MOTEC Nitro

[Loki]

Soo, komme gerade vom TÜV.

Er hat mir die Nitros in 7x15 eingetragen, wahlweise mit 195/50 oder auch mit 205/50.
20220528_100332.jpg

Momentan sind 205/50er Federal 595 RS-R drauf.
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Aber die sind vom lange stehen rissig und haben üble Standplatten, Ersatz gab es gleich mit dabei, auch nicht fabrikneu jedoch lagen die immer im dunklen Keller. Sollten also noch funktionieren. Ich werde sehen.
20220528_092114.jpg


Jetzt brauche ich die hier nicht mehr.
20220319_084957.jpg
Falls also jemand ganz tolle und super auf den MX passende Felgen sucht, und nicht so Langweiler 15 Zöller fahren möchte......ich hätte noch krasse 17er Borbet hier.

[Grummel]

Boah- die Nitros mochte ich schon immer wahnsinnig gerne! Sieht top aus!

[Loki]

Da stimme ich dir zu.

Ich bin auch recht froh die genommen zu haben, finde das Bronze und Schwarz ziemlich gut zusammenpasst.

Wieder eine Position von meiner Liste abgehakt, nächste Haltestelle: Fahrwerk.

[280ZX]

nächste Haltestelle: Fahrwerk.

Wenn du Hilfe brauchst...

[Loki]

Danke. Erstmal die Anlage fertig machen.

Die Fahrwerkssache besprechen wir dann danach mal bei heissem Fleisch, da sind wir eh am produktivsten.
Momentan bin ich gedanklich bei Tein, habe mich aber bisher nur oberflächlich mit aktuellen Fahrwerken beschäftigt.

[mazze]

Wie war das mit dem Gelaber in den Technikforen? Kann mal jemand einen Bösmod rufen?

Hab die Motec in 8x15 und finde sie auch nach über 10 Jahren noch wunderschön.

[Krischan]

Da stimme ich dir zu.

Ich bin auch recht froh die genommen zu haben, finde das Bronze und Schwarz ziemlich gut zusammenpasst.

Wieder eine Position von meiner Liste abgehakt, nächste Haltestelle: Fahrwerk.

Performance, oder nur n bisschen Tiefgang mit besseren Fahrverhalten?

Motec wollte ich damals als Zweitradsatz für den NA haben, war dann leider ausverkauft, wurde Sparco (auch in bronze).

[Loki]

Performance, oder nur n bisschen Tiefgang mit besseren Fahrverhalten?

Eigentlich möchte ich nur für die Optik tiefer kommen ohne das Fahrverhalten zu verschlechtern.

Sooo schlecht fährt der sich gar nicht in Original, zumindest nicht im Alltag. Und Rennambitionen habe ich gar keine mehr, verbesserte Performance würde ich kaum nutzen.

---

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Wie war das mit dem Gelaber in den Technikforen? Kann mal jemand einen Bösmod rufen?

Hab die Motec in 8x15 und finde sie auch nach über 10 Jahren noch wunderschön.

Welches Gelaber, geht doch alles um Räder bzw. Fahrwerk.

Alle Bösmods sind in Rente.

[Krischan]

Eigentlich möchte ich nur für die Optik tiefer kommen ohne das Fahrverhalten zu verschlechtern.

Sooo schlecht fährt der sich gar nicht in Original, zumindest nicht im Alltag. Und Rennambitionen habe ich gar keine mehr, verbesserte Performance würde ich kaum nutzen.

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Welches Gelaber, geht doch alles um Räder bzw. Fahrwerk.

Alle Bösmods sind in Rente.

Denke, das Ding sollte für deinen alten Rücken ausreichen

https://www.kwsuspensions.de/shop?c_...r=9430&pgs=160

Wobei, ich seh gerade, IL hat auch Tein (mit Gutachten) im Programm. Da wüßte ich, was ich nehmen würde

https://www.ilmotorsport.de/de/na/tu...hrwerke/l/2807

Wobei ich zum Flex Z tendieren würde.

[Loki]

Wie vorhin gesagt, momentan tendiere ich zu Tein, allerdings bisher mehr zum Street Advance als zum Flex.

[Krischan]

Wie vorhin gesagt, momentan tendiere ich zu Tein, allerdings bisher mehr zum Street Advance als zum Flex.

Alleine aufgrund der Möglichkeit das Fahrwerk über das EDFC im Innenraum einstellen zu könne, würde ich mir den Spass machen.

Aber: Ist dein Auto, dein Geld, deine Entscheidung

[Loki]

EDFC kompatibel sind beide, und bei beiden ist es nicht dabei. Das Flex kann zusätzlich wohl noch EDFC Active.

Aber ich kenne mich, nach dem ersten testen würde ich bequemer Hund das eh nicht mehr nutzen. Wenn was zufriedenstellend läuft bin ich überhaupt kein Spielkind.

[domi.arnold]

Frage, was spricht gegen das kleine Silvers Neomax N?
Habe ich mir für unseren NA geholt, weils doch gut Restkomfort bietet und gut funktioniert, ich war nach der Probefahrt überzeugt.

[280ZX]

Frage, was spricht gegen das kleine Silvers Neomax N?

In meinen Augen in erster Linie der Preis.

[domi.arnold]

In meinen Augen in erster Linie der Preis.

Kostet 100€ mehr als das Tein Flex Z bei IL.
Also preislich doch relativ ähnlich.

Ok, ggüber dem Street Advance Z kein Vergleich, jedoch kann ich mir vorstellen, dass das ähnlich dem Vmaxx fährt.

[280ZX]

Also ich glaube nicht, dass das Neomax schlecht ist, aber ich finde es grundsätzlich einfach teuer, gerade wenn ich das mit dem BC vergleiche.
Ich glaube erstmal sollte man den Kostenrahmen abstecken, dann kann man überlegen, was in der Preisklasse möglich ist.

[Loki]

Bis zu irgendwas um einen Tausender wäre grundsätzlich Ok.
Allerdings sehe ich bei meinem momentanen Profil nicht wirklich den Mehrwert zu etwas wie dem kleinen Tein oder ähnlichem.
Als Beispiel: ich war immer mit den Koni Gewinde zufrieden, und das obwohl ich damals mehr Performance wollte als heutzutage.

[domi.arnold]

Also ich glaube nicht, dass das Neomax schlecht ist, aber ich finde es grundsätzlich einfach teuer, gerade wenn ich das mit dem BC vergleiche.
Ich glaube erstmal sollte man den Kostenrahmen abstecken, dann kann man überlegen, was in der Preisklasse möglich ist.

Das BC soll beim NA so unendlich weich sein (war auch meine erste Wahl, fahrs ja im NC), aber tendenziell erst gut fahrend mit anderen Federn.

Bis zu irgendwas um einen Tausender wäre grundsätzlich Ok.
Allerdings sehe ich bei meinem momentanen Profil nicht wirklich den Mehrwert zu etwas wie dem kleinen Tein oder ähnlichem.
Als Beispiel: ich war immer mit den Koni Gewinde zufrieden, und das obwohl ich damals mehr Performance wollte als heutzutage.

Das Koni war doch sicherlich nicht schlecht, oder?

Ich finde, gerade was Fahrwerk etc. angeht, lieber einen Euro mehr ausgeben (egal ob Neomax, KW oder was auch immer) und länger Spaß dran haben.
Teurer/Sportlicher heißt ja meist nicht, dass die Fahrwerke härter/unkomfortabler werden, würde eher das Gegenteil sagen.
Viele wechseln deshalb ja bspw vom Vmaxx oder (schlimmer) vom TAtechnix zu einem anderen Fahrwerk.

Harte Schläge auf der Landstraße fände ich sehr unangenehm, da habe ich es lieber etwas entspannter.

[280ZX]

Das BC fahre ich im NA und bin damit sehr zufrieden. Es ist definitiv nicht weich, sondern die Dämpfer sind verhältnismäßig hart, daher weiß ich nicht, ob das wirklich die richtige Wahl für Micha ist. Müsste mal ausprobieren wie das mit sehr weich gedrehten Dämpfern ist.

Das Koni fährt meine Frau, war in meinem NA drinnen, finde ich ein sehr gutes Fahrwerk, aber leider gibt es das nicht mehr, sonst wäre das meine Empfehlung.

Vielleicht nochmal zur Klarstellung, was ein Fahrwerk unkomfortabel macht, das sind nicht die Federn, sondern in erster Linie die Dämpfer und ganz besonders wenn das Fahrwerk auf die Puffer durchschlägt (zu tief gedreht oder Federn gesetzt). Harte Federn machen das Fahrwerk nicht unkomfortabel, im Gegenteil ich bin sogar ein Freund davon etwas härtere Federn zu nehmen. Dann sollten die Dämpfer aber einstellbar sein, damit man das ausgleichen kann.

[domi.arnold]

Das BC fahre ich im NA und bin damit sehr zufrieden. Es ist definitiv nicht weich, sondern die Dämpfer sind verhältnismäßig hart, daher weiß ich nicht, ob das wirklich die richtige Wahl für Micha ist. Müsste mal ausprobieren wie das mit sehr weich gedrehten Dämpfern ist.

Das Koni fährt meine Frau, war in meinem NA drinnen, finde ich ein sehr gutes Fahrwerk, aber leider gibt es das nicht mehr, sonst wäre das meine Empfehlung.

Vielleicht nochmal zur Klarstellung, was ein Fahrwerk unkomfortabel macht, das sind nicht die Federn, sondern in erster Linie die Dämpfer und ganz besonders wenn das Fahrwerk auf die Puffer durchschlägt (zu tief gedreht oder Federn gesetzt). Harte Federn machen das Fahrwerk nicht unkomfortabel, im Gegenteil ich bin sogar ein Freund davon etwas härtere Federn zu nehmen. Dann sollten die Dämpfer aber einstellbar sein, damit man das ausgleichen kann.

Oke, sehr interessant.
Vom BC höre ich eigentlich immer das Gegenteil..

Koni konnte ich nie Probefahren, soll aber wohl nicht verkehrt sein.

Ja genau, das ist eben das Problem beim Bc was ich so mitbekommen habe, Dämpfer/Feder Kombi soll zu weich ausgelegt sein, und wirklich gut funktionieren tut es erst mit anderen Federn.
Das ist aber nur Hören/Sagen, wenn auch von einigen Leuten.

[Loki]

Ich fand das Koni gut. Würde es das noch regulär geben......

Fiona bekommt jetzt ein anderes FW, ich weiß aber nicht ob schon feststeht welches.

Mein altes Koni wäre dann zwar über, aber ich sehe keinen Sinn darin ein altes FW aus Fiona auszubauen und dann in Kuro einzubauen.

[280ZX]

Das BC hat beim NA/NB vorne 8 und hinten 6kg. Das sind relativ gängige Werte, die gut funktionieren und beispielsweise auch beim Neomax verwendet werden, bzw auch beim alten SPS Gewinde. Das alte SPS Gewinde war bei gleichen Federraten deutlich weicher, also liegt das an den Dämpfern.

Hab gerade nachgeschaut, beim NC hat es 7 und 5kg und der NC ist schwerer, daher würde ich hier auch zu härteren Federn greifen.

---

^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Mein altes Koni wäre dann zwar über, aber ich sehe keinen Sinn darin ein altes FW aus Fiona auszubauen und dann in Kuro einzubauen.

Patrick hat mein altes Koni gekauft und bei Koni aufarbeiten lassen, das ist wieder wie neu und ich meine, das hat um die 200€ gekostet. Das wäre dann definitiv meine Empfehlung.

[Loki]

Damals hatte keiner das Koni und ich wollte es probieren. Ähnlich ist das jetzt.

[280ZX]

Ja, also wäre das Koni eine Option, den Rest besprechen wir, wenn der Grill läuft...

[Loki]

Machen wir, ist ja nicht eilig.

Die Dämpfer drin sind fast neu, es geht mir nahezu rein um die Optik.

[Kwietsch]

Damals hatte keiner das Koni und ich wollte es probieren. Ähnlich ist das jetzt.

Diese Neigung hab ich auch...
Alle haben XY? Dann nehm ich Z!
Alle haben einen neuen Trend und springen auf? Dann bleib ich beim Altbewährten

Ist nicht rational aber macht Spaß.

[Loki]

Das BC hat beim NA/NB vorne 8 und hinten 6kg. Das sind relativ gängige Werte, die gut funktionieren und beispielsweise auch beim Neomax verwendet werden, bzw auch beim alten SPS Gewinde. Das alte SPS Gewinde war bei gleichen Federraten deutlich weicher, also liegt das an den Dämpfern.

Hab gerade nochmal nachgeschaut.

Beide Tein, sowohl das Flex als auch das Advance, haben für NA und NB jeweils 7Kg vorne und 6Kg hinten als Federrate angegeben.

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Diese Neigung hab ich auch...
Alle haben XY? Dann nehm ich Z!
Alle haben einen neuen Trend und springen auf? Dann bleib ich beim Altbewährten

Ist nicht rational aber macht Spaß.

Du verstehst mich. Bin neugierig weil anscheinend noch keiner das Tein Advance probiert hat.

[280ZX]

Also, das was ich vom Tein mitbekommen habe ist, dass es unterdämpft ist und sich nicht besonders fährt. Könnte für dich, aber vielleicht genau richtig sein.

Ich würde an deiner Stelle vermutlich dazu tendieren das Koni aufarbeiten zu lassen.

[Detailer]

Ich fand das Koni gut. Würde es das noch regulär geben......

Welche Koni meinst du hier? Die KONI 8041-1204 bzw 1203 gibts doch noch zu kaufen - oder ist hier die Rede von anderen Dämpfern?

[280ZX]

Koni Gewindefahrwerk

[mimisbester]

Das frühe gelbe oder das spätere silberne? Habe noch zwei gelbe und ein silbernes! Zwei davon sind in den NAs verbaut! Leider setzten sich bei allen die Federn sehr stark.....

[domi.arnold]

Das BC hat beim NA/NB vorne 8 und hinten 6kg. Das sind relativ gängige Werte, die gut funktionieren und beispielsweise auch beim Neomax verwendet werden, bzw auch beim alten SPS Gewinde. Das alte SPS Gewinde war bei gleichen Federraten deutlich weicher, also liegt das an den Dämpfern.

Hab gerade nachgeschaut, beim NC hat es 7 und 5kg und der NC ist schwerer, daher würde ich hier auch zu härteren Federn greifen.

[...]

Ja, das spricht definitiv dafür, dass die BC Dämpfer vergleichsweise weicher sind, und deshalb viele auf Härtere Federn gehen.
Das Federn ändern löst nicht das "Problem" eines zu weichen Fahrwerks, eher dessen Symptome.
Wie gesagt, ich selbst fahr es nicht, und habe auch keinen Vergleich der Dämpferkennlinie, nur Hören/Sagen, aber eben schon häufiger gehört.

Aber nun genug OT^^

[Loki]

Das war das gelbe.
Aber sonderlich gesetzt hat sich das nicht.

[280ZX]

Ja, das spricht definitiv dafür, dass die BC Dämpfer vergleichsweise weicher sind, und deshalb viele auf Härtere Federn gehen.

Nein, zumindest bei NA/NB definitiv nicht. Hier sind die Dämpfer sehr straff, hab es ja selber in meinem Wagen. Ich mich im Vorhinein auch lange mit Jan darüber unterhalten und genau deshalb das BC genommen.

[domi.arnold]

Deniz (Turbo NB), Domi (Sauger NA) und Toran (Sauger NA) fahren alle drei das BC, und sagen alle 3 das Gleiche:

Fahrwerk in original Konfiguration fast so weich wie Serie, 2 davon sind jetzt zum Vmaxx xtreme gewechselt.
Einer geht aufs Tein.

[280ZX]

Kann ich nicht nachvollziehen, meins ist definitiv straff und war auch von Jan trotz gleicher Federwerte wie das SPS Fahrwerk als deutlich straffer beschrieben.
Keine Ahnung was die drei für ein Fahrwerk haben und wo gekauft. Es gibt die Fahrwerke von Haus aus ja mit verschiedensten Federraten. Vielleicht haben die irgendwo gekauft, wo das Standard mit sehr weichen Federn ist. Ich hab bei SPS gekauft und das Fahrwerk ist genauso wie Jan es beschrieben hat.

[domi.arnold]

Kann ich nicht nachvollziehen, meins ist definitiv straff und war auch von Jan trotz gleicher Federwerte wie das SPS Fahrwerk als deutlich straffer beschrieben.
Keine Ahnung was die drei für ein Fahrwerk haben und wo gekauft. Es gibt die Fahrwerke von Haus aus ja mit verschiedensten Federraten. Vielleicht haben die irgendwo gekauft, wo das Standard mit sehr weichen Federn ist. Ich hab bei SPS gekauft und das Fahrwerk ist genauso wie Jan es beschrieben hat.

Fahren mit original Federn wie im Gutachten aufgeführt (dort ist ja nur ein Federtyp aufgeführt)
Kann natürlich sein, dass es da mal ein Wechsel gab.

[280ZX]

Keine Ahnung, was die drinnen haben, ich habe jedenfalls bei SPS 8/6kg gekauft und das fährt sich sehr gut und ist definitiv nicht zu weich. Kannst du bei nächster Gelegenheit gerne mal ausprobieren.

[domi.arnold]

Ja fahr gerne mal ne Runde bei dir mit, im Idealfall wenn das Silvers im NA drin ist, dann kann man das mal vergleichen.

[InKoelngibtskeinWinter]

Im öhlins sind auch 8 und 6 drin. Ich musste die Dämpfer sehr weich drehen damit es nicht zu hart ist. Fahre im Moment vorne 20 und hinten 18 Klicks. Von ganz hart aus gezählt Richtung weich.

Edit: von 32 Klicks gesamt

[280ZX]

Ich hab bei mir auch die Dämpfer alle um 2 oder 3 Klicks in Richtung weich gedreht gegenüber der Empfehlung von SPS.

[Loki]

Es sieht so aus als wenn es doch das Koni wird.
Nächste Woche mal telefonieren bezüglich überarbeiten damit es beim Einbau wieder neuwertig ist.

[280ZX]

Gute Wahl. Hast du den Kontakt? Ich meine Patrick hat das nicht direkt bei Koni sondern bei einem ehemaligen Mitarbeiter machen lassen.

[Loki]

Nee, habe ich noch nicht.

[Krischan]

Gute Wahl. Hast du den Kontakt? Ich meine Patrick hat das nicht direkt bei Koni sondern bei einem ehemaligen Mitarbeiter machen lassen.

Nee, habe ich noch nicht.

Bei Koni Deutschland direkt anrufen, die nennen die Adresse von dem Spezi.

Hab da damals nen kompletten Satz F40 Dämpfer mit ner neuen Nut versehen lassen, war saugünstig und ging extrem schnell. Weiß leider nicht mehr, wie der heisst.

[Loki]

Ja, das war so auch mein Plan.

[mx5ktw]

Die Firma von diesem ehemaligen Mitarbeiter von KONI sollte diese hier sein:

https://akv-suspension.de/

[Loki]

Danke. Es scheint einige mit Bezug zu Koni zu geben, akv, dr, ......

Mal schauen was Koni sagt.

[Krischan]

Die Firma von diesem ehemaligen Mitarbeiter von KONI sollte diese hier sein:

https://akv-suspension.de/

Der isses.

[Atlan_2000]

Die Firma von diesem ehemaligen Mitarbeiter von KONI sollte diese hier sein:

https://akv-suspension.de/

Guten Morgen, leider grad erst gesehen.
Genau dort hatte ich mein FW auch zu Service.

TOP Kommunikation und sehr kompetenter Service zum fairen Preis.