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projekt-mx5.de

Ergebnis 1 bis 15 von 15
  1. #1

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    Starkes Ruckeln während der Fahrt - Anschließend nimmt er nur noch Vollgas an

    Hallo zusammen,

    da ich selbst mit meinem Latein am Ende bin muss ich mich an euch wenden.

    Zunächst zum Fahrzeug:
    1.6 von 2000 - NB

    Nun zum Problem: Es tritt sporadisch folgender Fehler auf. Das Fahrzeug ruckelt einmal stark, die Drehzahl fällt ab und die WFS leuchtet ganz kurz auf. Danach nimmt er kein "Halbgas" mehr an. Sprich, wenn ich den Fuß an einer Position halte fällt die Drehzahl beispielsweise von 3000 auf 2000 ab und dann beschleunigt er plötzlich ruckartig. Es ist fast so als ob die Drosselklappe trotz Gassinal schließt und dann aufeinmal voll öffnet. Aufgrund der bekannten Thematik der Zündspulen, Nockenwellensensor, Zündkabel etc. wurden diese getauscht. Jedoch keine Besserung. Laut Fahrgestellnummer ist meiner auch nicht von den fehlerhaften Ventilen betroffen .

    Was wurde alles bisher getauscht:
    - Zündspulen (I.L.)
    - Zündkabel
    - Zündkerzen
    - Nockenwellensensor
    - Drosselklappenpoti
    - Luftmengenmesser
    - Luftansaugtemperatursensor (Der im Luftfilterkasten)

    Der Fehlerspeicher ist leer.

    Meine befreundeten KFZ-Gesellen wissen leider auch nicht mehr weiter.

    Der Fehler tritt im kalten, sowie warmen Zustand auf. Mal häufiger und manchmal fast gar nicht. Er tritt im Leerlauf, beim beschleunigen und vorallem beim Geschwindigkeit halten auf. Es ist so als hätte er für weniger als eine Sekunde keinen Strom. Leerlauf wurde auch bereits neu eingestellt. Drosselklappe öffnet und schließt ohne klemmen oder ähnliches.

    Hat jemand eine Idee?

  2. #2
    Avatar von GAFCOT
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    Kraftstoffpumpe/Filter?
    Jörg (Kürschrauber)

  3. #3

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    Zitat Zitat von GAFCOT Beitrag anzeigen
    Kraftstoffpumpe/Filter?
    Ein neuer Kraftstofffilter habe ich hier liegen aber noch nicht eingebaut. Wo genau sitzt die Pumpe und wie teste ich die am besten auf Funktion?

  4. #4
    Avatar von GAFCOT
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    Die Pumpe ist im Tank, mit einem Stethoskop müsstest Du auch bei laufendem Motor Unregelmäßigkeiten hören können.

    Hat der MX eigentlich eine zusätzliche Beschleunigerpumpe? Beim Xedos6 gab's sowas.
    Jörg (Kürschrauber)

  5. #5
    Avatar von baerenclan
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    Kann man nicht das Kraftstoffpumpenrelais überbrücken, Klemme 30 und 87.
    Dann kannst du sehen und eventuell auch messen wieviel Kraftstoff gefördert wird

    Gruß Marcus

  6. #6
    Avatar von barbara
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    Wurde das Drosselklappenpotentiometer durch ein neues oder eins aus m Schlachter ersetzt?
    Gehts weg wenn Du probeweise mal den Stecker ziehst?
    Lg barbara

  7. #7

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    Zitat Zitat von barbara Beitrag anzeigen
    Wurde das Drosselklappenpotentiometer durch ein neues oder eins aus m Schlachter ersetzt?
    Gehts weg wenn Du probeweise mal den Stecker ziehst?
    Wurde durch ein neues aus dem Zubehör ersetzt (Herth+Buss). Wenn ich den Stecker ziehe schmeißt er einen Fehler im Steuergerät. Habe bisher noch nicht versucht mit abgezogem Stecker zu fahren. Wäre aber mal ein Versuch wert.


    Beitrag automatisch zusammengeführt


    Zitat Zitat von GAFCOT Beitrag anzeigen
    Die Pumpe ist im Tank, mit einem Stethoskop müsstest Du auch bei laufendem Motor Unregelmäßigkeiten hören können.

    Hat der MX eigentlich eine zusätzliche Beschleunigerpumpe? Beim Xedos6 gab's sowas.
    Das könnte ich überprüfen. Komm ich da vom Kofferraum aus dran?

    Das mit der Beschleunigerpumpe kann ich dir nicht sagen. Davon habe ich bisher noch nichts gehört.


    Beitrag automatisch zusammengeführt


    Also mit abgezogenem Poti läuft er um einiges besser aber der Fehler ist noch da aber nach dem großen Ruckler nimmt er nun dennoch Gas an.

    Also Drosselklappe und Poti würde ich als Fehlerquelle ausschließen.

  8. #8
    Avatar von barbara
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    Ich frag deshalb weil mich die Beschreibung sehr an das kaputte Poti meines Mx erinnerte.
    Da war s allerdings mit Stecker ziehen und fahren erst mal gut (war auf ner Tour, ging nicht anders).
    Klar spuckt er dann auch nen Fehler aus, aber sie lief.

    Hätte nun gedacht, wenn deiner dann auch läuft, dann hätte ich das (Zubehör) Poti weiter verdächtigt aber wenn der Grundfehler noch da ist…..
    Lg barbara

  9. #9

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    Benzinfilter wurde gewechselt. Leider besteht das Problem weiterhin. Benzinpumpe fördert soweit ich das beurteilen kann gut.

    Hat noch jemand eine Idee?

  10. #10

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    HALLO,
    versuche es mal mit Kraftstoffsystemreiniger von Liqui Moly .

  11. #11
    Avatar von Rennsusi
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    Schon mal den KW-Sensor überprüft? Abstand zum Zahnrad passt? (1 mm)

  12. #12

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    Zitat Zitat von Rennsusi Beitrag anzeigen
    Schon mal den KW-Sensor überprüft? Abstand zum Zahnrad passt? (1 mm)
    Bisher noch nicht. Wir haben den Massepunkt unter dem rechten Scheinwerfer genauer überprüft und gereinigt. Nun hatte ich bei der letzten Fahrt das Problem das er ohne ruckeln einfach ausgegangen ist und sich erst wieder hat starten lassen als ich den Schlüssel komplett nach links gedreht hatte und dann wieder Zündung gegeben habe. Ich tippe auf etwas elektronisches. Hab aber keine Ahnung was es genau sein könnte. Es ist noch die erste Lichtmaschine verbaut, die werden wir nun sowieso mal tauschen. Falls es etwas neues gibt melde ich mich. Schreibt gerne falls ihr noch weitere Ideen habt.

  13. #13

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    Poti mal ohne Poti fahren

    Zitat Zitat von barbara Beitrag anzeigen
    Ich frag deshalb weil mich die Beschreibung sehr an das kaputte Poti meines Mx erinnerte.
    Da war s allerdings mit Stecker ziehen und fahren erst mal gut (war auf ner Tour, ging nicht anders).
    Klar spuckt er dann auch nen Fehler aus, aber sie lief.

    Hätte nun gedacht, wenn deiner dann auch läuft, dann hätte ich das (Zubehör) Poti weiter verdächtigt aber wenn der Grundfehler noch da ist…..
    stöbere gerade in den Themen um eine Ursache für meinen komisch laufenden Na zu finden, Poti abstecken ist auch mal ne Idee...

  14. #14
    Avatar von HansHansen
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    Zitat Zitat von MX5fFahrer Beitrag anzeigen
    stöbere gerade in den Themen um eine Ursache für meinen komisch laufenden Na zu finden, Poti abstecken ist auch mal ne Idee...
    90PS-NA? - der hat gar kein Poti ...
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  15. #15

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    Hallo zusammen,

    hatte ihn mittlerweile zur Werkstatt gebracht und er hat Falschluft am AGR gezogen. Werkstatt hat es nun getauscht. Mal schauen ob es das jetzt war.

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