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  1. #1

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    Klappis ständig auf und zu.

    Moin zusammen,

    leider habe ich mit meinem NA 1.6 Bj. 96 ein Problem. Die Klappis gehen beim Licht einschalten ständig auf und zu. Mit dem Schalter in der Mittelkonsole funktioniert das auf und zu einwandfrei.
    Benötige dringend Tipps, der TÜV verweigert mir so die Plakette.

    Gruß
    Peter

  2. #2

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    Laut dieser Unterhaltung im US-Forum könnte Wasser in die Kabelage/Motoren geraten sein.
    Alternativ...ich würd sagen einfach mal Kabel jagen gehen

  3. #3

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    Wurde hier doch auch schon diskutiert. Da sitzt, wenn ich mich recht erinnere, irgendwo an der A-Säule ein Relais zur Steuerung der Klappmotoren, das kalte Lötstellen aufweisen kann.

    Beitrag gefunden.
    Geändert von Schoetti (30.05.2022 um 11:34 Uhr)

  4. #4
    Avatar von TristanL
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    Hatte ich auch mal, bei mir war es ein Massefehler im Kabelbaum des vorderen Standlicht- und Blinkerkabelbaum.

  5. #5

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    Zitat Zitat von Schoetti Beitrag anzeigen
    Wurde hier doch auch schon diskutiert. Da sitzt, wenn ich mich recht erinnere, irgendwo an der A-Säule ein Relais zur Steuerung der Klappmotoren, das kalte Lötstellen aufweisen kann.

    Beitrag gefunden.
    Genauso war es bei mir auch. Das ist aber eine der leichteren Reparturen. Man ziehe das Ding ab, mache es auf und löte am besten gleich alles nach was spröde, kalt oder sonst wie schlecht verlötet aussieht. Kostenpunkt 20 cent für Lötzinn und 30 Minuten Arbeit. Man muss allerdings einigermaßen Löten können. Sind die Dinger nämlich defekt, werden die meine ich wie Goldstaub gehandelt.

    Grüße

  6. #6

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    übergangsweise kannst du auch den schalter für die klappis neben der warnleuchten schalter aktivieren

  7. #7

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    Ersten Beitrag gelesen?
    Bringt alles nichts, wenn es bei der HU keine Plakette gibt.


    Beitrag automatisch zusammengeführt


    Zitat Zitat von lullaby Beitrag anzeigen
    Sind die Dinger nämlich defekt, werden die meine ich wie Goldstaub gehandelt.
    Habe mal einen 91er Schaltplan angeschaut. Da ist das retractor relay ein einfaches Relais mit Wechselkontakt. Wenn da die Bauform speziell ist würde ich einfach das Gehäuse mit den Kontakten als Stecker verwenden, Leitungen dran löten und auf ein Standardrelais adaptieren.

  8. #8
    Avatar von HansHansen
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    War das möglicherweise ein miata-Schaltplan?

    Denen soll teilweise die Lichthupe fehlen und der TÜVer zickt ja jetzt schon rum.
    https://mx-5.de/html/lichthupe_fur_m...nachruste.html
    https://mx-5.de/html/lichthupe_fur_m...achruste1.html
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