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projekt-mx5.de

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  1. #1

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    Nach VAG Zündspulen-einbau kein Drehzahlmesser tot

    Hallo,

    Nach dem ich auf VAG Zündspulen umgebaut habe funktioniert mein Drehzahlmesser nicht mehr.
    Die Zündspulen geben leider kein Drehzahlsignal aus wie die Originalen und ich bin nun auf der suche nach einer Lösung

    danke und bis dann

  2. #2
    Avatar von HansHansen
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    Golf oder Polo?

    Spaß beiseite, NA 1.6 oder 1.8?

    ECU ist original?
    Do what thou wilt.

  3. #3

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    1.6/NA
    MS3 Basic
    Umbau auf Nocken und Kurbelwellensensor 36-2
    Zündung und Einspritzung sequensiell

  4. #4
    Administrator Avatar von 280ZX
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    Hast du die Kabel am Ignitor zusammengelötet?
    Hast du das Kabel vom Kabelbaum genommen und an den externen Ausgang der MS3 geklemmt?
    Hast du in der MS3 den Jumper für sequentielle Zündung gesetzt?
    Gruss, Andre

    Drinking Enthusiast with a Car Problem

  5. #5

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    Hast du in der MS3 den Jumper für sequentielle Zündung gesetzt? ja funktioniert tadellos
    Hast du das Kabel vom Kabelbaum genommen und an den externen Ausgang der MS3 geklemmt? Nein welches denn?
    Hast du die Kabel am Ignitor zusammengelötet? Ignitor ist raus

    es gibt wohl eine Lösung mit einer Brücke im Diagnosestecker
    und eine in der gelb/blau und schwarz/weiß verbunden werden um dann mit einen 1k ohm widerstand auf die 12V zu gehen.

    Ich habe beides noch nicht probiert da ich mir da nicht sicher bin...

  6. #6
    Administrator Avatar von 280ZX
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    Ich bin mir sehr sicher, dass du die Kabel verbinden musst und das Kabel an der MS3 umstecken.
    Ich hatte das gleiche Problem, hier ist alles beschrieben: https://mx-5.de/forum/showthread.php...er-1-6er-Miata
    Ist allerdings sehr viel Text aber oben rechts kann man das "Thema durchsuchen", dann solltest du alles finden und vermutlich noch einiges mehr was dir helfen könnte...
    Gruss, Andre

    Drinking Enthusiast with a Car Problem

  7. #7

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    Top,danke

    Nur wo ist der DB37 Stecker?

  8. #8
    Administrator Avatar von 280ZX
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    Das ist der Stecker mit den 37 lösen Kabeln dran, der bei der MS3 dabei war. Ich meine da hängen auch deine zusätzlichen Zündspulen dran.
    Gruss, Andre

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  9. #9

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    Ah danke

  10. #10

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    Hat leider nicht funktioniert,

    ich konnte auf IG-, auf B+ sowie den DB37 Stecker (Tach-Ausgang gelb-grün) die gleiche Spannung messen, sollte das so sein?

    danke

  11. #11
    Administrator Avatar von 280ZX
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    Kann ich dir nicht sagen, wenn ich den Schaltplan noch richtig im Kopf habe, dann sollte von DB37 zum Drehzahlmesser eine direkte Verbindung bestehen (du musst natürlich die Kabel am Ignitor zusammenlöten). IG und B+ sind nicht der Verbindung drinnen. Falls du in meinem Thread keine Antwort dazu findest, dann nochmal im miataturbo.net fragen oder Dimitri von MSLabs direkt anschreiben oder da nachfragen, wo du die MS3 gekauft hast.
    Gruss, Andre

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