Welche Reifendimension bei 7,5j x 17?

[mike0568]

Hallo!

Ich entschuldige mich schon mal im Vorfeld für die vermutlich ewig gleiche Leier, die alle Jahre wieder kommt. Aber ich komm nicht drum rum, euch dazu zu befragen.

Wie im Titel schon geschrieben, bin ich mir nicht sicher, welche Reifen ich auf meine Autec Wizard 7,5j 17 ET45 aufziehen soll. Mal abgesehen vom Hersteller/Modell, über den/das ich mir auch noch nicht sicher bin, überlege ich noch, welche Dimension am meisten Sinn macht. Ich fahr einen 1.8 NC mit original Wald&Wiesenfahrwerk…..

Zur Auswahl stehen 205/45, 215/40 und 215/45. Was macht eurer Meinung am meisten Sinn? Die Optik spielt natürlich auch eine Rolle. Die Radhäuser sind so groß, da will ich keinen zu kleinen Reifen ausziehen, der dann verloren aussieht.
Hat jemand Fotos von 7,5 Felgen mit 205/45 oder 215/40? Sieht das gut aus? Und was sagen die mit den großen 215/45? Fährt sich da noch agil? Oder leidet das Handling?

Was den Reifen angeht…. Ich hab nun schon so viele Foreneinträge zu dem Thema gelesen… und je mehr man ließt desto weniger weiß man, was man kaufen soll…. 😞 Ich hab mir jetzt mal die Hankook Ventus V1 K127 als „günstige“ und den den Michelin Pilot Sport 4 als teurere Option rausgesucht. Fährt den jemand von euch und kann mir war dazu seine Meinung sagen? Ist der MPS4 wirklich weich vom einlenkverhalten?

Vielen Dank schon mal für die Hilfe!

[Der Kurvenwanderer]

Hey,

habe zuerst auf meinem NC eine Borbet 7,5x17 ET45 und Pirelli 215/40 17 gefahren. Da musste noch nicht mal gebördelt werden.
Fahre jetzt die JR7 8x18 ET35 mit Dunlop 215/40 17, bei dieser Kombinationation musste die Kante angestellt werden.

Bei der Reifengröße 215/45 17 kann es sein, dass du eine Tachoangleichen machen musst.
Fahrkomfort sollte wegen der höheren Flanke etwas besser sein.

[mike0568]

Hey,

habe zuerst auf meinem NC eine Borbet 7,5x17 ET45 und Pirelli 215/40 17 gefahren. Da musste noch nicht mal gebördelt werden.
Fahre jetzt die JR7 8x18 ET35 mit Dunlop 215/40 17, bei dieser Kombinationation musste die Kante angestellt werden.

Bei der Reifengröße 215/45 17 kann es sein, dass du eine Tachoangleichen machen musst.
Fahrkomfort sollte wegen der höheren Flanke etwas besser sein.

Danke für deine Antwort! Hast zufällig noch Fotos, wie das mit den 215/40 ausgesehen hat? Hattest du auch das hohe Originalfahrwerk?

sG

[Der Kurvenwanderer]

Fotos, schau mal hier:

https://mx-5.de/forum/album.php?albumid=156


Fahrwerk wurde bei SPS mit den JR7 letztes Jahr gemacht

[mike0568]

Fotos, schau mal hier:

https://mx-5.de/forum/album.php?albumid=156


Fahrwerk wurde bei SPS mit den JR7 letztes Jahr gemacht

Perfekt danke! Hab die fotos eh selbst schon gefunden! Sieht eigentlich eh ganz gut aus.

Also ich seh das bis jetzt so: Wenn ich halbwegs einen Felgenschutz haben möchte und der Reifen nicht gestreckt werden soll, muss ich bei 7,5j auf 215 gehn.
Ob 40 oder 45 hängt davon ab, ob sportlicher/agiler (40) oder komfortabler und optisch schöner* (45), bei letzterem jedoch mit dem Nachteil, dass sich durch den höheren Abrollumfang die Längsdynamik etwas reduziert und eventuell eine Tacho Anpassung notwendig wird.. Stimmt ihr mir zu?

Wie siehts aber aus, wenn ich das Auto mit 215/45/17 ET45 dezent tieferlegen möchte? Geht sich das immer noch aus oder brauch ich dafür die 40er? Hat da wer Erfahrungen? Ich muss dazu sagen, dass wir in Österreich über 11cm haben müssen…. 😔


*zumindest in Verbindung mit dem Original Fahrwerk. Hier wird der Radkasten besser ausgefüllt, was jedoch auch Geschmacksache ist.