Zitat von
TristanL
Da gibts verschiedene Massepunkte. Leider weiß ich nicht mehr aus dem Kopf, welcher das Problem bei mir gelöst hatte. Habe hier aus einem Serviceheft die Locations (hoffe Englisch ist kein Problem):
GROUND B: (LEFT SIDE OF ENGINE
COMPARTMENT)
GROUND C: (RIGHT SIDE OF UNDERDASH NEAR BLOWER)
GROUND D: (RIGHT REAR ENGINE COMPARTMENT
ON ENGINE BLOCK)
GROUND E: (RIGHT REAR ENGINE COMPARTMENT
ON ENGINE BLOCK)
GROUND F: (RIGHT SIDE OF UNDERDASH,
ABOVE BLOWER)
GROUND G: (LEFT SIDE OF UNDERDASH,
ABOVE FUSE BLOCK)
GROUND H: (FAR RIGHT SIDE OF UNDERDASH)
GROUND I: (FAR LEFT SIDE OF UNDERDASH)
Das sind die, die ich mal auf Korrosion checken und ggf. abschleifen würde.
Ist bei dir unter dem Armaturenbrett irgendwelche aftermarket Elektronik, die das Signal durch z.B. Stromdiebe stören könnte?