich versuche gerade, den Zündzeitpunkt bei meinem 94er 1.8er abzublitzen.
    Doch jegliche Markierungen/„Skala“ sind irgendwie schwer zu deuten.
    So sieht der Spaß aus:



    Ich gehe recht in der Annahme, dass dieses schwarze Plastikteil etwas damit zu tun hat sowie dieser kleine sichtbare Punkt auf der Scheibe?
    Wie lese ich das nun ab? Mehrere Striche kann ich nicht entdecken.

    Danke euch

    Dein Bild zeigt das du auf der falschen Seite suchst.

    Die OT Markierung ist auf der Fahrerseite
    Werner grüßt aus dem schönen Middlfranggn


  9. #9

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    So, das Thema wird mal wieder aktuell:



    Ist der äußere weiße Fleck die Markierung, die ich nutzen muss? Bin etwas verwirrt, dass es zwei gibt und hab das ganze generell leider noch nie gemacht 😅

  10. #10
    Administrator Avatar von 280ZX
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    Also auf deinem Foto sehe ich keine Markierungen. Normalerweise sind die auf dem hinteren Ring, direkt an der Skala. Es gibt zwei davon. Du stellst die von vorne gesehene linke auf 10°, dann steht die rechte Kerbe auf 0°. Es ist Hilfreich mit einem weißen Edding die linke Kerbe zu markieren oder zumindest mit einem Schraubendreher zu reinigen, dann kann man sie beim abbiltzen besser sehen.
    Gruss, Andre

    Drinking Enthusiast with a Car Problem

  11. #11

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    Andere als die weißen Flecken rechts unten wo man den Riemen ein wenig sieht, hab ich tatsächlich nicht gesehen… diese blöden Markierungen zu finden, scheint wohl das größte Problem zu sein bei der ganzen Sache.

    Wollte von der Einstellung her etwa 13 Grad fahren - aber als Grundeinstellung erstmal auf 10 Grad ist sicher nicht verkehrt (keine Ahnung, wie es aktuell steht - hatte mal vom Drehwinkelgeber die Dichtung getauscht)

  12. #12
    Administrator Avatar von 280ZX
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    Du hast hinten zwei richtige Kerben (ca 2-3mm) im Rand, das vorne scheinen einfach nur Flecken zu sein.
    Gruss, Andre

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