Beleuchtung Armaturenbrett

[SchwarzeHand]

Hallo, eine frage. Bei meinem MX5 wurde die Beleuchtungen vom Drehzahlmesser usw erneuert. Ich habe unten noch eine Digitalanzeige vom Km stand usw die ist jetzt dunkel, meine frage ist,
Sind das die selben Glühbirnen wie oben oder eine andere. Wegen Garantie.

[GAFCOT]

Welche Garantie?

[HansHansen]

Wahrscheinlich auf die Werkstatt-Arbeit und eventuell auf die getauschten Funzeln.
Wie lange hat denn so ein Glühobst überhaupt Garantie, weiß das jemand?

[SchwarzeHand]

Auf die Glühbirnen oder sie haben eine vergessen. Wenn sie eine vergessen haben oder die neuen Glühbirnen schon kaputt ist. Wenn an der Digitalanzeige eine andere ist, muss ich den Einbau nochmal bezahlen.

[HansHansen]

Selber kenne ich das Instrument vom NA besser.
Da hat man insgesamt vier mal eine 3,4Watt-Birne. Die bekommt ein grünes Präservativ übergezogen und wird in eine Fassung gesteckt.
Anschließend per Bajonett-Verschluss von hinten ins Instrument rein, um 90 Grad gedreht und feddich.
Hierzulande bekommt diese Birnen im Handel üblicherweise als 3Watt-Ausführung.
(Google-Suche "T10, 3Watt"). Wer 3,4 Watt haben will, muss suchen und Aufpreis bezahlen.

Die vier Funzeln sind in einem Rechteck angeordnet und beleuchten die fünf Rundinstrumente.
Wenn eine von den vieren ausfällt, dann sind die Rundinstrumente nicht gleichmäßig beleuchtet und man kann sich einen Reim drauf machen, welche fehlt.
(rechts unten, links oben, whatever).

Irgendwann, vermutlich ab Wechsel vom NB zum NB-FL wurde auf rote Präservative gewechselt. Sieht dann so aus:
https://www.ilmotorsport.de/de/mx-5-...-34w-5151/2237

Falls alle vier Funzeln da sind und die Zusatz-Anzeige dunkel bleibt, dann wäre es möglich, dass sowas benötigt wird:
https://www.ilmotorsport.de/de/mx-5-...-14w-5150/2237
Dürfte eine T5 sein. Die hat der Fachhandel hierzulande in 1,2Watt-Ausführung.
Wer 1,4Watt haben will, schielt wieder nach Japan und zahlt Aufpreis.

Grüße
HansHansen

[Itte]

Selber kenne ich das Instrument vom NA besser.
Da hat man insgesamt vier mal eine 3,4Watt-Birne.

Glaube, ich habe bei mir auf 5,0 Watt ausgewechselt, ehrlich gesagt ohne großartig drüber nachzudenken, mea culpa! Gibt es bei 5,0 Watt Birnen negative Erfahrungen? Frage das, weil bei Alt-Daimlern zu starke Glühlampen die Lichtleiter im Kombiinstrument verschmoren.

Edit: Bezugsquelle mit gutem Preis für 3,4W T10 auf ebay gefunden: https://www.ebay.de/itm/Gluehlampe-1...p2056016.l4276


Grüße
Christian

[mimisbester]

Zum eigentlichen Thema:
Das kleine Modul im Tachoinstrument welches für den Kilometerstand zuständig ist, besitzt eine eigene kleine Glühlampe mit Bajonettverriegelung. Allerdings deutlich kleiner und mit weniger Leistung. Aus dem Kopf heraus kann ich weder Bezeichnung noch technische Daten nennen.

Zum Thema Gewährleistung: Die Werkstatt bekam wohl den Auftrag die Beleuchtung der Instrumentenanzeige zu erneuern. Das hat sie vermutlich nicht vollständig erfüllt. Denn nach der Auswechselung prüft man nach ob auch alle Glühlampen leuchten. Möglicherweise wurde die besagte Lampe nicht korrekt eingerastet.

Da dieser Mangel direkt auftrat sollte die Werkstatt diesen ohne Murren beheben.

Insbesondere da der Austausch keine 5 Minuten dauert:

Abdeckhaube mit Ruck zu sich ziehen (nur geclipst)
4 Kreuzschlitzschrauben herausdrehen und Instrumentengruppe zu sich heranziehen.
Variante 1: Mit etwas Geschick bei aufgesteckten Steckern alle Glühlampen ersetzen (viertel Drehung nach links).
Variante 2: die drei Stecker an der Instrumentenanzeige lösen um dieses dann komplett herauszunehmen. Vorteil: einfacheres Arbeiten, Nachteil: der Tageskilometerstand wird auf Null gesetzt.

Ansonsten sind Glühlampen von Garantie oder Gewährleistung ausgeschlossen da Verschleißteil (das stellt hier aber nur meine Meinung dar!)

Weiterhin würde ich niemandem empfehlen leistungsstärkere Glühlampen zu verwenden da
- nur 5% der Leistung in Leuchtkraft umgesetzt werden, der Rest in Wärme (bei LED sieht das anders aus!)
- der Helligkeitsregler auf die Gesamtleistung abgestimmt ist, die Helligkeit wird per PWM realisiert. Zuviel Leistung bedeutet dass der Gesamtwiderstand geringer ist und somit mehr Strom fließt. Das "könnte" den Regler zerstören.

[HansHansen]

Glaube, ich habe bei mir auf 5,0 Watt ausgewechselt, ehrlich gesagt ohne großartig drüber nachzudenken, mea culpa! Gibt es bei 5,0 Watt Birnen negative Erfahrungen? Frage das, weil bei Alt-Daimlern zu starke Glühlampen die Lichtleiter im Kombiinstrument verschmoren.
...

Grüße
Christian

Hatte ich zum Glück beim alten Daimler noch nicht.
Aber mein Ausflug in BMW-E30-Kreise, da habe ich dann von anderer Seite erfahren, dass die 5-Watt-Birnen sowas anrichten.
Beim NA auch keine Erfahrungen dazu.

Falls Dein NA einen Dimmer hat, den würde ich anständig runterdrehen und bei Gelegenheit dann 3- oder 3,4-Watt-Birnen verbauen.

Standlicht müsste diese Birnchen in 5Watt haben, eventuell auch Kennzeichenleuchte. Da kann man schon mal was verwechseln.