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Ergebnis 1 bis 6 von 6
  1. #1

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    Griff Motorhaubenzug "lose"

    Hallo, in meinem NA ist der Griff für den Motorhaubenzug lose. Lose in dem Sinn, das er ein paar cm rein und rausgeschoben werden kann, ehe der Punkt zum Öffnen der Haube kommt. Ich habe mal eine (Druck)Feder im Fußraum gefunden, die ich nicht zuordnen konnte. Ich denke, die gehört irgendwie zu der Motorhaubenentriegelung. Aber wie/wohin? Hat jemand eine Idee/Foto? MfG Rene

  2. #2
    Avatar von GAFCOT
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    Das haben wir auch, eigentlich schon immer, bei allen MX.
    Jörg (Kürschrauber)

  3. #3

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    Bei meinem NA gar nicht, der hat einen "Druckpunktabzug" wie ein gutes Gewehr. Beim NB ca. 5 mm in beiden Richtungen.
    Hab mich mit Mechanik nie beschäftigt, dem ersten Blick nach sind die Federn aber wohl vorne im "Schloß".

  4. #4

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    Also ich kann bei meinen beiden NA,s das Griffstück ca. 3-4cm "lose" ohne Wiederstand rauziehen, bevor der Druckpunkt kommt. Ich glaube, das war mal anders. Ich glaube, da war mal ein gefederter Wiederstand.

  5. #5
    Avatar von HansHansen
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    Hier zerlegt mal jemand das Schloss vorne unter der Haube:
    https://www.youtube.com/watch?v=lvIDgDJ_eFY

    Man sieht zwei Federn, wovon wohl eine auf den Bowdenzug wirkt.
    Theoretisch wäre es denkbar, dass die Motorhaube nicht zuverlässig verschlossen wird, wenn die Verriegelung schwergängig geworden ist und nicht sauber in ihre Grundstellung einrastet.

    Hab mich an meinem NA auch dran gewöhnt, dass der Zuggriff einen kleinen Leerweg hat. Ich drücke ihn manuell zurück, ist nun mal so.

    Feder direkt am Griff gibt es definitiv nicht, sieht auch nicht so aus, als wäre da was vorgesehen.
    Hab mein Nachfacelift-Armaturenbrett wg. Airbag-Steuergerät mehrfach ausgebaut und weiß recht genau, wie es da unten aussieht.

    Grüße
    HansHansen
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  6. #6

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    Zitat Zitat von reneNA Beitrag anzeigen
    Also ich kann bei meinen beiden NA,s das Griffstück ca. 3-4cm "lose" ohne Wiederstand rauziehen, bevor der Druckpunkt kommt. Ich glaube, das war mal anders. Ich glaube, da war mal ein gefederter Wiederstand.
    Greif mal hinten unter das Armaturenbrett, da wo der Bowdenzug zum Griff läuft. Dort sitzt eine Plastikmutter, ggf. hat sich die gelöst.

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