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Ergebnis 1 bis 5 von 5
  1. #1
    Avatar von Yellow-NA
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    Kühlmittelsensor

    Moin ,
    96er NA
    Er hat bekanntlich drei Sensoren für das Kühlwasser.
    Die beiden hinteren unter den Zündspulen sind einer für
    die Teperaturanzeige und der andere ist mit dem
    Steuergerät verbunden.
    Ich würde gerne erfahren was das Seriensteuergerät
    mit der Info vom Sensor macht ?
    Was kann passieren wenn der Sensor keine Infos sendet (Stecker abgezogen z.B.) ?
    Gruß Volker

  2. #2
    Avatar von HansHansen
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    Aus der Erinnerung hätte ich gesagt, das "Jetzt helfe ich mir selbst" behauptet, das Steuergerät nimmt dann einen Ersatzwert für 20 Grad Celsius.

    Vermutlich also Warmlaufphase mit erhöhtem Verbrauch.

    Komme grad nicht an das Buch ran, kann das eventuell jemand bestätigen?
    Do what thou wilt.

  3. #3
    Avatar von Yellow-NA
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    Zitat Zitat von HansHansen Beitrag anzeigen
    Aus der Erinnerung hätte ich gesagt, das "Jetzt helfe ich mir selbst" behauptet, das Steuergerät nimmt dann einen Ersatzwert für 20 Grad Celsius.

    Vermutlich also Warmlaufphase mit erhöhtem Verbrauch.

    Komme grad nicht an das Buch ran, kann das eventuell jemand bestätigen?
    Danke HansHansen ,

    Im Buch steht nur wie man den Sensor prüfen kann aber nicht was er mit der Info macht .
    Gruß Volker

  4. #4
    Avatar von HansHansen
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    Naja, auf jeden Fall wird mit fetterem Gemisch gearbeitet, so lange der Motor kalt ist.
    Oldie-Besitzer kennen eventuell den Choke, der musste händisch bedient werden, tut das selbe.
    Standgas ist auch noch nicht stabil, also wird hier etwas "hochgeregelt".
    Sehr wahrscheinlich auch Anpassungen, dass sich der Motor nicht verschluckt, wenn man abrupt Gas gibt.

    Bei "Motor zu heiß" bin ich mir nicht sicher. Denkbar wäre, dass man hier auch anfettet für bessere Innenkühlung.
    Eventuell wird auch der Zündzeitpunkt etwas zurückgenommen.
    Weiß nicht, ob hier schon mal jemand tiefer geforscht hat.

    Norman Garrett, Mazda Performance Handbook, Seite 124:
    Dort wird behauptet, wenn der Sensor vom Steuergerät als unglaubwürdig erkannt wird, dann werden 180° Fahrenheit angenommen.
    Was ungefähr 82 Grad Celsius entspräche.

    Grüße
    HansHansen

    PS
    Jetzt helfe ich mir selbst, die Version mit dem roten NA, Seite 80, da ist doch beschrieben, was er tut.
    Also nicht bei der Störungssuche, sondern der Überblick über die Einspritzanlage (?)
    Do what thou wilt.

  5. #5
    Avatar von Yellow-NA
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    Ja das ist dochmal die Info die gesucht wurde

    Die Beschreibung der Bauteile im Buch (jetzt H i m selbst) habe ich natürlich
    nicht gefunden .

    Danke fürs Augen öffnen .
    Gruß Volker

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