suche nach dem nb-fl: rost rost rost rost rost

[Cane]

Doch, die Anni gabs mit Klima. Und bei den NBfls gabs doch noch mehr SoMos mit Klima, oder ?

[alpenmolch]

>Doch, die Anni gabs mit Klima. Und bei den NBfls gabs doch
>noch mehr SoMos mit Klima, oder ?


jepp, mein Trilogy (von 2003) hat Klima und keinen Rost

[alpenmolch]

>Doch, die Anni gabs mit Klima. Und bei den NBfls gabs doch
>noch mehr SoMos mit Klima, oder ?


jepp, mein Trilogy (von 2003) hat Klima und keinen Rost

[Holger721]

So auch mein Silverblues. Bj. 2003. Klima und kein Rost.

[Holger721]

So auch mein Silverblues. Bj. 2003. Klima und kein Rost.

[mazze]

>Doch, die Anni gabs mit Klima.

Sicher? Ab Werk? Ich weiß es nicht, aber mein Wissensstand war bisher: zumindest bis 2001 nur Händlernachrüstungen.

>Und bei den NBfls gabs doch
>noch mehr SoMos mit Klima, oder ?

Ich meine, die Sportives hätten alle Klima, bin mir aber auch hier nicht sicher. Aber die Standard-FLs haben keine Klima gehabt.

[mazze]

>Doch, die Anni gabs mit Klima.

Sicher? Ab Werk? Ich weiß es nicht, aber mein Wissensstand war bisher: zumindest bis 2001 nur Händlernachrüstungen.

>Und bei den NBfls gabs doch
>noch mehr SoMos mit Klima, oder ?

Ich meine, die Sportives hätten alle Klima, bin mir aber auch hier nicht sicher. Aber die Standard-FLs haben keine Klima gehabt.

[suncat]

>Ich meine, die Sportives hätten alle Klima, bin mir aber auch
>hier nicht sicher.


Nein.

[suncat]

>Ich meine, die Sportives hätten alle Klima, bin mir aber auch
>hier nicht sicher.


Nein.

[nk1012002]

Aber die Standard-FLs haben keine Klima gehabt.

konnte man aber beim Neuwagen sehr günstig nachrüsten...meiner hat Klima und keinen Rost

[nk1012002]

Aber die Standard-FLs haben keine Klima gehabt.

konnte man aber beim Neuwagen sehr günstig nachrüsten...meiner hat Klima und keinen Rost

[Roadmaster]

>einen guten Schweller bekommt man leicht dauerhaft
>geschützt, aber da gibts noch Heckklappe, Längsträger vorn,
>Türen... Da biste doch bei einer Fettkur.
>
>
>Andreas



denke das MX-5 Fetten ist egal welche Baureihe Pflichtprogramm...

[Roadmaster]

>einen guten Schweller bekommt man leicht dauerhaft
>geschützt, aber da gibts noch Heckklappe, Längsträger vorn,
>Türen... Da biste doch bei einer Fettkur.
>
>
>Andreas



denke das MX-5 Fetten ist egal welche Baureihe Pflichtprogramm...

[Georg H]

>Doch, die Anni gabs mit Klima. Und bei den NBfls gabs doch
>noch mehr SoMos mit Klima, oder ?

Die Anni hatte in der deutschen Version serienmäßig definitiv keine Klima, in der US-Version hingegen schon.
Ich weiß es, bin Erstbesitzer - und habe damals eine Klima beim Händler nachrüsten lassen. Gab's in einer Aktion. Aber eben nicht als Serie.

[michyl]

Moin,

da kann einem ja Angst und bange werden, wenn man das hier so liest.

Ich habe mich vor dem Kauf auch intensiv bei Mx-5.de und im Forum umgesehen und mich über die Schwachstellen informiert. Dass es allerdings so drastisch ist... Zumal in allen möglich Auto-Gebrauchtwagen-Tests ist der NB unauffällig und wir empfohlen mit : "Kaum Probleme"

Jetzt habe ich mir einen ´99er NB gekauft mit 57.00km auf dem Tacho für 5.700€. Laut Vorbesitzer hat er keinen Winter gesehen und der Wagen stand in der Garage. Der Wagen hat auch kein Hardtop und keine Winterreifen.

Und von außen/unten sieht er echt sehr gut aus.

Allerdings auf meiner Suche war das der MX-5 einzige, der so aussah: alle anderen gammelten.

Jetzt will ich auf jeden Fall den kleinen mit einer Hohlraumversiegekung versehen. Kann mir jemand in Hannover (oder umzu) eine Werkstatt empfehln, die das ordentlich macht - und vor allem, die auch in die Schweller sehen kann mit einem Endoskop).

Man, man - ich bin mal gespannt, wie der Kleine sich verhält mit der Zeit.

Gruß

michyl

[michyl]

Moin,

da kann einem ja Angst und bange werden, wenn man das hier so liest.

Ich habe mich vor dem Kauf auch intensiv bei Mx-5.de und im Forum umgesehen und mich über die Schwachstellen informiert. Dass es allerdings so drastisch ist... Zumal in allen möglich Auto-Gebrauchtwagen-Tests ist der NB unauffällig und wir empfohlen mit : "Kaum Probleme"

Jetzt habe ich mir einen ´99er NB gekauft mit 57.00km auf dem Tacho für 5.700€. Laut Vorbesitzer hat er keinen Winter gesehen und der Wagen stand in der Garage. Der Wagen hat auch kein Hardtop und keine Winterreifen.

Und von außen/unten sieht er echt sehr gut aus.

Allerdings auf meiner Suche war das der MX-5 einzige, der so aussah: alle anderen gammelten.

Jetzt will ich auf jeden Fall den kleinen mit einer Hohlraumversiegekung versehen. Kann mir jemand in Hannover (oder umzu) eine Werkstatt empfehln, die das ordentlich macht - und vor allem, die auch in die Schweller sehen kann mit einem Endoskop).

Man, man - ich bin mal gespannt, wie der Kleine sich verhält mit der Zeit.

Gruß

michyl

[MX5IN]

Selbermachen! Nur dann weiß man, dass es ordentlich gemacht wurde. Fluidfilm an den neuralgischen Stellen rein und nicht im Winter fahren. Dann hält er ewig.

Eine Endoskopie ist eigentlich nicht nötig, da man die schlimmste Stelle nach Entfernen der B-Säulen-Verkleidung auch so gut sieht.

[MX5IN]

Selbermachen! Nur dann weiß man, dass es ordentlich gemacht wurde. Fluidfilm an den neuralgischen Stellen rein und nicht im Winter fahren. Dann hält er ewig.

Eine Endoskopie ist eigentlich nicht nötig, da man die schlimmste Stelle nach Entfernen der B-Säulen-Verkleidung auch so gut sieht.

[varrader]

Gibts da eigentlich hier eine Anleitung zu, wo wirklich alle Stellen beschrieben werden, wie man da dran kommt?

Kenne nur die aus dem Technikteil, wo durch ein Loch am hinteren Radkasten FluidFilm in den Schweller eingebracht wird.

Aber das mit der B-Säule ist ja glaube ich einfacher, als das Rad und dann die Radkastenabdeckung zu demontieren.

[varrader]

Gibts da eigentlich hier eine Anleitung zu, wo wirklich alle Stellen beschrieben werden, wie man da dran kommt?

Kenne nur die aus dem Technikteil, wo durch ein Loch am hinteren Radkasten FluidFilm in den Schweller eingebracht wird.

Aber das mit der B-Säule ist ja glaube ich einfacher, als das Rad und dann die Radkastenabdeckung zu demontieren.

[Gretel]

Einstiegsleiste ab, LED Lampe in das letzte Loch scheinen lassen und durch die anderen Löcher nach hinten schauen.

So kann man ziemlich viel sehen.

[Gretel]

Einstiegsleiste ab, LED Lampe in das letzte Loch scheinen lassen und durch die anderen Löcher nach hinten schauen.

So kann man ziemlich viel sehen.

[caza]

Hallo,
ich habe zu dem Thema Schweller und Wasserablauf einen guten Threat in einem anderen Forum gefunden (Asche auf mein Haupt ).

Da gibt es auch Skizzen und Fotos zu.

http://zoom4fun.servehttp.com/sunris...p?postid=12282

Gruß
Sven

[caza]

Hallo,
ich habe zu dem Thema Schweller und Wasserablauf einen guten Threat in einem anderen Forum gefunden (Asche auf mein Haupt ).

Da gibt es auch Skizzen und Fotos zu.

http://zoom4fun.servehttp.com/sunris...p?postid=12282

Gruß
Sven

[Oggy]

suche mal nach Handloch. Da findet du Bilder wie man in den Schweller schauen kann.

Andreas

[Oggy]

suche mal nach Handloch. Da findet du Bilder wie man in den Schweller schauen kann.

Andreas

[yellowflitzi]

>da frage ich mich inzwischen: ist meine suche nach einem
>rostfreien nb-fl vielleicht illusorisch? sollte ich
>stattdessen einen schwellerrostigen suchen, der sonst
>moeglichst gut erhalten ist - und dann das rostproblem halt
>beseitigen lassen? ist das der realistischere weg?

Da es sich bei dieser Stelle meiner Ansicht nach um einen Konstruktionsfehler handelt, ist jedes Fahrzeug ein potentielles Opfer.
Betroffen sind nur die Fahrzeuge nicht, die nach Auslieferung eine gute Hohlraumkonservierung bekommen haben und / oder nie im Regen gefahren wurden.
Das Problem bei Autos ohne sichtbaren Rost ist, dass du nicht weißt, ob es im Hohlraum schon Rostansatz gibt. Durch den Steinschlagschutz dauert es ziemlich lang, bis die erste Blase im Lack sichtbar wird. Dann ist es allerdings für Kosmetik schon zu spät.
Ich habe bewusst einen 98er NB mit Schwellerrost gekauft und dann selbst behoben (abgesehen von der Lackierung). Jetzt bin ich ziemlich zuversichtlich, dass das Problem mindestens für die nächsten 10 Jahre keines mehr ist.

>wenn ich die rostbetroffenen bei meinen kaufueberlegungen
>einbeziehe, wieviele muesste ich dann fuer eine nachhaltige
>behebung des problems einkalkulieren? auf dem
>mx5-berlin.de-forum wribt ein oliver fuer eine werkstatt hier
>in berlin, die fuer 1000 euro beide schweller in ordnung
>bringt. ist das so der gaengige kurs fuer diese operation?

Ja.

Ach ja: vergiss die Längsträger vorne nicht...


Grüße

Jörg

Hallo, bei meinem NB (BJ 2000) sind die Längsträger auch sehr stark verrostet, ob man die noch retten kann? Und mit wie viel Kosten kann man da rechnen?

[Schoetti]

Du brauchst nicht einen ellenlangen Beitrag zu zitieren wenn nur ein Satz einen Bezug zu deiner Frage hat

Klar kann man die Längsträger instandsetzen, ist alles eine Frage von Können oder Budget.
Reparaturbleche gibt es im Handel, einschweißen kann die ein guter Karosseriebauer.
Wie groß der Aufwand ist kann man nur anhand von aussagekräftigen Bildern grob abschätzen.