Hallo Gemeinde,
es sind ja doch einige mit ähnlichem Setup hier.
Ich habe einen 1.9l VVT Motor mit Serienkopf aber komplett gemachtem Rumpfmotor.
Bei Dosendruck um die 0,6 bar läuft der super aber wenn ich mit der BoostControl in höhere Bereiche (ab ca. 1,1-1,2 bar Ladedruck) strebe fängt der Wagen stark an zu rucken, Drehzahl geht kaum noch hoch und teilweise knallts aus dem Auspuff.
Wir sind schonmal mit der Zündung weit höher gegangen auf Super +, da wurde es besser.
Aber ein paar Tage später bin ich wieder gefahren und es hat wieder geruckelt.
Dann mit der Zündung runter wodurch das ruckeln viel smoother aber der Wagen so extrem träge wurde und kaum noch Drehzahl aufgebaut hat.
Erster Verdacht ging auf den Benzindruckregler aber das passt soweit.
Meine hauptsächliche Frage hier ist, wieviel Ladedruck die Serien-Auslassfedern im VVT-Kopf an Ladedruck abkönnen. Gibt es da Erfahrungen? Leider ist mein gemachter Kopf mit stärkeren Supertech-Federn momentan ziemlich kaputt und deswegen nur ein Serienkopf montiert.
Gibts sonst noch Ideen wonach ich schauen kann?
Meine nächsten Ansätze: Dwell-time der LS3-Spulen checken, Kerzenabstand checken, Kontakte an den Zündspulen checken.
Ist halt merkwürdig, dass der Fehler erst bei höheren Ladedrücken auftritt.