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  1. #1

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    Kopfdichtung: welche ?

    Moin,

    Ich muss jetzt endlich mal die Kopfdichtung machen. Der Original Mazda Satz ist bei IL nicht verfügbar, nur deren eigenes Set.

    Macht das Sinn- also, taugt deren Kopfdichtung was, speziell im Bereich der Ölkanäle auf den Ecken, oder sollte man das Originalteil nehmen ?

    Das Originalteil hat, wenn ich die Fotos richtig deute, Kupfer im Bereich der Dichtung, bei IL Variante erahne ich rotes (Silikon) Gummi ?


    Ferner hatte ich überlegt, 270 tsd hat er, die Kolbenringe mit zu machen. Das das suboptimal ist, die in die alten Bohrungen zu stecken, ist klar, aber vielleicht bringt es ja ein bisschen ? Etwas Öl verbraucht er schon, aber wenn er nach der Kopfdichtung ein Ölsäufer würde, fände ich das blöd… Geld für eine echte volle Überholung, also incl. Lagerschalen, Übermaß- Kolben etc. ist grad echt nicht da…

    Schöne Grüße,

    Carsten

  2. #2
    Avatar von GAFCOT
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    Es gibt Befürchtungen, dass sich bei Abnahme des Kopfes der Block verziehen kann und der Ölverbrauch erst so richtig Fahrt aufnimmt.
    Jörg (Kürschrauber)

  3. #3
    Avatar von HansHansen
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    Ich hatte es bisher so verstanden, dass der Verzug in einem Ausmaß stattfindet, das sich durch den Verbau neuer Kolbenringe abfangen lässt.

    Was wäre denn die Alternative? Honbrille montieren und aufs erste Übermaß aufbohren?
    Do what thou wilt.

  4. #4
    Avatar von mx31
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    Zitat Zitat von HansHansen Beitrag anzeigen
    Ich hatte es bisher so verstanden, dass der Verzug in einem Ausmaß stattfindet, das sich durch den Verbau neuer Kolbenringe abfangen lässt.
    Aufgrund der bisherigen Berichte sieht es so aus.

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