Entweder - Oder? Kaufberatung. Wie würdet ihr entscheiden?

[TheLou]

Ahoy zusammen.. nun mag ich euch auch einmal nach Rat fragen.

Ich bin gerade dabei mir meinen nb zu organisieren. Preislich wollte ich da um die 3-4k investieren. Derzeit sind die Gebrauchtwagenpreise ja echt heftig - nundenn.

Ein Schrauber bin ich nicht. Hier und da gerne bereit ein bisschen was zu machen (Und dabei zu lernen, weil 0 Plan bis jetzt ) Würde aber doch lieber Fahren als daran rumbasteln.
Ich suche kein Projekt sondern ein tolles, luftiges Fahrzeug.

Zwei optionen habe ich zur verfügung und muss mich nun sehr zeitnah entscheiden, da die Fahrzeuge weg gehen wie heiße Semmel. Ich gebe nun einmal ein paar Grunddaten zu den zwei Optionen.

Option 1 - Der Silberne
Ein NB aus 2000, 110.000km gelaufen, 1. Hand.
1.6l Motor, ordentlich gepflegt (gut dokumentiert), hohlraumversiegelt (Mit nachweisen), kein Rost. aber nach 22 Jahren noch nie ein neuen Zahnriemen bekommen (wohl fällig).
Reifen auch fällig, bremsen auch bald fällig, hier und da ein paar kleinigkeiten die gemacht werden müssen. Dafür "naturbelassen, absolut nichts dran geändert. (Sogar noch n Kassettenradio drin )
Wollen haben: 3500-4000€

Option 2 - Der Grüne
ein NB FL aus 2001, 200.000km gelaufen, 5. Hand. Oder so?..
1.6l Motor, wohl auch sehr gut gepflegt (Teilweise Dokumentiert, teilweise selbst gemacht von jemanden mit KnowHow und entsprechend ohne nachweise), Wohl auch eine Hohlraumkonservierung, kein Rost an schwellern, längsträgern etc. Nach den 21 Jahren alles mögliche getauscht, definitiv kein Wartungsstau.
Reifen Neu, Bremsen Neu, wenig was gemacht werden muss. Tiefer gelegt (Brauch ich eigentlich nicht, wenn es jedoch die Fahreigenschaften verbessert, solls mich nicht stören), abgasanlage geändert und so weiter. Alles aber eingetragen.
Die Grundsubstanz ist wohl allgemein etwas schlechter (klar, hat auch 100.000km mehr auf der Uhr). Sitze teilweise nicht mehr so top, verdeck nicht mehr hübsch (aber dicht, keine risse) etc.
Wollen haben: 2500-3500€


Ist wirklich gar nicht so einfach !?!

Beides eine Option? Schließt ihr eine Option für euch völlig aus? Warum?

Ich Danke euch im Vorraus! Grüße

[Schoetti]

Beide anschauen. Viele als rostfrei an Schwellern und Längsträgern angepriesene Exemplare sind es nämlich beim genaueren Hinsehen dann doch nicht.

[dimx5]

Hallo,

also ich fahre jetzt selbst fast 20 Jahre meinen NBFL,( als Jahreswagen gekauft ) sollte also etwas Ahnung haben.


Ohne die Fahrzeuge gesehen zu haben , würde ich zu Option 1.greifen ,weil nur ein Vorbesitzer und weniger gelaufen (Bauchgefühl). Die Historie ist schon sehr wichtig ,denke dabei an ev. Unfallschäden.

Wenn der Rost kein Thema ist ,bekommt man ein zuverlässiges Fahrzeug, daß viel Spass macht und wenig Ärger.

Gruss

[InKoelngibtskeinWinter]

Ziemlich sicher haben beide Rost. Der silberne klingt trotzdem besser.

[HansHansen]

Option 2 ist also tiefergelegt. Es ist nicht sicher gesagt, dass dies die Fahreigenschaften verbessert.
Wenn es nur durch Tieferlegungsfedern realisiert wurde, ist es eher eine Verschlechterung.

Gewindefahrwerke gab's in verschiedenen Preisklassen.

Ein gutes Gewindefahrwerk mag bessere Kurvengeschwindigkeiten ermöglichen.
Ist dann Geschmackssache, persönlich wäre mir z.B. ein Koni auf schlechten Straßen zu unkomfortabel.

Aber da tickt auch jeder anders.

Grüße
HansHansen

[Tester]

1. Abwägung
Wenn man sich zwischen 2 Angeboten nicht entscheiden kann, überlegen, ob ggf. beide nix sind.

Als NB Besitzer mag ich es fast nicht glauben, dass beide kein Rost haben, soll´s aber geben.

Die Längsträgerproblematik (Rost) kennst Du? Falls nein nutz mal die Suche. Da würde ich noch mal sehr genau hinsehen, bei beiden.


2. Abwägung Kosten
Option 1 erscheint nach deiner Beschreibung (kann man wirklich ja nur exakt beurteilen, wenn man das Fahrzeug gesehen hat)
die bessere. Da kämen dann Zahnriemen, Bremse, Reifen drauf. Ich habe das noch nie bezahlt (außer Reifen), aber da dürftest du
(Kaufpreis + Mängelbeseitigung) deutlich ausserhalb deines Kostenrahmens kommen.

[heikeundalex]

Hiho, die Längsträger rosten, LEIDER, von innen nach außen.
Da sollte man ganz genau hin schauen.
Ansonsten klingt Option 1 ganz gut.
Viel Glück und danach viel Spaß

[meintraumauto]

ich wollte mir eine gurke kaufen welche soll ich nehmen

[Tester]

Beim schnellen Blick in z.B. mobile.de, meine ich da doch bessere zu sehen.

[Oggy]

Hiho, die Längsträger rosten, LEIDER, von innen nach außen.
Da sollte man ganz genau hin schauen.
Ansonsten klingt Option 1 ganz gut.
Viel Glück und danach viel Spaß

das heisst das 20mm Loch unter dem Längsträger abtasten und um die Schrauben des Stabihalters herum muss es plan sein, Schweisspunkte sichtbar und nicht zugeschmiert. Das ist schon sellten

hier das 20er Loch:https://www.motor-talk.de/bilder/nb-...209166116.html

Grüße

[Schoetti]

Beim schnellen Blick in z.B. mobile.de, meine ich da doch bessere zu sehen.

Auf Bildern im Netz sehen fast alle gut aus, weil die neuralgischen Stellen aus dem falschen Winkel oder garnicht abgebildet werden.
Und viele werden als rostfrei angeboten, obwohl die Verkäufer nicht mal einen Hauch einer Ahnung haben wo sich der Rost einnistet.

[HansHansen]

Ich würde nicht ausschließen wollen, dass es auch Verkäufer gibt, die einigermaßen Bescheid wissen und sich unwissend stellen.
So lassen sich höhere Preise erzielen.

Wäre ja nicht ausgeschlossen, dass der TÜV schon mal was gefunden hatte.

Grüße
HansHansen

[dimx5]

Wenn man bei den Längsträgern vor dem Kauf eine Endoskopkamerauntersuchung durchführt ist man auf der sicheren Seite . Ich habe mir vor Jahren ein Endoskop zugelegt(ca.50 Euro) . Durch die Löcher im Träger kommt man gut mit der Kamera hinein und kann sich den Zustand anschauen .

[Oggy]

Auch da muss man aufpassen, innen kann der genauso aussehen wie außen, beulig, etwas braun und trotzdem sind schon 90% der Blechstärke schon zu Rost geworden.

Grüsse