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Ergebnis 1 bis 20 von 20
  1. #1

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    Kronenutter M12x1,25

    Wegen eines Klong-Geräuschs (hier im Forum schon immer mal wieder Thema) und weil die Stoßdämpfer der VA eh mal neu mussten...war´s dann soweit.
    Beim Zerlegen habe ich festgestellt, dass bei beiden oberen Kugelköpfen die Staubkappen defekt waren (vor 50.000 Km/ 5 Jahren ausgetauscht, Einpressteile).
    Da einer der beiden (Geräuschseite) auch noch beschädigt schien, habe ich die beiden oberen Querlenker ausgetauscht (Neuteile, hatte ich noch "rumliegen").
    Blöderweise fehlte an einem die Kronenmutter. Meine bisherige Suche nach einer Kronenmutter M12x1,25 Festigkeitsklasse 10, hohe Form war erfolglos. Scheinbar ist
    in DE die Fa. Würth einziger Lieferant für so was, beliefert aber nur den Handel.
    Kennt jemand sonst einen Händler oder hat gar eine derartige Mutter über: Hohe Form, das ist nicht die bei IL erhältliche.

    Übliche Quellen, wie KFZ-Werkstatt hatten nichts im Fundus.

  2. #2

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    Wir wissen nicht was dieser freundliche Tankwart empfiehlt, aber wir empfehlen gegen Klongs:

    https://www.ebay.de/itm/391971920243...8aAnL9EALw_wcB

    NA 1,9–ND 2,0–Astra G–Corsa D–Zephyr 750–Z900RS

  3. #3

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    Ja, leider kein M12x1,25 dabei und die Güteklasse ist nur 8, trotzdem danke.

  4. #4
    Avatar von HansHansen
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    Was meint denn der freundliche Mazda-Händler zu der Problematik?
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  5. #5

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    Da muss ich heute eh wegen einer anderen Sache hin. Bin mal gespannt, ob´s das Teil von Mazda einzeln gibt. Werde berichten.

  6. #6

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    Also, bei Mazda auch nix, die haben nur die niedrige Kronenmutter. Die nicht orig. Lenker haben das Splintloch deutlich weiter oben,
    ggf. damit auch Muttern mit Sicherungsring passen?

    Davon abgesehen eine Anmerkung zu den eingepressten Traggelenken:
    Interessehalber habe ich die mal raus gemacht und war erstaunt wie leicht das ging.
    Ein Schlag mit dem 4 Kg Hammer, 2 Schläge mit dem 1 Kg Hammer.
    Zum Vergleich ein altes NA Gelenk: 2 Schläge mit dem 4 Kg Hammer.
    Ohne Sicherungsring wäre mir das doch etwas wenig.

  7. #7
    Avatar von HansHansen
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    Falls die Sprach-Barriere für Dich keine ist, vielleicht hier mal versuchen?

    https://www.monotaro.com/s/q-99924%252D1201/

    Was hat denn der Mazda-Händler erzählt, hat der auch nach der Teilenummer 99924-1201 gesucht?
    Und die wurde durch die flache Mutter ersetzt?
    So wie hier auch? https://www.autolinkmx5.com/nut-mazd...201-3966-p.asp

    Grüße
    HansHansen
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  8. #8

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    Zitat Zitat von HansHansen Beitrag anzeigen
    Falls die Sprach-Barriere für Dich keine ist, vielleicht hier mal versuchen?

    https://www.monotaro.com/s/q-99924%252D1201/

    Was hat denn der Mazda-Händler erzählt, hat der auch nach der Teilenummer 99924-1201 gesucht?
    Und die wurde durch die flache Mutter ersetzt?
    So wie hier auch? https://www.autolinkmx5.com/nut-mazd...201-3966-p.asp

    Grüße
    HansHansen
    Also da ist die Sprachbarriere doch deutlich

    Es gab da 2 Teilenummern, der "Teilemensch" war in Urlaub, sein Vertreter war da nicht so drin. Bestellen konnte man scheinbar nur eine und das war die flache.

    Eine Kronenmutter in M12x1,25, Klasse 10 ist wohl wirklich rar. Ich versuchs nochmal in der Traktorszene, ansonsten bleibt halt nur eine der Güteklasse 8, wäre bei dem Anzugsmoment in Verbindung mit der nahezu doppelten
    Gewindelänge mech. m.E. kein Problem oder eben eine "normale" Sicherungsmutter, die bekommt man fast geschenkt.

  9. #9
    Avatar von InKoelngibtskeinWinter
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    Nimm doch einfach die alte Mutter

  10. #10

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    Ich würde auch einfach eine Nyloc-Mutter verwenden. Eine Kronenmutter mit Splint ist an der Stelle Overkill, keine Ahnung was sich Mazda dabei gedacht hat.

  11. #11
    Avatar von HansHansen
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    Die Montage einer selbstsichernden ist manchmal etwas fummelig, weil man den Konus vorher schon auf Klemmung bringen muss ...
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  12. #12

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    Zitat Zitat von InKoelngibtskeinWinter Beitrag anzeigen
    Nimm doch einfach die alte Mutter
    Die gibt´s leider nicht, der Lenker war "ohne".


    Beitrag automatisch zusammengeführt


    Zitat Zitat von HansHansen Beitrag anzeigen
    Die Montage einer selbstsichernden ist manchmal etwas fummelig, weil man den Konus vorher schon auf Klemmung bringen muss ...
    Das wäre jetzt kein Problem, auf Klemmung ist er schon, dank Niedrigmutter.
    Die anderen Fahrzeuge, die ich so ab und an "beschraube" , haben alle keine Kronenmuttern mehr. Hat der NC die auch noch?
    Geändert von Tester (20.08.2022 um 10:59 Uhr)

  13. #13
    Avatar von InKoelngibtskeinWinter
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    Du bist das Auto doch gefahren. Zu der Zeit muss doch eine Mutter drauf gewesen sein. Und genau die meinte ich.

  14. #14

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    Zitat Zitat von InKoelngibtskeinWinter Beitrag anzeigen
    Du bist das Auto doch gefahren. Zu der Zeit muss doch eine Mutter drauf gewesen sein. Und genau die meinte ich.
    Ja, aber das war eine niedrige Kronenmutter. Der neue Lenker hat die Bohrung ca. 4 mm weiter Richtung Gewindeanfang, d.h. der Splint steht im"Nichts".
    Ich müsste jetzt da also basteln, das möchte ich ander Stelle aber auf keinen Fall.

  15. #15
    Avatar von HansHansen
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    2 - 3 Unterschlegscheiben dazu und schon greift der Splint.
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  16. #16

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    Zitat Zitat von HansHansen Beitrag anzeigen
    2 - 3 Unterschlegscheiben dazu und schon greift der Splint.
    So ist es momentan tatsächlich montiert, gefällt mir aber nicht.

  17. #17
    Avatar von HansHansen
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    Eine passend gedrehte Hülse statt der Unterlegscheiben, das würde die Sache für Dich auch nicht besser machen?
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  18. #18
    Avatar von InKoelngibtskeinWinter
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    Also wenn würth nur den Handel beliefert könnte man da ja mal fragen an wen die die liefern. Und das könnte deine Bezugsquelle sein. Ansonsten könntest du noch die einpressdinger gegen die tauschen wo die flache drauf passt oder einfach n tieferes Loch bohren. Oder mach ne normale Mutter drauf und dann die flache Krone. Was wärst du denn bereit für die passenden Muttern auszugeben?

  19. #19

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    Zitat Zitat von Tester Beitrag anzeigen
    So ist es momentan tatsächlich montiert, gefällt mir aber nicht.
    Willst du die hohe Kronenmutter nur aus optischen Gründen oder wegen der Originalität? Eine Nyloc-Mutter erfüllt die Verliersicherung (mehr macht der Splint auch nicht) genauso.

  20. #20

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    Zitat Zitat von Schoetti Beitrag anzeigen
    Willst du die hohe Kronenmutter nur aus optischen Gründen oder wegen der Originalität? Eine Nyloc-Mutter erfüllt die Verliersicherung (mehr macht der Splint auch nicht) genauso.
    Zunächst wollte ich natürlich Originalität. Da das so nicht geht, wird´s ne Nyloc-Mutter.
    Im Prinzip steckt der Gelenkbolzen eh bombenfest im Träger, nach dem Anziehen hat die Mutter da nicht so arg viel
    zu tun.

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