Intelligente Wartungsarbeiten

[jonasclz]

Hallo,

ich plane demnächst ein paar Wartungsarbeiten und frage mich, ob ich vielleicht (wenn man eh schon dran ist) direkt etwas mit tauschen sollte.

Bislang plane ich:

1. Fahrwerk: Direkt das Domlager oder irgendwelche Stangen mitwechseln?
2. Bremsen: Bremsflüssigkeit (Kupplungsflüssigkeit und Servo auch wechseln, ebenfalls mit DOT4?) wird mitgewechselt. Direkt Bremsschläuche mit ersetzen? Stahlflex?
3. Zündkerzen: Zündkabel sind letztes Jahr neu gekommen.
4. Zahnriemen: Wasserpumpe, Kühler, Kühlerschläuche, Kühlmittel, Ventildeckeldichtung, Dichtungen werden auch ausgetauscht. Thermostat und Dichtung am Drehwinkelgeber wurde letztes Jahr ausgetauscht.
5. Ölwechsel: Natürlich inkl. Ölfilter und neuer Ablassschraube (magnetisch).
6. Getriebeölwechsel. Neue Ablassschraube (magnetisch).
7. Differentialölwechsel. Neue Ablassschraube (magnetisch).
8. Benzinfilter.
9. Luftfilter.

Gab mal im US-amerikanischen Miata Forum einen Beitag "Baselining your car" o.ä. Gibt es glaube ich wohl nicht mehr.

Vielleicht wäre sowas ja auch mal eine Idee hier wieder aufzubauen. Da finde ich insbesondere eine Liste mit Prioritäten wichtig und Dinge, die gemeinsam gemacht werden könnten/sollten. Wie bspw. Zahnriemen und Wasserpumpe.

Bitte gerne die Liste ergänzen

[Max_S]

Wenn du das Ding schon auf Böcken hast: Benzinfilter. Sitzt hinten rechts im Radhaus, richtung vorne.

Was genau machst du am Fahrwerk? Ggf mal die Buchsen angucken, und wie die Querlenker/Hilfsrahmen/Bremsleitungen aussehen.

[Detailer]

... schau mal hier rein - hatte eine ähnliche Frage als ich unseren Erwin gekauft habe Mit diesen Wartungsmaßnahmen sind wir danach problemlos 3 Wochen und tausende von Kilometern durch Suddeutschland und Südtirol gereist

https://mx-5.de/forum/showthread.php...ighlight=erwin

[Tester]

Intensiver Blick auf den Nehmerzylinder der Kupplung wäre zu empfehlen.

[da_user]

4.) da wird gerne mitempfohlen der Deckel vom Kühler und div. Simmerringe an die man bei der Gelegenheit gut rankommt. Ich meine das waren Kurbelwelle vorne und die beiden Nockenwellen.

[lullaby]

Genau, an die drei kommt man dann sehr gut dran. Ich würde bei WaPu und co die Simmerringe auf jeden Fall mitmachen.
Um an den Kurbelwellensimmering dran zu kommen, um man ja die Riemenscheibe bzw. die Zahnriemenscheibe abnehmen.
Ich habe in dem Zug den Keil der Kurbelwelle sowie die entsprechende Schraube gleich neu gemacht.
Das mag unnötig sein bei der "großen" Kurbelwelle, die 20 Euro wollte ich aber nicht sparen.

Für die kleine bzw. "Sportkurbelwelle" habe ich mal gelesen, dass man das auf jeden Fall machen sollte.

Ich weiß leider nicht welches Bj der NA ist, sollte man sich aber in Richtung Kurbelwelle wagen, würde ich mich kurz zum Thema dieser beiden Typen einlesen.