Ein paar Fragen zum Zahnriemen-Wechsel am NA

[Max_S]

Hallo Leute

Ich hatte an meinem NA bisher nur mal unter den Ventildeckel geguckt, aber den Motor ansonsten in Ruhe gelassen weil er mit unter 100tkm seit 94 keine Probleme machte. Hab jetzt aber mich entschieden das man vlt doch mal den Zahnriemen ersetzen sollte, der scheint nämlich noch der erste zu sein

• Wie sind die Erfahrungen mit Drittherstellern für den Riemen? OEM kostet der Riemen allein 45€, von SKF und Bosch gibts das ganze Kit für 10€ mehr.
• Sollte man Spannrolle und Umlenkrolle immer neu machen? Wie siehts da aus mit OEM vs Zubehörmarkt? Ich geb zuh 92€ für die Spannrolle schrecken mich etwas ab Aber bei beidem gilt, auch wenn der NA ein Freiläufer ist will ich natürlich nicht, dass mir der Kram nach 2 Monaten auseinanderfliegt.
• Bei der Kurbelwellendichtung ist immer die Rede von "kurze oder lange Kurbelwelle", nehme ich richtig an, dass ein 1.8er immer "lang" hat?
• Die OEM-Wasserpumpe ist grad nicht zu haben. Eigene wieder einbauen? Hat ja wenig km und läuft problemlos. Ansonsten...IL? Oder ist ein anderer Hersteller empfehlenswert?

Die ganze Aktion wird schon so oder so aufwändig genug, weil Ventildeckel- und Thermostatdichtung ja auch neu müssen wenn man den kram auseinandernimmt, dabei sind die fast neu

Danke im Voraus

Max

[GAFCOT]

OEM-Riemen und Rollen.
WaPu würde ich das Original drin lassen, bevor ich Zweitligaersatz verbaue.

Vor dem Abnehmen des alten Riemens oben die Zähne noon-to-noon zählen, wenn Du keinen NW-Blocker hast.
'94er hat longnose.

[Oliver]

Alte MX-5 Regeln: original geht vor und wenn man schon was ausgebaut oder offen hat, wird es direkt mitgemacht. Billig muss man sich leisten können.

[Tester]

Hallo Leute

Ich hatte an meinem NA bisher nur mal unter den Ventildeckel geguckt, aber den Motor ansonsten in Ruhe gelassen weil er mit unter 100tkm seit 94 keine Probleme machte. Hab jetzt aber mich entschieden das man vlt doch mal den Zahnriemen ersetzen sollte, der scheint nämlich noch der erste zu sein
[*]Die OEM-Wasserpumpe ist grad nicht zu haben. Eigene wieder einbauen? Hat ja wenig km und läuft problemlos. Ansonsten...IL? Oder ist ein anderer Hersteller empfehlenswert?[*][/LIST]


Die ganze Aktion wird schon so oder so aufwändig genug, weil Ventildeckel- und Thermostatdichtung ja auch neu müssen wenn man den kram auseinandernimmt, dabei sind die fast neu

Danke im Voraus

Max

Hast Du wegen der Wapu schon mal bei Mazda gefragt?

P.S. Die o.g. Arbeiten sind beim mx-5 nicht so arg. Man kommt recht gut ran (im Vergleich zu modernen Puzzle-Wagen).
Wo man genau hinschauen muss, ist die Stellung der Nockenwelllenräder.

[HansHansen]

Bei good-win-racing aktuell im Angebot:
https://www.good-win-racing.com/Mazd...t/16-1001.html

[Chrystalwhite]

Ich habe am NA:


bei 200.000 Kilometern den Zahnriemen, Spann- und Umlenkrolle ersetzt, alles OEM-Teile, incl. VDD.

bei 300.000 Kilometer Zahnriemen, Rollen und die WaPu ersetzt, alles OEM.

Bin jetzt bei etwas über 380.000, beim nächsten Wechsel bleibt die WaPu wieder drin, die wechsel ich dann wieder bei 500.000, wenn ich das noch erlebe.


Es gab hier Leute, die haben alles wieder auseinandergerissen, um das Gequietsche der Spannrolle wieder loszuwerden.

Dazu ware mir meine Zeit zu schade.

Da gilt vor allem: „Wer billig kauft, kauft zwei Mal“….