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in 72 Posts 
7Moin,
Folgende Dichtungen / Foto lagen dem Dichtsatz bei. Wo gehört das Material hin ?
Ich kann es so direkt nicht zuordnen. Bisher zusammengebaut ist der Block, Kolben drin, Kurbelwelle, Pleuel etc, Ölpumpe, Ölwanne, Zwischenblech, Schwungscheibe, Kupplung.
Der Kopf hat neue Schaftdichtungen, Hydros, Nockenwellen wieder drin.
Danke !
Schöne Grüße.
Carsten
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in 295 Posts 260Schwierig zu sagen, aber bei den beiden Orangen würde ich sagen Kurbelwelle, Blau Nockenwelle, einer der beiden großen schwarzen Gummiringe Drehwinkelgeber. Wäre meine Schätzung, wobei ich an den 1,6er NAs nicht so viel gemacht habe.
Was steht denn auf dem Paket drauf?
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
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in 12 Posts 17Der blaue sollte Nockenwelle sein, der O-Ring daneben Drehwinkelgeber
Der Ovale mit dem Steg in der Mitte ist die Dichtung für den Zusatzluftschieber.
Der dünnere O-Ring der beiden großen schwarzen müsste die Dichtung zwischen Kopf und Thermostatgehäuse sein.
Die beiden Kupferringe ... ich hätte jetz stumpf Ölablassschrauben getippt. Getriebe und Diff haben eine Größe, wimre.
Die beiden kleineren schwarzen O-Ringe könnten fürs Wasserrohr und der O-Ring aus der Ölpumpe sein
Die 6 kleinen O-Ringe können von den Einspritzdüsen sein ... wären dann nur 2 zu viel, kömmt aber von der Größe etwa hin.
Aber das teilweise auch nur Vermutung.
Sollte nicht auf der Packung draufstehen was alles drin ist?
Und dann .. Ausschlussprinzip
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in 72 Posts 7Moin,
Die Packung ist von IL. Da steht nix dazu drauf.
Der blaue ist kleiner als die beiden für die NW, die hab ich hier schon weggelassen.
O- Ring für Drehwinkelgeber könnte sein
Kurbelwelle hat sowas nicht, hinten ist ein großer Simmering mit bestimmt 8-10 cm Durchmesser, vorn ist der kleine in der Ölpumpe, mehr nicht.
Kupfer und Aluring könnten Ablassschraube und Öldruckgeber sein.
Mich verwundern vor allem die 6 kleinen und die beiden orangen. Der blaue ist glaube ich Getriebeseitig ? Der ist etwas kleiner als die von der Nockenwelle (da lagen 2 dabei, klar, ich glaub 44 oder 48 mm).
Bin gespannt, an was ich beim Zusammenbauen noch vorbeikomme…
Schöne Grüße,
Carsten
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in 295 Posts 260Das ist halt schwer auf den Fotos zu erkennen.
Wie wäre es denn bei IL mal zu fragen?
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
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in 72 Posts 7Moin,
Kann ich versuchen. Als ich für knapp 1000 Euro Teile bestellen wollte und fragte, ob ich das am Telefon durchgehen könne, damit ich gesagt kriege, was am Lager ist und was ersatzweise geht, wurde ich etwas weggebügelt mit dem Hinweis, man sei ein reiner online-Shop, also anklicken und kaufen oder nicht, am Telefon gäbs keine Beratung.
Ich lass das mal so stehen….
Schöne Grüße,
Carsten
577
in 295 Posts 260Ja, nachdem letztes Jahr der Uwe gestorben ist, haben die leider niemanden mehr, der am Telefon berät. Ich glaube auch der Laden ist zu.
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
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in 114 Posts 121Oh, das ist ja traurig zu hören. Schade, der nahm sich im Zweifel wirklich Zeit. Dass er nicht mehr unter uns weilt hatte ich gar nicht mitbekommenZitat von 280ZX
.
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in 66 Posts 16Ich habe kürzlich bei IL ein Blechteil bestellt und hatte dazu vorher Fragen, das konnte ich aber gut am Telefon klären. Dabei sagte mir der Mitarbeioter der Laden sei zu,
man handle online. Insgesamt war der Kontakt o.k., vielleicht ist es ja phasenweise mal etwas eng am Telefon.
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in 62 Posts 18Der große rechte orangene gehört eigentlich unter den kleinen Öl Wasser Wärmetauscher. Den hat aber soweit ich weiß nur der 1.8???
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in 72 Posts 7Ja das hatte ich auch bei google gefunden, mx5 na orange dichtung.
Warum die bei nem 1.6er Dichtsatz beiliegt ? Eingeschweißt bei der Kopfdichtung ? Man weiß es nicht.
Carsten
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