Preiseinschätzung erbeten

[Hans103]

Hallo in die Runde,
habe aktuell ein "spannendes" Angebot für einen neuen Wagen bekommen und überlege / kämpfe mit mir.
Bitte einmal Eure Einschätzung zu einem 1,6 NBFL aus 08.2002 mit knapp 107' KM.

Vorm letzten TÜV wurde die Zylinderkopfdichtung gewechselt.
Quer- und Längsträger gemacht -> daher Rost kein Thema, Radläufe auch komplett Rostfrei.
Wir haben über den Winter alle Flüssigkeiten (bis auf Bremsflüssigkeit) gewechselt und ein neues Tein Street Advance Z Gewindefahrwerk (Höhe und Härte einstellbar) inkl. neuen Domlagern eingebaut.

Das einzige Negative:
Fahrwerk noch nicht eingetragen
Dach die üblichen Knickschäden (siehe Bilder), ist aber absolut dicht.

Was meint Ihr realistisch? Dachte so als Ergebnis knapp über 4K???IMG_20210620_135258.jpgIMG_20210620_140108.jpgIMG_20210620_135207.jpgIMG_20210620_135220.jpgIMG_20210620_135916.jpgIMG_20210620_140056.jpgIMG_20210626_123256.jpgIMG_20210620_135753.jpg

[dimx5]

Hallo,

Puh ,schwer zu sagen, die wichtigen Bilder fehlen .(Unterboden, Motorraum) .Wie sind die Rostreparaturen durchgeführt worden? Ordentlich alles versiegelt?

Vergleich: Ein Arbeitskollege hat sich vor ca. einem Monat bei einem Händler auch ein NBFL geholt (BJ.2003 ,110 PS .88000km gelaufen, ungeschweißt ,Schönwetterfahrzeug,

Saisonkennzeichen , regelmäßig gewartet.) haben wirklich keinen sichtbaren Rost gesehen, da das Fahrzeug beim Händler auf der Bühne stand .Für 6000 Euro
VP. -es gab leider mehr Interessenten:

Mein Fazit: wenn dein Fahrzeug von unten auch so aussieht ,scheint dein Preis i.O zu sein.

[Hans103]

Hallo,

Puh ,schwer zu sagen, die wichtigen Bilder fehlen .(Unterboden, Motorraum) .Wie sind die Rostreparaturen durchgeführt worden? Ordentlich alles versiegelt?

Vergleich: Ein Arbeitskollege hat sich vor ca. einem Monat bei einem Händler auch ein NBFL geholt (BJ.2003 ,110 PS .88000km gelaufen, ungeschweißt ,Schönwetterfahrzeug,

Saisonkennzeichen , regelmäßig gewartet.) haben wirklich keinen sichtbaren Rost gesehen, da das Fahrzeug beim Händler auf der Bühne stand .Für 6000 Euro
VP. -es gab leider mehr Interessenten:

Mein Fazit: wenn dein Fahrzeug von unten auch so aussieht ,scheint dein Preis i.O zu sein.

Danke Dir, das bzw. mein Problem:
die Preisrange in den bekannten Portalen ist ja sehr weit gestreut.
Möchte einen für beide Seiten guten, marktgerechten und fairen Preis.

Beim Kauf dieses Autos habe ich auch viel überteuerten und verrosteten Schrott gesehen, selbst bei Händlern....

[GAFCOT]

Rost: kannst Du also nicht hingucken.
Warum ist die DÄMPFUNG noch nicht eingetragen?
Das Dach ist hin.


Katze im Sack.

2.800 €, nicht mehr.

[HansHansen]

Ist eben nur ein 1.6er.
Nix gegen die Motorleistung, aber das Sperrdifferential ist nicht an Bord.
Mag individuell verschieden sein, ich würde Wert drauf legen.

Hätte ich Interesse an dem Auto, unter 4k fände ich okay, maximal genau die 4000.
Aber dafür würde ich ganz genau hinsehen.
Radläufe hinten erfühlen, Schweller und Längsträger noch mal angucken, so gut wie es eben geht.

Grüße
HansHansen

[Krischan]

Rost: kannst Du also nicht hingucken.
Warum ist die DÄMPFUNG noch nicht eingetragen?
Das Dach ist hin.


Katze im Sack.

2.800 €, nicht mehr.

THIS.

Das Fahrwerk ist in D nicht legal. Eintragung, da keinerlei Unterlagen für Europa existieren, mehr als zweifelhaft.
Noch Mal 500 abziehen für Beschaffung von Ersatz.

[HansHansen]

THIS.

Das Fahrwerk ist in D nicht legal. Eintragung, da keinerlei Unterlagen für Europa existieren, mehr als zweifelhaft.
Noch Mal 500 abziehen für Beschaffung von Ersatz.

Sicher? - Wird bei IL mit TÜV-Gutachten angeboten:
https://www.ilmotorsport.de/de/mx-5-...gutachten-6572

[barbara]

WIE wurden die Längsträger instand gesetzt?
Bleche geschweißt? Ersetzt?

[Hans103]

WIE wurden die Längsträger instand gesetzt?
Bleche geschweißt? Ersetzt?

Ersetzt bzw. neue Träger eingeschweißt...

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Rost: kannst Du also nicht hingucken.
Warum ist die DÄMPFUNG noch nicht eingetragen?
Das Dach ist hin.


Katze im Sack.

2.800 €, nicht mehr.

Eintragung wollte ich bis zum nächsten TÜV "ziehen", denke Mal nicht, dass ich bis dahin auffalle, Altersbedingt / graue Haare lassen die Blau-Weissen mich in Ruhe...
Dach hin?? Da habe ich aber schon deutlich schlimmere / geflickte gesehen. Die Risse am Rand sind nach meiner Einschätzung bei dem Alter überall vorhanden, Mal mehr Mal weniger...
Klar aber, das in ein paar Jahren ein neues ran muss....

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

THIS.

Das Fahrwerk ist in D nicht legal. Eintragung, da keinerlei Unterlagen für Europa existieren, mehr als zweifelhaft.
Noch Mal 500 abziehen für Beschaffung von Ersatz.

Habe nen Teilegutachten (ist auch online) sogar von "meinem" zuständigen TÜV Rheinland, ja ich weiß, was nicht immer eine Garantie für reibungslose Eintragung ist...

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Danke an alle schon Mal hier für die rege und konstruktive Teilnahme!

[barbara]

Bei neu eingesetzten Trägern Und gemachten bzw. Rostarmen/freien Schwellern wäre ich bei 4000 (Vhb je nachdem was man sich vor Ort anschaut gefällt/nicht gefällt)
Wenn man einen Nb will, die Substanz in Ordnung bzw gemacht ist....

Fahrwerk müsste noch TÜV haben

[Sherrif]

Abgesehen von der Rostkontrolle würde mich der nicht orig. Tankdeckel und der
Show and shine Bügel stören. Die Risse im Verdeck sind sicher ein Problem.
Auch kommt mir der Wagen laut dem Foto sehr tief vor........

Wie gesagt nur meine Meinung.

Grüße Peter

[Krischan]

Teilegutachten ist viel wert. Mein Wissensstand war bisher, das Tein keine ISO Zertifizierung in der EU hat und daher auch keine TGAs beantragen konnte.
Dann scheinen die ja wirklich was gemacht zu haben

[Hans103]

Abgesehen von der Rostkontrolle würde mich der nicht orig. Tankdeckel und der
Show and shine Bügel stören. Die Risse im Verdeck sind sicher ein Problem.
Auch kommt mir der Wagen laut dem Foto sehr tief vor........

Wie gesagt nur meine Meinung.

Grüße Peter

Höhe ist ja durch Gewindefahrwerk einstellbar. Habe mich erst mal genau auf die Mitte eingependelt. Aber auch ein Grund der noch fehlenden Eintragung ist ja, dass die Höhe eingetragen wird und dann "fix" ist...
Hatte das mit dem Verdeck echt "entspannter" gesehen, da noch komplett dicht und vor den Dichtungen ist.
Klar, in den nächsten Jahr(en) ist ein neues Verdeck fällig....

[Schoetti]

Als Vergleich:
Für meinen NBFL, 06/2001, 103tkm, rostfrei, ungeschweißt, komplette Servicehistorie, habe ich 4650€ bezahlt.
Mach dir wegen des Verdeck nicht zu viel Gedanken, die sehen nach 20 Jahren nahezu alle so aus und sind deshalb trotzdem dicht.

[dimx5]

Hallo,

noch mal ich. was auch noch interessant ist:

Fahre ja selbst schon 19 Jahre meinen MX-5 von 2002.

Hatte ein sehr nettes Gespräch mit einem Meister, der schon ewig lang bei Mazda beschäftigt ist und den MX-5 gut kennt.

Der sagte mir, wenn sie es schaffen den Pflege und Wartungszustand aufrechtzuhalten, läuft der Wertverlust praktisch gegen null .Die Reparaturen sind zu Teil einfach
und günstig, kein Vergleich zu den heutigen Fahrzeugen.
außerdem sind NA+NB , " KULT" selbst bei jungen Leuten.. Also am besten den" Jungbrunnen" behalten. Auch der NBFL wird im Wert steigen.

[Oliver]

… außerdem sind NA+NB , " KULT" selbst bei jungen Leuten..

Kann ich bestätigen.

[Freesky]

Hallo,
..... Also am besten den" Jungbrunnen" behalten. Auch der NBFL wird im Wert steigen.

Steigen im Preis werden Verbrennerautos generell wohl kaum noch durch die Diskussionen um das Verbrennerverbot. Vllt noch 3-5 Jahre im moderaten Bereich..dann gehts steil bergab m.M.n. Behalten und die verbleibende Zeit geniessen ist wohl das Vernünftigste.