Close
projekt-mx5.de

Ergebnis 1 bis 5 von 5
  1. #1

    Registriert seit
    15.09.2020
    Ort
    D-21635
    Beiträge
    93
    Danke Dank erhalten 22 in 11 Posts  Bedankt 41

    Achsträger hinten ausbauen - Worauf sollte man im Vorfeld achten?

    Hallo zusammen,

    nachdem ich meinen Vorderwagen überholt habe, ist nach der (meiner) Saison ab November der hintere Teil dran. Ich möchte den kompletten Hinterachsträger ausbauen, um vernünftig alles entrosten zu können.
    Was ist hier zu beachten und was kann ich lange vorher tun, um die Demontage zu erleichtern? (habe am Vorderwagen genug neue Gewinde geschnitten)

    Bin für jeden Tipp dankbar!

  2. #2
    Avatar von InKoelngibtskeinWinter
    Registriert seit
    26.12.2018
    Ort
    D-50674
    Beiträge
    1.120
    Danke Dank erhalten 215 in 126 Posts  Bedankt 278
    Ich hab das bei meinem nbfl gemacht und erinnere mich dran, dass die Schrauben so unglaublich fest waren. Vielleicht jetzt schon anfangen Rostlöser drauf zu sprühen. Es wirkte auch so als ob die Steigung des Gewindes nicht richtig zur Mutter passte. Es war bis zum letzten Millimeter ein Kampf. 1m Verlängerung ist sowieso ein Muss. Und ne nuss passt erst am Ende drauf.. Also schön 200x den Schlüssel neu ansetzen.
    Viel Spaß!

  3. #3

    Registriert seit
    14.07.2009
    Ort
    26936
    Beiträge
    104
    Danke Dank erhalten 49 in 19 Posts  Bedankt 18
    Hallo,
    Lange Nüsse helfen bei den Muttern vom Träger. So einen Satz der eigentlich für Radwechsel gedacht ist, bspw von Proxxon: https://www.amazon.de/dp/B000S6DH38/...KCAV4PCHMTNRX7

    Ansonsten schon Mal Gedanken machen über die Verbindung PPF zu Diff.
    Ich würde Hinterachse inkl Diff und PPF rausnehmen (also am Getriebe trennen) und dann die Schrauben hinten auf dem Boden verarzten. Da schadet es auch nicht jetzt schon regelmäßig Rostlöser aufzutragen
    Gruß Carsten

  4. #4
    Avatar von InKoelngibtskeinWinter
    Registriert seit
    26.12.2018
    Ort
    D-50674
    Beiträge
    1.120
    Danke Dank erhalten 215 in 126 Posts  Bedankt 278
    Genau. Habe das auch am Getriebe getrennt, so wie Carson beschrieben hat. Würde ich auch wieder so machen.

  5. #5
    Avatar von wurzlburzel
    Registriert seit
    29.09.2014
    Ort
    91189 .
    Beiträge
    788
    Danke Dank erhalten 90 in 74 Posts  Bedankt 31
    Zitat Zitat von Carson Beitrag anzeigen
    Ich würde Hinterachse inkl Diff und PPF rausnehmen (also am Getriebe trennen) und dann die Schrauben hinten auf dem Boden verarzten.
    Ich würde das auf der Bühne erledigen. Also PPF Schrauben am Diff lösen.

    Am Boden geht zwar auch aber du tust dich einfache Renn langen Hebel an zusetzen wenn das Ding noch an der Karosse hängt. So musst du dich nich abwürgen und das Diff mit dem PPF am Boden zu halten bzw verspreizen.
    Werner grüßt aus dem schönen Middlfranggn


Ähnliche Themen

  1. [NA] Achsträger hinten vom NB auch für NA verwendbar?
    Von GillBates im Forum Fahrwerk, Räder, Reifen
    Antworten: 5
    Letzter Beitrag: 04.01.2019, 21:29
  2. Antworten: 1
    Letzter Beitrag: 28.09.2007, 00:52
  3. Antworten: 11
    Letzter Beitrag: 11.04.2004, 14:30
  4. Garantie endet bald - worauf achten
    Von svausman im Forum Allgemeines
    Antworten: 3
    Letzter Beitrag: 10.02.2004, 21:23
  5. Worauf achten bei Waschanlage?
    Von pumpindave im Forum Allgemeines
    Antworten: 12
    Letzter Beitrag: 05.07.2003, 19:25

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •