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0Moin.
Bin seit Februar letzten Jahres Besitzer eines blauen Miata.
Nun stellt sich mir nach Studium von dieser wunderbaren Site und Vergleich mit meiner Typennummer aber die Frage: Warum sind bei mir in den Papieren 88kw eingetragen.
Wenn ich es richtig sehe, gab es meinen 91er mit 1,6l-Maschine nur mit 90 und 115 PS.
Habt Ihr ne Idee? Von der Identifikations-Nummer her muss er im April/Mai in Hofu vom Band gelaufen sein.
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in 480 Posts 1.029´91er hatten nur 115 PS.
Jörg (Kürschrauber)
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0ok - das habe ich mir gedacht, aber in meinem brief und im Schein stehen 88 kw.
88 x 1,35962 = 119,64656 - aufgerundet also 120 PS.
Nun kommst Du.
PS: und um es auf die Spitze zu treiben: 88kw bei 6.800 Touren - das finde ich auch nirgends - max. 6.500 finde ich in den Listen.
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0ok - das habe ich mir gedacht, aber in meinem brief und im Schein stehen 88 kw.
88 x 1,35962 = 119,64656 - aufgerundet also 120 PS.
Nun kommst Du.
PS: und um es auf die Spitze zu treiben: 88kw bei 6.800 Touren - das finde ich auch nirgends - max. 6.500 finde ich in den Listen.
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in 35 Posts 13das Auto wurde beim Import wohl vom TUV auf dem Leistungsprüfstand gemessen um die deutschen Papiere ausstellen zu können. So kam es dann zu diesen Werten, Serienstreuung gibt es immer.
Der Motor ist allerdings der gleiche wie er in allen anderen MX-5, Miatas und Eunos zu der Zeit verbaut wurde.
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in 35 Posts 13das Auto wurde beim Import wohl vom TUV auf dem Leistungsprüfstand gemessen um die deutschen Papiere ausstellen zu können. So kam es dann zu diesen Werten, Serienstreuung gibt es immer.
Der Motor ist allerdings der gleiche wie er in allen anderen MX-5, Miatas und Eunos zu der Zeit verbaut wurde.
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in 480 Posts 1.029>ok - das habe ich mir gedacht, aber in meinem brief und im
>Schein stehen 88 kw.
>
>88 x 1,35962 = 119,64656 - aufgerundet also 120 PS.
>
>Nun kommst Du.
Miata = aus USA importiert, Eintrag wird aus dem Gutachten übernommen.
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in 480 Posts 1.029>ok - das habe ich mir gedacht, aber in meinem brief und im
>Schein stehen 88 kw.
>
>88 x 1,35962 = 119,64656 - aufgerundet also 120 PS.
>
>Nun kommst Du.
Miata = aus USA importiert, Eintrag wird aus dem Gutachten übernommen.
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0klar - hätte ich auch selber drauf kommen können *klatsch-an-kopf*
Das wird es sein.
Danke.
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0klar - hätte ich auch selber drauf kommen können *klatsch-an-kopf*
Das wird es sein.
Danke.
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in 4 Posts 1>das Auto wurde beim Import wohl vom TUV auf dem
>Leistungsprüfstand gemessen
Messungen einzelner Fahrzeuge auf dem Leustungsprüstand hat es idR nicht gegeben. Die Werte wurden vielmehr aus Datenblättern übernommen. Davon allerdings gab es offenbar viele verschiedene, teils abstruse Varianten.
88 kW sind häufiger anzutreffen. Die wurden auch bei meinem Miata eingetragen. Bis zu 95 kW sind mir aber auch schon untergekommen.
In Fall meines Miata wurde auch für die Höchstgeschwindigkeit mit 185 km/h ein recht interessanter Wert übernommen.
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in 4 Posts 1>das Auto wurde beim Import wohl vom TUV auf dem
>Leistungsprüfstand gemessen
Messungen einzelner Fahrzeuge auf dem Leustungsprüstand hat es idR nicht gegeben. Die Werte wurden vielmehr aus Datenblättern übernommen. Davon allerdings gab es offenbar viele verschiedene, teils abstruse Varianten.
88 kW sind häufiger anzutreffen. Die wurden auch bei meinem Miata eingetragen. Bis zu 95 kW sind mir aber auch schon untergekommen.
In Fall meines Miata wurde auch für die Höchstgeschwindigkeit mit 185 km/h ein recht interessanter Wert übernommen.
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0die 185 km/h stehen bei mir auch drin.
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0die 185 km/h stehen bei mir auch drin.
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in 4 Posts 1>die 185 km/h stehen bei mir auch drin.
Dann war es vielleicht das gleiche Datenblatt?
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in 4 Posts 1>die 185 km/h stehen bei mir auch drin.
Dann war es vielleicht das gleiche Datenblatt?
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0185 kmh habe ich auch, aber 85kw.
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0185 kmh habe ich auch, aber 85kw.
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0...dass weiß wahrscheinlich nur der Mann, der die Papiere damals ausgestellt hat...
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0...dass weiß wahrscheinlich nur der Mann, der die Papiere damals ausgestellt hat...
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in 4 Posts 1Ist die Bauknecht denn ein Miata?
Deutsche MX-5 sind doch sonst mit 195 km/h eingetragen, oder?
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in 4 Posts 1Ist die Bauknecht denn ein Miata?
Deutsche MX-5 sind doch sonst mit 195 km/h eingetragen, oder?
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0Ist ein Miata. Keine Ahnung was bei den Deutschen drinsteht.
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0Ist ein Miata. Keine Ahnung was bei den Deutschen drinsteht.
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0Moin,
da hab ich auch ne These: Beim deutschen mx wurden die 85kw grundsätzlich aus versicherungstechnischen Gründen eingetragen, damals war doch bei 115PS die vorletzte, bei 150PS die letzte Grenze für die Haftpflichteinstufung. In echt ham wir alle 122PS!!! (wie gesagt, nur ne These und auch war der Wunsch Vater des Gedanken...
Grüße, Eckhard mit deutschem 92er MX (mit riesigem, häßlichen Kennzeichen am Heck)
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0Moin,
da hab ich auch ne These: Beim deutschen mx wurden die 85kw grundsätzlich aus versicherungstechnischen Gründen eingetragen, damals war doch bei 115PS die vorletzte, bei 150PS die letzte Grenze für die Haftpflichteinstufung. In echt ham wir alle 122PS!!! (wie gesagt, nur ne These und auch war der Wunsch Vater des Gedanken...
Grüße, Eckhard mit deutschem 92er MX (mit riesigem, häßlichen Kennzeichen am Heck)
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in 480 Posts 1.029>Moin,
>
>da hab ich auch ne These: Beim deutschen mx wurden die 85kw
>grundsätzlich aus versicherungstechnischen Gründen
>eingetragen, damals war doch bei 115PS die vorletzte, bei
>150PS die letzte Grenze für die Haftpflichteinstufung. In echt
>ham wir alle 122PS!!! (wie gesagt, nur ne These und auch war
>der Wunsch Vater des Gedanken...
Könnte was dran sein, in Japan hatten die 1,6er NA 120 PS.
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in 480 Posts 1.029>Moin,
>
>da hab ich auch ne These: Beim deutschen mx wurden die 85kw
>grundsätzlich aus versicherungstechnischen Gründen
>eingetragen, damals war doch bei 115PS die vorletzte, bei
>150PS die letzte Grenze für die Haftpflichteinstufung. In echt
>ham wir alle 122PS!!! (wie gesagt, nur ne These und auch war
>der Wunsch Vater des Gedanken...
Könnte was dran sein, in Japan hatten die 1,6er NA 120 PS.
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0Hi!
Auch wenn alle frühen 1,6er NA-Motoren für Japan, Europa und US/CAN identisch gewesen sein sollten, heißt das nicht, daß sie alle gleich stark sein müssen. Vielleicht unterscheidet sich ja die Software (mapping) des Motorsteuergerätes je nach Ziel-Markt (verfügbare Spritqualität, Emissionsgesetze etc.).
Bin da schon vor einiger Zeit beim Studium Eures Technikteils unter
http://www.mx-5.net/mx5germany/www.m.../mx-5_na_.html
auf eine interessante Sache gestossen. Und zwar bei den Angaben für die 1,6er US-Miatas NA mit Schaltgetriebe:
Modell: 1.6l 1989-1993
Zylinder: 4 Reihe, längs
Hubraum: 97 cc Inches
Bohrung/Hub: 3,07 x 3,29 inches
Verdichtung: 9,4:1
Leistung: 116 SAE-PS
-bei Drehzahl: 6.500 U/min
Max. Drehmoment: 100 lb.-ft.
- bei Drehzahl: 5.500 U/min
V-Max: 111 mph-118 mph ?????
Beschleunigung 0-60mph: 9.5 sek.-8.8 sek. ?????
Wie läßt sich die enorme Streuung bei den Angaben von Vmax und Beschleunigung erklären, bei Fahrzeugen mit identischer Leistung/Drehmoment, Gewicht und Übersetzung? Vielleicht je nach US-Bundesstaat?! (Emissions-Gesetze / Kalifornien) Und wenn ja, hab ich jetzt einen von den 118 mph / 8,8 sek. Modellen oder einen lahmen 111 mph / 9,5 sek. abgekriegt? Fragen über Fragen?
Vielleicht weiß einer die Lösung?
Gruß
Peter
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in 480 Posts 1.029Verschiedene Messmethoden, unterschiedliche Auslegung und Anwendung derselben, Umgebungsfaktoren (Temperatur)...
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in 2 Posts 1Und
>wenn ja, hab ich jetzt einen von den 118 mph / 8,8 sek.
>Modellen oder einen lahmen 111 mph / 9,5 sek. abgekriegt?
>Fragen über Fragen?
..........................................
...ich habe auf alle fälle n schnellen, soviel ist klar...
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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0Sind wir doch alle Optimisten und denken:
Jau, 120 PS! Und wir freuen uns alle...........
PS: Ich bin im Herbst direkt von einem NB auf einen NA umgestiegen und dachte mir: Sapperlot, die alte Kiste läuft merklich besser wie der Neue. Allerdings habe ich mir eingebildet, dass das an einem kürzer übersetzten Getriebe liegen müsste... Auf die Idee, dass der Motor stärker sein könnte, kam ich nicht. :V
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in 8 Posts 9
>...ich habe auf alle fälle n schnellen, soviel ist klar...
>
>
>
...und ´nen Hubraumzwerg.
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0>...ich habe auf alle fälle n schnellen, soviel ist klar...
Findest Du?
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0>Moin,
>
>da hab ich auch ne These: Beim deutschen mx wurden die 85kw
>grundsätzlich aus versicherungstechnischen Gründen
>eingetragen, damals war doch bei 115PS die vorletzte, bei
>150PS die letzte Grenze für die Haftpflichteinstufung. In echt
>ham wir alle 122PS!!!
DANKE !
Jetzt weiss ich auch warum ihr alle nicht hinter meinem HFM herkommt
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0Mein Miata hat 85kw, aber 195 km/h Höchstgeschwindigkeit.
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in 4 Posts 1Dann hat man bei der TÜV-Abnahme Deines Wagens wahrscheinlich ein Datenblatt verwendet, das den Eintragungen der für den deutschen Markt vorgesehenen Fahrzeuge gleicht.
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