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projekt-mx5.de

Ergebnis 1 bis 37 von 37
  1. #1

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    Neuvorstellung, Fragen über Fragen???

    Hallo an alle ✌️
    Erst mal zu meiner Person. Bin Ende 30, wohne in Süddeutschland und will den MX-5 meines Vaters flott machen.
    Habe hier schon viel nützliche Kommentare gelesen und viele Tipps gefunden die mir geholfen haben.
    Ich bin Handwerker und mache gern viel an dem Nb 1,6 Bj 98 selber. Bin gerade am Optisch herrichten dann mal schauen wieviel Geld noch für ein Leistungspacket zur Verfügung steht.


    Jetzt habe ich trotzdem paar Fragen.

    1. Der Vorbesitzer des NB's hat den Radiostecker abgeschnitten und alles provisorisch verbunden, Hat jemand eine Liste was welche Kabelfarbe ist?

    2. Hat jemand mal. Probiert die Die Gläser der Scheinwerfer vom Nb auf die Nbfl Scheinwerfer zu kleben? Um die Front nicht tauschen zu müssen.

    3. Hat jemand mal nen Subwoofer in den Kofferraum statt dem Ersatzrad eingebaut? 😂

    4. Ich schau das ich noch ein Bild eines Steckers hochladen kann, daß mir vielleicht einer sagen kann, zuwas der gehört.

    5. Was ich noch nicht gefunden habe
    Rad Größe? , kann ich 17" 215/45 auf den MX-5 montieren.

    6. Turbo oder Kompressor?


    Das wäre es vorher erst mal. Ich sage schon mal danke.

  2. #2
    Avatar von Topdown
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    Zitat Zitat von PippoDNB84 Beitrag anzeigen
    Hallo an alle ✌️
    Erst mal zu meiner Person. Bin Ende 30, wohne in Süddeutschland und will den MX-5 meines Vaters flott machen.
    Moin und Hallo nach Süddeutschland. Schön zu lesen, das Du einen NB wieder flott machen willst

    Zitat Zitat von PippoDNB84 Beitrag anzeigen
    Jetzt habe ich trotzdem paar Fragen.
    2. Hat jemand mal. Probiert die Die Gläser der Scheinwerfer vom Nb auf die Nbfl Scheinwerfer zu kleben? Um die Front nicht tauschen zu müssen.
    Das geht nicht, die sind unterschiedlich geformt.

    Zitat Zitat von PippoDNB84 Beitrag anzeigen
    3. Hat jemand mal nen Subwoofer in den Kofferraum statt dem Ersatzrad eingebaut? 😂
    Ja, hab ich muss mal schaun, hab davon auf einer meiner Festplatten irgendwo auch Fotos.


    Zitat Zitat von PippoDNB84 Beitrag anzeigen
    5. Was ich noch nicht gefunden habe
    Rad Größe? , kann ich 17" 215/45 auf den MX-5 montieren.
    Ob man das kann ist das eine....ob man das wirklich will ist allerdings etwas anderes. Ich würde das nicht tun, 16 Zoll für NA/NB ist ok, aber 17 Zoll ist ziemlich überdimensioniert... da werden bestimmt noch ein paar Äußerungen zu kommen....


    Nice day Maggie
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  3. #3
    Avatar von GAFCOT
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    Zitat Zitat von PippoDNB84 Beitrag anzeigen
    6. Turbo oder Kompressor?

    Moin,

    leichte Räder und ein Fahrertraining.
    Jörg (Kürschrauber)

  4. #4

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    Moin,
    Also, Bild vom Subwoofer wäre Top als Anregung , (WIE KANN ICH DEN HIER BILDER HOCHLADEN? ) zwegs dem Kabelsalat fürs Radio

    Das mit den Felgen überleg ich mir dann noch. 🤔

    Also, daß mit dem Fahrtraining mach ich schon seit wir ihn haben, so ca. 10 - 15 Jahre 😜
    Geändert von PippoDNB84 (29.08.2021 um 00:20 Uhr)

  5. #5
    Avatar von Topdown
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    Zitat Zitat von PippoDNB84 Beitrag anzeigen
    Moin,
    Also, Bild vom Subwoofer wäre Top als Anregung , (WIE KANN ICH DEN HIER BILDER HOCHLADEN? ) zwegs dem Kabelsalat fürs Radio
    Ich werde mal gucken ob ich in meinen geschätzten 10000000..... die Fotos finde. Ist auch schon ewig lange her das wir den im Kofferraum eingebaut haben. Das wird auch etwas dauern bis ich Zeit zum Suchen habe, wird vermutlich erst Mitte Sept., denn ich/wir sind im Moment voll mit den Vorbereitungen für unsere Tour zum Gardasee beschäftigt.
    Fotos hochladen kannst Du z.B. über die *Büroklammer* oben über dem Feld, in dem Du einen Beitrag schreibst.

    Zitat Zitat von PippoDNB84 Beitrag anzeigen
    Das mit den Felgen überleg ich mir dann noch. 🤔
    Gute Idee

    Nice day Maggie
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  6. #6

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  7. #7

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    Schaltplan gibt es hier.

    Der Stecker ist für den Schalter der Klimaanlage, die das Fahrzeug offensichtlich nicht hat.
    Geändert von Schoetti (29.08.2021 um 02:19 Uhr)

  8. #8
    Moderator Avatar von Oli
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    Zitat Zitat von PippoDNB84 Beitrag anzeigen
    5. Was ich noch nicht gefunden habe
    Rad Größe? , kann ich 17" 215/45 auf den MX-5 montieren.
    215/45 geht nicht. Aber 205/40 kann man mit 17" fahren. Unerlässlich in der Größe ist aber eine leichte Felge. Eine SL oder UL fühlt sich noch ganz gut an.
    CU Oliver


  9. #9

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    Zitat Zitat von Oli Beitrag anzeigen
    Eine SL oder UL fühlt sich noch ganz gut an.
    Vielleicht sind die Abkürzungen dem Thread-Ersteller nicht geläufig, deshalb:

    SL = Superleggera
    UL = Ultraleggera
    beide vom Hersteller OZ

    Die SL gibt es in den kleineren Formaten nicht mehr neu.

    Im Falle eines UL-Neukaufs unbedingt auf die Lackqualität achten.
    Ich habe mehrere ULs wegen Staub/Dreck-Einschlüssen retourniert,
    die auf den Speichen der silbernen Felgen eigentlich jeder nicht total erblindeten Qualitätskontrolle
    hätten auffallen müssen.

  10. #10

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    Also den Schaltplan kann ich nicht öffnen, vielleicht muss ich es mal am. Laptop probieren.

    Das mit den Felgen wusste ich ehrlich nicht. 👍🏻
    Aber wie schwer sollte eine Felge ungefähr sein?

  11. #11

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    Hab heute die Türverkleidung weg gebaut um neue Lautsprecher einzubauen, weiß jemand ob man da eine originale oder einfach irgendeine Folie reinkleben kann?

    Und ob ich unbedingt die schwarze pampe zum hinmachen brauche, oder ich die auch mit Siga klebeband hinkleben kann?

    Die Felge die ich im Auge habe wiegt 8,7 kg laut hersteller.

  12. #12
    Avatar von Ede321
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    Zitat Zitat von PippoDNB84 Beitrag anzeigen
    Also den Schaltplan kann ich nicht öffnen, vielleicht muss ich es mal am. Laptop probieren.
    Vielleicht geht dieser Link:

    https://www.miataforumz.com/1990-200...ring/99sys.pdf
    Ecki
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  13. #13

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    Zitat Zitat von Ede321 Beitrag anzeigen
    Danke das war super, hat funktioniert und hat mich weiter gebracht


    Beitrag automatisch zusammengeführt


    Zitat Zitat von Schoetti Beitrag anzeigen
    Schaltplan gibt es hier.

    Der Stecker ist für den Schalter der Klimaanlage, die das Fahrzeug offensichtlich nicht hat.
    Warum ist dann der Stecker da? Kann das sein das ich da theoretisch den Schalter einbaue und den stecke anschließe und schaue was passiert 😜😄

  14. #14

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    Weil es unwirtschaftlich wäre, unterschiedliche Kabelbäume zu verwenden. Wenn du den Schalter ansteckst passiert garnichts, weil die komplette Hardware ja fehlt.

  15. #15

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    Hätte die nächste frage, wenn ich mein Auspuff wechsle weil der originale durch ist, kann ich gleich einen Fächerkrümmer für einen Turbo Umbau einbauen, das der gleich drin wäre. Falls es soweit kommt

  16. #16
    Avatar von InKoelngibtskeinWinter
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    Ich glaube wenn du noch mal überlegst wie ein turbo funktioniert, fällt dir die Antwort selber ein.

  17. #17
    Avatar von HansHansen
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    Zitat Zitat von PippoDNB84 Beitrag anzeigen
    ...
    Jetzt habe ich trotzdem paar Fragen.
    ...
    6. Turbo oder Kompressor?
    Naja, vielleicht sollte man sich mal der Frage widmen, wohin das Tuning gehen soll.

    Die beiden Australier aus der Serie "Mighty Car Mods“, die haben das mal mit zwei baugleichen NBFLs ausprobiert.

    Einmal Kompressor bitte und der andere mit Turbo.
    Geht über mehrere Episoden, in Teil 4 dann das Fazit:
    https://www.youtube.com/watch?v=w359Y9c25dc

    Alternativen waren zwar nicht gefragt, aber der Vollständigkeit halber:
    Saugertuning oder anderer Motor.

    Persönliche Meinung:
    Bevor ich im NB einen 1.6er frisiere, würde ich eventuell die Alternative 1.9er in Betracht ziehen.
    Einen 3-Liter-V6, den könnte man bekommen, wenn man beispielsweise bei SPS 15.000 Euro aufwärts ausgeben möchte.
    Saugmotor mit ca. 220PS, findet man im Netz als "Rocketeer".


    Zu Deinem Krümmerkauf:

    Turbo oder nicht, das stellt völlig unterschiedliche Anforderungen an den Krümmer.
    Da kann man nix kaufen, was für beide Einsatzzwecke gleichermaßen gut funktioniert.

    Solange Deiner ein Sauger ist, kannst Du Dich mit einem Turbo-geeigneten Krümmer eigentlich nur verschlechtern.

    Grüße
    HansHansen
    Do what thou wilt.

  18. #18

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    Zitat Zitat von PippoDNB84 Beitrag anzeigen
    Die Felge die ich im Auge habe wiegt 8,7 kg laut hersteller.
    Uh, Felge im Auge...tut hoffentlich nicht zu doll weh...vor allem bei dem Gewicht...

    Zum Vergleich: die oben angeführten 15-Zöller von OZ wiegen knapp 5,0 kg als SL und 5,4kg als UL
    (auch wenn OZ sie als 5,0kg bewirbt....).

  19. #19

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    Zitat Zitat von SvenNA Beitrag anzeigen
    Uh, Felge im Auge...tut hoffentlich nicht zu doll weh...vor allem bei dem Gewicht...

    😄😄😄👍🏻

    Zum Vergleich: die oben angeführten 15-Zöller von OZ wiegen knapp 5,0 kg als SL und 5,4kg als UL
    (auch wenn OZ sie als 5,0kg bewirbt....).

    Die Felgen die ich in Betracht ziehe,😜 sind jetzt doch 17''

  20. #20
    Avatar von InKoelngibtskeinWinter
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    Zitat Zitat von PippoDNB84 Beitrag anzeigen
    Die Felgen die ich in Betracht ziehe,😜 sind jetzt doch 17''
    🥴

  21. #21
    Avatar von HansHansen
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    Zitat Zitat von PippoDNB84 Beitrag anzeigen
    Die Felgen die ich in Betracht ziehe,😜 sind jetzt doch 17''
    Dein Auto, Deine Entscheidung.

    Wenn das Auto vor der Eisdiele gut aussehen soll, schon möglich, dass das die richtige Wahl ist.

    Falls man Wert auf Fahrdynamik legt, kommt man unter Umständen auf ein anderes Ergebnis.

    Da hat eben jeder seine eigenen Prioritäten.

    Grüße
    HansHansen
    Do what thou wilt.

  22. #22

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    Hab mal noch ne weitere Frage. Ich überlege gerade mir ein Hardtop zu kaufen,wie ist den da die Kopffreiheit im Vergleich zum Cabrioverdeck?
    Also ich pass rein, aber mit viel Freiheit ist da nicht mehr.
    Und muss ich dann das Verdeck abmontieren oder klappt man das einfach ein, wenn man das Hardtop drauf baut?

    Danke schon mal

  23. #23
    Avatar von GAFCOT
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    Softtop wird geöffnet, Hardtop kommt drauf.
    Kopffreiheit ändert sich nicht.

    edit Evtl. brauchst Du die Halteschrauben auf dem Heck und die Halter an der B-Säule, bei frühen NB fehlen die.
    Jörg (Kürschrauber)

  24. #24

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    Zitat Zitat von GAFCOT Beitrag anzeigen
    Kopffreiheit ändert sich nicht.
    Meins ist seit 15 Jahren verkauft, und Kopffreiheit war mir ausser mit Helm eigentlich immer egal. Dennoch meine ich, daß mit HT ein klein wenig mehr Luft nach oben war - das Gestänge und die Mechanik war ja auch weg.
    Quer ist mehr.

  25. #25
    Avatar von Topdown
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    Zitat Zitat von mazze Beitrag anzeigen
    Dennoch meine ich, daß mit HT ein klein wenig mehr Luft nach oben war - das Gestänge und die Mechanik war ja auch weg.
    Hab mein HT zwar schon ewig lange nur in der Garage an der Wand hängen, aber aus der Erinnerung heraus kann ich das auf jeden Fall bestätigen.

    Nice day Maggie
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  26. #26
    Moderator Avatar von Niobe
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    Hi und herzlich willkommen,

    Wo genau in Süddeutschland?

    Zu deinen anderen Fragen:
    - Subwoofer im MX-5 ist halt so ne Frage, ich habe vor vielen Jahren bei mir ordentliche Lautsprecher in den Türen eingebebaut mit Endstufe und mir fehlt seit dem kein Subwoofer mehr, da die Lautsprecher in der Verbindung mit der Dämmung echt gut nach unten spielen. Folie brauchst du keine mehr, da wenn du es vernünftigt machst einfach Alubutyl Bahnen drauf klebst diese sind selbstklebend.

    - Felgen: Wie viele bereits gesagt haben, schau dich mal hier im Forum um, ich war am Anfang auch skeptisch was die alten Hasen hier vorpredigen und habs dann gemerkt als ich von den 15" Winter Alus auf die Orginal 15" NB Felgen gewechelt habe, welche einfach nur leichter ist und war da schon überrascht wie groß der Unterschied war. Hab dann auf einem anderen MX-5 mal die 16" Unplugged Felgen gefahren und das war dann nochmal deutlich schlimmer. Was soll ich sagen? Es wurden OZ ULs und ich bin damit sehr zufrieden.

    - Turbo oder Kompressorumbau bei einem 1,6erNB? Ich glaub ich würde mit mittlerweile einfach einen Mazda MX-5 ND holen mit 184 PS. Standhaft, Serientechnik und null arbeit und weniger Spritverbrauch.


    Würde dir aber Empfehlen für die einzelnen Fragen einzelne Threads in den entsprechenden Foren aufzumachen, so kann gezielter über ein Beitrag diskutiert werden.

  27. #27

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    Zitat Zitat von Niobe Beitrag anzeigen
    - Turbo oder Kompressorumbau bei einem 1,6erNB? Ich glaub ich würde mit mittlerweile einfach einen Mazda MX-5 ND holen mit 184 PS. Standhaft, Serientechnik und null arbeit und weniger Spritverbrauch.
    Genau. Plus: deutlich mehr Sicherheit. Plus: am Ende preiswerter. Und, insbesondere wenn nicht idealer Turbo: Ansprechverhalten um Welten besser. Mir fällt kein einziger Grund dafür ein, einen 1.6er NB aufzupumpen, ausser man hat Spaß an der Aufbauarbeit. Und ja: ich durfte schon Turbo und Kompressor MX5 fahren.

    Da fällt mir ein ... ja, genau. 160PS vs. 184PS ND Unterschied ist schon speziell. Separater Thread nötig.
    Quer ist mehr.

  28. #28

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    Zitat Zitat von Niobe Beitrag anzeigen
    Folie brauchst du keine mehr, da wenn du es vernünftigt machst einfach Alubutyl Bahnen drauf klebst diese sind selbstklebend.
    Meiner Ansicht nach gar keine gute Idee. Wenn man an irgendwas in der Tür ran muss darf man wieder Löcher reinschneiden oder das Zeug vom Blech popeln.
    Stattdessen habe ich das Türblatt innen erst mit Alubutyl versehen und dann noch eine Schicht Dämmmatten aus geschlossenzelligem Schaum drauf geklebt.
    Die Türverkleidung habe ich innen an einigen Stellen ebenfalls die Schaumstoffplatten geklebt.
    Vielleicht ist es aus akustischer Sicht besser, die Türinnenseite komplett zu verkleben, aber das ist immernoch ein nicht allzu leises Cabrio, und eine reparaturmöglichkeit zu verbauen rächt sich irgendwann.
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  29. #29

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    Zitat Zitat von Niobe Beitrag anzeigen
    Hi und herzlich willkommen,

    Wo genau in Süddeutschland?
    Komme aus Ehingen das ist bei Ulm


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    Also, hab mich jetzt für felgen entschieden (oz alleggerita in 17") die haben in 17" nur 7 kg und spare drauf hin.😏

    Zwegs Motorsteigerung denke ich über ein Turbo kit von sps nach.
    Ein ND ist mir zu teuer, auch weil mir die klassische Form vom NB besser gefällt und ich nur einwenig mehr Bumms will.

    Ein Hardtop hab ich mir jetzt gekauft warte nur noch auf die Hacken an der B-Säule.

    Dazu eine Frage: Sehe an meiner Verkleidung keine Schraubenlöcher für die Halterung.
    Müsste ich die dann ausschneiden?
    Oder sollte ich mir die Seitenverkleidung eines NB's holen die diese hat und Tauschen?

    Für die Subwoofer habe ich mir bei Ebay Kleinanzeigen das Hutablageblech gekauft und versuche sie darin zu einzubauen.

    Meine Sitze (braune Leder Sportsitze aus einem Nbfl Sondermodel) lasse ich über die n Winter an den Seiten aufpolstern und verstärken um nicht so hin und her zu rutschen.

    Solange ich links und rechts hinten die Radläufe Schweißen lasse. 🙈

    Danke weiterhin für die Tipps 👍👍👍

  30. #30

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    Zitat Zitat von PippoDNB84 Beitrag anzeigen
    Komme aus Ehingen das ist bei Ulm
    Ich wohne in Munderkingen Kannst dich ja mal melden

  31. #31
    Avatar von GAFCOT
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    Ich würde auf die Seitenverkleidungen eines Hardtop-NB tauschen.
    Jörg (Kürschrauber)

  32. #32
    Avatar von Oggy
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    Moin, wenn der hinten durch ist dann schaue vorher vorne: https://www.projekt-mx5.de/rost-am-l...-beim-nb-nbfl/

    NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5

  33. #33

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    Zitat Zitat von PippoDNB84 Beitrag anzeigen
    Komme aus Ehingen das ist bei Ulm


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    Ein Hardtop hab ich mir jetzt gekauft warte nur noch auf die Hacken an der B-Säule.

    Dazu eine Frage: Sehe an meiner Verkleidung keine Schraubenlöcher für die Halterung.
    Müsste ich die dann ausschneiden?
    Oder sollte ich mir die Seitenverkleidung eines NB's holen die diese hat und Tauschen?



    Danke weiterhin für die Tipps ���������������� �
    Ob gegen eine Gebrauchte tauschen oder ausschneiden ?...demontieren musst du die alte Seitenverkleidung sowieso. Warum also nicht einfach ausschneiden?

    Die HT Halter hast du ja. So könntest du du Umrisse auf deine alte Verkleidung einfach übertragen und dementsprechend deinen Auschnitt heraustrennen. Aber vorsichtig und nicht so wie unten auf den Bildern im eingebauten Zustand.
    https://www.mx-5.de/html/hardtophalt..._nachrust.html
    Ich glaube die Haare sich selbst ordentlich zu schneiden dürfte sich vllt schwieriger gestalten.So würde es mir ergehen.
    Geändert von Freesky (16.11.2021 um 14:23 Uhr)

  34. #34

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    Dazu eine Frage: Sehe an meiner Verkleidung keine Schraubenlöcher für die Halterung.
    Müsste ich die dann ausschneiden?
    Oder sollte ich mir die Seitenverkleidung eines NB's holen die diese hat und Tauschen?
    es gibt auch Seitenverkleidungen von NAs die die Schraubenlöcher haben. Alternativ: ausschneiden, die Löcher müssten schon vorgezeichnet sein, baue mal eine Seitenverkleidung ab und siehe nach.

  35. #35

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    Zitat Zitat von Schoetti Beitrag anzeigen
    Ich wohne in Munderkingen Kannst dich ja mal melden
    👍

    Wegen dem Rost, die Längsträger hab ich schon machen lassen, 😄😄 jetzt kommen noch die Radläufe dran und dann wird Hohlraumversiegelt und dann hab ich die Schnauze voll 😝

    Hab jetzt eine Verkleidung weg gemacht und siehe da, das Loch für die Halterung ist angezeichnet also ist es eigentlich kein Problem die auszuschneiden. dahinter sind die Gewinde dafür. Alles Tipp Top

    Hab dann gleich den Teppich der Hutablage raus gemacht da der leicht geschimmelt ist.
    Den muss ich erst mal putzen.

    Hab auch gesehen warum, die Abläufe der Regenrinne des Verdecks sehen aus wie ein Maulwurfshaufen🙈 da geht nichts mehr durch.

  36. #36

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    Zitat Zitat von PippoDNB84 Beitrag anzeigen

    Also, hab mich jetzt für felgen entschieden (oz alleggerita in 17") die haben in 17" nur 7 kg und spare drauf hin.

    Zwegs Motorsteigerung denke ich über ein Turbo kit von sps nach.
    Ein ND ist mir zu teuer, auch weil mir die klassische Form vom NB besser gefällt und ich nur einwenig mehr Bumms will.
    Zum Thema Felgen, ich fahre selbst 17" auf einem NB, die Räder waren drauf. Hätte ich aber die Wahl gehabt, hätte ich mir 16" geholt. Die 17" schlucken Komfort, gerade kurze Stöße werden recht ungefiltert weiter gegeben und auch der mechanische Grip leidet, insbesondere wird der Wagen relativ snapy, kommt also wenn sehr ruckartig mit dem Heck, das erschwert es kontrolliert nahe des Limits zu fahren. Nur als Hinweis meinerseits.
    Vielleicht sind die Sparco Asetto Gara ja eine Alternative für dich in 16", sind auch deutlich günstiger als die OZ.

    Thema Turbo, kann ich dich voll und ganz nachvollziehen. Meine Überlegung sah ähnlich aus. Aber das Argument "günstiger" trifft beim Turboumbau leider nicht zu.
    Ca. 5.500€ für das Kit inkl. Steuergerät klingen verlockend, aber da ist noch kein Upgrade-Kühler, Breitband-Lambdasonde, Kupplung, Auspuff und Ölkühler berücksichtigt.
    Das sind zumindest die wichtigsten Investitionen.
    Dazu kommt noch das Thema Abstimmung +1.000€, Einbau (da sollten sich nur sehr versierte Schrauber dran trauen) und Eintragung.
    Mit 5.500€ ist man also noch weit weg vom Ziel.
    10.000€ mit etwas Luft nach oben sollte man eher einplanen.
    Das ist ein Preisbereich, wo man das Fahrzeug auch gegen einen Porsche Boxster eintauschen könnte, als Maßstab. Ob man den haben möchte mal außen vor gelassen.

  37. #37

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    Antwort zu 3

    Zitat Zitat von PippoDNB84 Beitrag anzeigen
    Hallo an alle ✌️
    Erst mal zu meiner Person. Bin Ende 30, wohne in Süddeutschland und will den MX-5 meines Vaters flott machen.
    Habe hier schon viel nützliche Kommentare gelesen und viele Tipps gefunden die mir geholfen haben.
    Ich bin Handwerker und mache gern viel an dem Nb 1,6 Bj 98 selber. Bin gerade am Optisch herrichten dann mal schauen wieviel Geld noch für ein Leistungspacket zur Verfügung steht.


    Jetzt habe ich trotzdem paar Fragen.

    1. Der Vorbesitzer des NB's hat den Radiostecker abgeschnitten und alles provisorisch verbunden, Hat jemand eine Liste was welche Kabelfarbe ist?

    2. Hat jemand mal. Probiert die Die Gläser der Scheinwerfer vom Nb auf die Nbfl Scheinwerfer zu kleben? Um die Front nicht tauschen zu müssen.

    3. Hat jemand mal nen Subwoofer in den Kofferraum statt dem Ersatzrad eingebaut? 😂

    4. Ich schau das ich noch ein Bild eines Steckers hochladen kann, daß mir vielleicht einer sagen kann, zuwas der gehört.

    5. Was ich noch nicht gefunden habe
    Rad Größe? , kann ich 17" 215/45 auf den MX-5 montieren.

    6. Turbo oder Kompressor?


    Das wäre es vorher erst mal. Ich sage schon mal danke.
    Hallo! Ich heiße Hauke, 25 Jahre alt. Ich kann auf Ihre 3. Frage antworten. Links hinter der Seitenverkleidung im Kofferaum findest Du am Sicherungskopien jede Menge Strom ich habe für meinen Subwoofer über einen Stromabgreifer von dort einen Abzweig gelegt. Auf der gleichen Seite findest Du auf dem Boden kurz vor dem Rücklicht auch noch einen Masseanschluß. Die Anschlüsse an dem Bose Subwoofer sind Highlevel. Low Level findest du am Eingang vom Verstärker vom Radio kommend.

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