Tipps zum Überwintern

[mazi221]

Hallo Susanne,

ich mache folgendes:

1. Luftdruck um 1 Bar erhöhen
2. Äußere Chromteile einfetten
3. Das Dach nicht schließen, nur anlehnen
4. Die Scheiben einen Spalt offenlassen
5. Auspuff mit ölgetränktem Tuch abstopfen
6. Fußmatten herausnehmen
7. Eine atmungsaktive Baumwollhaube über das Auto ziehen
(Ich habe eine von Car Encasing, ca. € 120,-)
8. Die Batterie herausnehmen und trocken lagern

Meine Batterie kann ich zwischendurch nicht laden (Gel).

Ich komme so gut zurecht.
Auf das die Zeit bis zum 01.04.07 schnell rumgeht

[mazi221]

ach so,

ich stelle ihn vollgetankt ab und lasse zu Saisonbeginn
das Öl wechseln.

[Susanne]

ups, das hört sich ja na richtig viel Arbeit an!
Muss ich wirklich das Dach und die Fenster einen Spalt auflassen?`Bei mir in der Garage tummeln sich nämlich auch einige nicht so kleine Spinnen... und wie fast jede Frau bin ich fähig einen Unfall zu bauen, wenn sich bei mir im Auto im nächsten Frühling eine Spinne vor mir abseilen würde!
Hast Du einen NA (wie auf dem Bild)? Und sind diese "Vorsorge-Maßnahmen" auch beim NC wirklich ALLE notwendig???
Das wäre ja schon fast ein Grund, das Saisonkennzeichen gegen ein Ganzjahres-Kennzeichen zu tauschen .
Meinst Du nicht, dass es vielleicht auch eine etwas reduziertere Überwinterung sein könnte (... ja, ja, ich hör sich schon wieder alle sagen... ja warum nimmt sie denn dann ein Saison-Kennzeichen???).
Muss auch wirklich gestehen, dass ich mir damals nicht so richtig Gedanken darüber gemacht habe, was da auf mich zukommt....
LG
Susanne

[mazi221]

Hi,

ist alles schnell gemacht.
Dach und Scheiben sollte man wegen der Belüftung des
Innenraums offen lassen (Schimmelbildung).

Ich würde alle Maßnahmen durchführen.

Krabbeltierchen hatte ich zu Saisonbeginn bislang nicht
im Auto (zumindest nicht mehr als sonst )

[enzie]

Yepp...

Jürgens Tipps sind schon gut und werde ich auch so machen.

Sorge noch für etwas Zwangsbelüftung in der Garage. (Lüftungsschlitze an zwei gegenüberliegenden Seiten)

Die Lüftungsschlitze an den Fenstern kannst Du auch gut mit billiger Nylongage gegen Krabbeltiere abdichten.
Ansonsten einen atmungsaktiven Textilbezug (alte Bettlaken ohne Knöpfe nehme ich z.B) drüber und gut ist... aber keinen für Outdoor, der atmet nicht.

Habe meinen zwar ganzjährig angemeldet, aber das mache ich die mistigen Wochen trotzdem...

aber sobald sich die ersten Sonnenstrahlen im neuen Jahren zeigen wird wieder abgetakelt

Gruss enzie

[bratfass]

kann mich den vorangegangenen tips nur anschliessen, bis auf den ölwechsel, den würde ich vor dem einwintern machen bzw lassen, da das neue öl weniger korrosionsfördernd als schon etwas älteres ist, findest du aber auch mit der suche, wurde hier schon des öfteren erwähnt, du kannst dir auch zusätzlich noch diese entfeuchterbxen aus dem baumarkt in den innen- und kofferraum stellen, aber bitte abundzu mal kontrollieren, die teile laufen gerne mal über (wenns die kleinen sind), ist mir zumindest schonmal in einem anderen auto passiert, kommt aber wiederrum auf die garage bzw die örtlichkeit an

[Susanne]

danke für Eure Tipps! Also, ich habe eine Garage, wo ich auch hinten noch eine Eingangstüre vom Garten habe. Wäre bestimmt dann gut, wenn ich die zwichendurch mal aufmache und die Garage richtig durchlüfte.
Muss ich die Batterie wirklich ausbauen? Oder würde es auch reichen, sie irgendwie abzuklemmen?
Und ein normales Spannbettuch würde zum Abdecken auch gehen, vorausgesetzt es ist aus Baumwolle oder? So mal schnell 120 Euro für eine Abdeckung wäre mir jetzt fast zu viel!
Susanne

[mazi221]

ich habe mich daran orientiert:

http://www.oldieparts.de/index/ELEMENT/Einmotten

Bettlaken gehen natürlich.


@bratfass:

Zum Ölwechsel habe ich gehört, dass wegen Kondensatbildung der
Wechsel nach der Einlagerung erfolgen sollte
Ich werde hier nochmal

Danke für den Hinweis

[Susanne]

... Auszug aus dem Link von oben:
Volltanken
Sollte Euer Fahrzeug über einen Blechtank verfügen, muss auf jeden Fall vollgetankt werden. Mit der Zeit gast der Sprit aus. Soll heißen, dass Wasser aus dem Sprit ausscheidet und somit zu Rost führen kann. Dadurch kann der Sprit auch unbrauchbar werden. Das Risiko ist mit vollem Tank quasi ausgeschlossen. Ganz anders sieht es aber aus, wenn man schon einen Kunststofftank hat. Denn durch den Kunststoff kann es trotzdem zu Ausgasungen kommen. Hier sollte man den Tank besser leeren.
Was haben wir denn für einen Tank Blech oder Kunststoff?

[mazi221]

der NA hat einen Blechtank, beim NC bin ich leider überfragt

[mazi221]

... da du, wie ich gelesen habe, morgen in die Werkstatt willst (Dach), dann frag` doch dort auch nach dem Tank.

[ToddyHEC]

ich mach noch Styropor-Platten unter die Reifen - alternativ alle 4 Wochen das Auto mal 30 cm verschieben.

Das Dach bleibt zu, da ich mal irgendwo gelesen habe, dass das Vinyll-Dach ohne Vor-Spannung etwas schrumpfen könnte und du dann im Frühjahr etwas zu kräftig ziehen musst, um es wieder zu zu bekommen.

Bei meinem alten 11er lasse ich dagegen alles dicht, Fussmatten raus -und stelle diese 10 EUR-Entfeuchter-Boxen in den Fussraum, 1-2x in der ganzen Zeit leeren reicht. Batterie klemme ich einfach ab, Batterie-Jogger habe ich noch nie eingesetzt.
Zusätzlich noch Wäscheklammern unter die Scheibenwischer, damit die nicht aufliegen. Öllappen nicht nur in Endrohr, sondern auch in Ansaugtrakt. Lüftung auf, damit dort nichts schimmelt. Verdeckabläufe nochmal checken, weil feuchter Dreck dort drin kann knüppelhart werden.

Wenn du ihn nicht gerade in einer staubigen Scheune überwinterst, kannst du dir bei den paar Monaten die Abdeckung sparen, fürs gute Gewissen tun es aber auch alte Bettlaken, halte ich aber für unnötig.
Auto vor der Einlagern nochmal schön waschen und trocken fahren, im Frühjahr das gleiche wieder und juut iss.

[Susanne]

da ich ja heute wegen meines Verdecks sowieso in der Werkstatt war, habe ich auch dort die netten Leute aus der Werkstatt gefragt, was ich bei meinem NC alles beachten muss.
Folgende Tipps hat man mir mitgegeben:
- Reifendruck auf 3 bis 3,5 max. erhöhen
- Batterie ausbauen oder so ein Überbrückungsgerät anschließen (ist mir lieber als ausbauen)
- innen und außen reinigen und vollständig trocknen (was mach ich bloß, wenn es am 30.10. gerade regnet ).
Ansonsten müsste ich nichts weiter machen, vielleicht noch das Dach entriegeln, damit die Spannung nicht so hoch ist.
Aber weiter wäre nichts zu machen, zumindest eben nicht bei einem nagelneuen NC.
Wahrscheinlich werde ich noch ein Spannbettuch drüber legen und das war`s dann.
So, und jetzt mach ich mir ein Pilschen auf und pack den Koffer für zwei Tage Berlin (allerdings mit dem Flieger) .
Grüsse
Susanne

[Susanne]

da ich ja heute wegen meines Verdecks sowieso in der Werkstatt war, habe ich auch dort die netten Leute aus der Werkstatt gefragt, was ich bei meinem NC alles beachten muss.
Folgende Tipps hat man mir mitgegeben:
- Reifendruck auf 3 bis 3,5 max. erhöhen
- Batterie ausbauen oder so ein Überbrückungsgerät anschließen (ist mir lieber als ausbauen)
- innen und außen reinigen und vollständig trocknen (was mach ich bloß, wenn es am 30.10. gerade regnet ).
Ansonsten müsste ich nichts weiter machen, vielleicht noch das Dach entriegeln, damit die Spannung nicht so hoch ist.
Aber weiter wäre nichts zu machen, zumindest eben nicht bei einem nagelneuen NC.
Wahrscheinlich werde ich noch ein Spannbettuch drüber legen und das war`s dann.
So, und jetzt mach ich mir ein Pilschen auf und pack den Koffer für zwei Tage Berlin (allerdings mit dem Flieger) .
Grüsse
Susanne

[Hardy]

>>>...Stillgelegt ist er vom 1.11. bis 31.3., also 4 Monate.<<<

Moin

Ich wollte nur mal darauf hinweisen, daß er FÜNF Monate stillgelegt wird. Ansonsten ist zum Procedere das wichtigste gesagt.


Hardy

[Hardy]

>>>...Stillgelegt ist er vom 1.11. bis 31.3., also 4 Monate.<<<

Moin

Ich wollte nur mal darauf hinweisen, daß er FÜNF Monate stillgelegt wird. Ansonsten ist zum Procedere das wichtigste gesagt.


Hardy

[brookhat]

Und wenn nichts mehr hilft gibt es vielleicht auch hier ein paar Antworten:

http://www.mx-5.de/html/tips_zum_einmotten.html

[Doc_C]

fraaaaaage...

was spricht dagegen den motor alle paar wochen mal zu starten?

ich hab meinen voraussichtlich in der tiefgarage stehn und hab vor ab und zu ein paar runden in der garage zu drehn damit die bremsen nicht anrosten.

[huettix]

Ich habe hier aufmerksam mitgelesen, da auch ich meinen NC einmotten werde.

Ich frage mich, ob die Tipps und Links nicht eher für ältere Modelle gedacht sind - die Frage bezog sich ja auf einen neuen NC. Oder denkt Ihr, dass die Tipps vom Händler etwas zu lasch sind?

Danke für die Hilfe und einen kurzen Winter Euch allen!

[blackcanmiata]

Du wartest immer ein paar Wochen, bis das gesamte Öl sich in der Wanne gesammelt hat. Dann startest Du den völlig ungeschmierten Motor. Das ist die höchste Belastung, die Du einem Motor antun kannst. Das passiert daher besser nur einmal je Einmottung. Und dann solltest Du auch besser die Zündung unterbrechen und den Motor nur mittels Anlasser drehen, bis sich wieder Öldruck aufgebaut hat.

Die Bremsscheiben hast Du sowieso bei Saisonbeginn sehr schnell entrostet. Denen macht das nichts aus.

[smily]

oder so ein Überbrückungsgerät anschließen
>(ist mir lieber als ausbauen)

empfehlenswert sind "batteriewächter", also ladegeräte mit geringer ladespannung, die automatisch bei erreichen der vollen batteriekapazität abschalten und wenn diese sinkt sich wieder einschalten 10,- - 15,- €
für ein paar euro mehr gibts das ganze dann sogar mit automatischer entladung (wird also der normale fahr- und standbetrieb simuliert)
bekommst du im motorradzubehör (POLO, HEIN-GERICKE z.b.)
hab ich meine batterie vom NA und die von meiner alten BMW das ganze jahr über drann, da beide nur sporadisch bewegt werden

[Doc_C]

>Du wartest immer ein paar Wochen, bis das gesamte Öl sich in
>der Wanne gesammelt hat. Dann startest Du den völlig
>ungeschmierten Motor. Das ist die höchste Belastung, die Du
>einem Motor antun kannst.


das is bei meinen 3 autos sowieso. kann ja nicht jede woche alle 3 fahrn und wenn ich auf urlaub bin stehns ja auch gut 2 wochen. beim mx könnt ich ja vorm starten nen schuss öl oben reinleern

[mazi221]

>Ich habe hier aufmerksam mitgelesen, da auch ich meinen NC
>einmotten werde.
>
>Ich frage mich, ob die Tipps und Links nicht eher für ältere
>Modelle gedacht sind - die Frage bezog sich ja auf einen neuen
>NC. Oder denkt Ihr, dass die Tipps vom Händler etwas zu lasch
>sind?

Das denke ich schon. Ich würde unabhängig vom Alter meines Wagens diese Tipps befolgen.
>
>Danke für die Hilfe und einen kurzen Winter Euch allen!

[Mirakulix]

Moin
ist ja schon so einiges gesagt worden zu dem Thema.
Also meiner steht in der Saisonpause DRAUSSEN in der Einfahrt.

Vorher wird er nochmal gründlich gewaschen, ausgesaugt und sämtliche Dichtungen mit Plegemittel behandelt (Ledersitze mach ich dann auch noch gleich mit Pflegemittel).
Vor dem einmotten noch volltanken, Reifendruck auf 3Bar erhöhen und die Batterie ausbauen.
Die steht dann im Keller und hängt für 4 Monate an einem Ladegerät (Akku-jogger ... simuliert den Fahrbetrieb und die Batterie ist zum Saisonstart sofort wieder voll da ).

Eine Halbgarage (aussen "Alubeschichtet" innen weicher Schaumstoff)kommt auch noch drüber... beim abstellen in der Garage würde ich letzteres aber einfach weglassen (muß er halt n. Jahr kurz gewaschen werden )

[Mirakulix]

Moin
ist ja schon so einiges gesagt worden zu dem Thema.
Also meiner steht in der Saisonpause DRAUSSEN in der Einfahrt.

Vorher wird er nochmal gründlich gewaschen, ausgesaugt und sämtliche Dichtungen mit Plegemittel behandelt (Ledersitze mach ich dann auch noch gleich mit Pflegemittel).
Vor dem einmotten noch volltanken, Reifendruck auf 3Bar erhöhen und die Batterie ausbauen.
Die steht dann im Keller und hängt für 4 Monate an einem Ladegerät (Akku-jogger ... simuliert den Fahrbetrieb und die Batterie ist zum Saisonstart sofort wieder voll da ).

Eine Halbgarage (aussen "Alubeschichtet" innen weicher Schaumstoff)kommt auch noch drüber... beim abstellen in der Garage würde ich letzteres aber einfach weglassen (muß er halt n. Jahr kurz gewaschen werden )

[blackcanmiata]

>das is bei meinen 3 autos sowieso. kann ja nicht jede woche
>alle 3 fahrn und wenn ich auf urlaub bin stehns ja auch gut 2
>wochen.

Mag sein. Und deshalb willst Du dem Motor diese Belastung ohne Grund auch in der Winterpause antun? Jeder wie er meint ...

>beim mx könnt ich ja vorm starten nen schuss öl oben
>reinleern

Tolle Idee!

[blackcanmiata]

>das is bei meinen 3 autos sowieso. kann ja nicht jede woche
>alle 3 fahrn und wenn ich auf urlaub bin stehns ja auch gut 2
>wochen.

Mag sein. Und deshalb willst Du dem Motor diese Belastung ohne Grund auch in der Winterpause antun? Jeder wie er meint ...

>beim mx könnt ich ja vorm starten nen schuss öl oben
>reinleern

Tolle Idee!

[JoHa]

Hallo Susanne,

mein MX-5 (NB-FL) läuft seit 4/2002 als Saisonfahrzeug. Bisher habe ich mit meinem Überwinterungsprogramm keine schlechten Erfahrungen gemacht. Er startet im Frühjahr stets, als hätte er nur drauf gewartet !

- Auto waschen, konservieren, besonders auch das Dach mit geeignetem Pflegemittel, alle Gummi-Dichtungen ebenfalls mit Pflegemittel behandeln
- Innen- und Kofferraum sauber machen und aussaugen
- Tank randvoll füllen (Vorbeugung gegen Kondenswasserbildung)
- Reifendruck auf ca 3,5 - 4 bar aufpumpen
- Fenster ca 1 Finger breit runterfahren (kleiner Spalt zur Belüftung)
- Dach bleibt geschlossen
- Radiosender werden aufgeschrieben, da durch Abklemmen der Batterie alle Speicherdaten fort sind
- Abklemmen der Batterie, die für die Pause an den Akku-Jogger kommt (allerdings ausgebaut, da es im Winter in der Garage friert, was der Jogger nicht mag)
- das Auto wird alle 14 Tage soweit verschoben, daß die Reifen 1/4 Umdrehung vor oder zurück zum Stehen kommmen (Vorbeugung gegen die schon beschriebenen "Platten"), hat sich sehr gut bewährt!

Während der Standzeit lüfte ich ab und zu mal Garage und Auto durch (die Bremsen werden danach durch ein paar erst vorsichtige, dann beherzte Bremsungen schnell wieder blank und geräuschfrei).
Ab und zu betätige ich die Heizungsanlage, damit da nichts festbacken kann, verändere die Stellung der Scheibenwischer und öffne Türen und Hauben, damit die Dichtungen sich mal bewegen.
Einen ölgetränkten Lappen habe ich bisher nirgendwo verwendet ... (die Empfehlung kenne ich, aber ob da wirklich soviel rostet bei einem Youngtimer?)
Ölwechsel im Frühjahr, da das "alte" Öl eh nur wenig beansprucht ist in der warmen Jahreszeit und mit wenig Kilometern ...

Insgesamt also ein Programm, das relativ unkompliziert und schnell abgearbeitet ist.

Und im Frühjahr geht's mit viel Spaß an die Erfüllung winterlicher Roadsterträume

Gruß!
JoHa

[JoHa]

Hallo Susanne,

mein MX-5 (NB-FL) läuft seit 4/2002 als Saisonfahrzeug. Bisher habe ich mit meinem Überwinterungsprogramm keine schlechten Erfahrungen gemacht. Er startet im Frühjahr stets, als hätte er nur drauf gewartet !

- Auto waschen, konservieren, besonders auch das Dach mit geeignetem Pflegemittel, alle Gummi-Dichtungen ebenfalls mit Pflegemittel behandeln
- Innen- und Kofferraum sauber machen und aussaugen
- Tank randvoll füllen (Vorbeugung gegen Kondenswasserbildung)
- Reifendruck auf ca 3,5 - 4 bar aufpumpen
- Fenster ca 1 Finger breit runterfahren (kleiner Spalt zur Belüftung)
- Dach bleibt geschlossen
- Radiosender werden aufgeschrieben, da durch Abklemmen der Batterie alle Speicherdaten fort sind
- Abklemmen der Batterie, die für die Pause an den Akku-Jogger kommt (allerdings ausgebaut, da es im Winter in der Garage friert, was der Jogger nicht mag)
- das Auto wird alle 14 Tage soweit verschoben, daß die Reifen 1/4 Umdrehung vor oder zurück zum Stehen kommmen (Vorbeugung gegen die schon beschriebenen "Platten"), hat sich sehr gut bewährt!

Während der Standzeit lüfte ich ab und zu mal Garage und Auto durch (die Bremsen werden danach durch ein paar erst vorsichtige, dann beherzte Bremsungen schnell wieder blank und geräuschfrei).
Ab und zu betätige ich die Heizungsanlage, damit da nichts festbacken kann, verändere die Stellung der Scheibenwischer und öffne Türen und Hauben, damit die Dichtungen sich mal bewegen.
Einen ölgetränkten Lappen habe ich bisher nirgendwo verwendet ... (die Empfehlung kenne ich, aber ob da wirklich soviel rostet bei einem Youngtimer?)
Ölwechsel im Frühjahr, da das "alte" Öl eh nur wenig beansprucht ist in der warmen Jahreszeit und mit wenig Kilometern ...

Insgesamt also ein Programm, das relativ unkompliziert und schnell abgearbeitet ist.

Und im Frühjahr geht's mit viel Spaß an die Erfüllung winterlicher Roadsterträume

Gruß!
JoHa

[Susanne]

Hallo zusammen,
kaum kann man mal zwei Tage nicht reinschauen und schon ist hier ja ordentlich was los!
Dank Eurer vielen Ausführungen sollte jetzt einer ordentlichen Einwinterung nichts mehr im Wege stehen.
Wird schon werden!
Allerdings sind es wirklich nur 4 Monate. Ich fahr ihn nämlich bereits ab 1.3. wieder - vorausgesetzt, die Strassen sind frei!
LG
Susanne

[Susanne]

Hallo zusammen,
kaum kann man mal zwei Tage nicht reinschauen und schon ist hier ja ordentlich was los!
Dank Eurer vielen Ausführungen sollte jetzt einer ordentlichen Einwinterung nichts mehr im Wege stehen.
Wird schon werden!
Allerdings sind es wirklich nur 4 Monate. Ich fahr ihn nämlich bereits ab 1.3. wieder - vorausgesetzt, die Strassen sind frei!
LG
Susanne

[Zad]

Hallo,

ich krame diesen Thread mal wieder raus, weil ich diesen Winter zum ersten mal auch meinen NC nicht fahren werde.
Der Wagen ist 3 Jahre alt und steht in einer Duplex. Den Aufwand mit einem Saison-Kennzeichen hab ich mir gespart.

Daher meine Frage:
was ist besser: den Wagen jetzt wie oben beschrieben einmotten oder bei gutem und vor allem trockenen Wetter ca. 1 x im Monat ein wenig fahren?

Vielen Dank für eure Tipps und Meinungen!

Beste Grüsse
Zad

[Zad]

Hallo,

ich krame diesen Thread mal wieder raus, weil ich diesen Winter zum ersten mal auch meinen NC nicht fahren werde.
Der Wagen ist 3 Jahre alt und steht in einer Duplex. Den Aufwand mit einem Saison-Kennzeichen hab ich mir gespart.

Daher meine Frage:
was ist besser: den Wagen jetzt wie oben beschrieben einmotten oder bei gutem und vor allem trockenen Wetter ca. 1 x im Monat ein wenig fahren?

Vielen Dank für eure Tipps und Meinungen!

Beste Grüsse
Zad

[GAFCOT]

Fahren!

Und nicht nur wenig.

[GAFCOT]

Fahren!

Und nicht nur wenig.

[MX57]

Überwintern in 4 einfachen Schritten:

1) Luftdruck auf 3,5 Bar
2) Auto in Garage fahren
3) Garage zumachen
4) Garage im März wieder aufmachen



Damit die Bakterie nicht schlappmacht (der NC hat Stromdiebe)
schliesse ich gelegentlich ein Erhaltungsladegerät an.

Das ist alles.

[MX57]

Überwintern in 4 einfachen Schritten:

1) Luftdruck auf 3,5 Bar
2) Auto in Garage fahren
3) Garage zumachen
4) Garage im März wieder aufmachen



Damit die Bakterie nicht schlappmacht (der NC hat Stromdiebe)
schliesse ich gelegentlich ein Erhaltungsladegerät an.

Das ist alles.

[Roadie]

>2. Äußere Chromteile einfetten

Das ist doch mittlerweile fast nur noch bedampftes Plastikgefoppel !!

[Roadie]

>2. Äußere Chromteile einfetten

Das ist doch mittlerweile fast nur noch bedampftes Plastikgefoppel !!

[Zad]

Danke euch beiden für die Tipps!
Ich glaub ich werd mal die Variante "viel Fahren" versuchen" macht einfach mehr Spass als "Einmotten"

Aber wenn das Wetter nicht mitspielt, dann greif ich auch auf die Batterieabklemm-Variante zurück.

Dann euch allen schon mal einen schönen Winter! Hier in München hats heute schon geschneeregnet

Zad

[Zad]

Danke euch beiden für die Tipps!
Ich glaub ich werd mal die Variante "viel Fahren" versuchen" macht einfach mehr Spass als "Einmotten"

Aber wenn das Wetter nicht mitspielt, dann greif ich auch auf die Batterieabklemm-Variante zurück.

Dann euch allen schon mal einen schönen Winter! Hier in München hats heute schon geschneeregnet

Zad

[alfalfa77]

Mein Einwinterungsprogramm für meinen NA:

- Waschen & wachsen/ laserwashen
- volltanken
- Luftdruck auf 3 Bar erhöhen
- Batterie raus
- Eimer mit Katzenstreu ins Fahrzeug
- Kanten des Vinyl-Daches mit Vaseline einfetten
- Ablauflöcher noch mal kontrollieren/säubern
- dem Schlumpf nen speziellen "Schlafanzug" aus Bumwolle anziehen

Hat bisher 2x prima geklappt. Letztes Jahr war die Batterie hinüber, daher gibt's dieses Jahr noch nen Akkujogger.

[alfalfa77]

Mein Einwinterungsprogramm für meinen NA:

- Waschen & wachsen/ laserwashen
- volltanken
- Luftdruck auf 3 Bar erhöhen
- Batterie raus
- Eimer mit Katzenstreu ins Fahrzeug
- Kanten des Vinyl-Daches mit Vaseline einfetten
- Ablauflöcher noch mal kontrollieren/säubern
- dem Schlumpf nen speziellen "Schlafanzug" aus Bumwolle anziehen

Hat bisher 2x prima geklappt. Letztes Jahr war die Batterie hinüber, daher gibt's dieses Jahr noch nen Akkujogger.

[Susanne]

Hi!
Nachdem ich meinen neuen NC nur noch mit Saisonkennzeichen fahre, ist nun bald Schluß .
Allerdings habe ich überhaupt keine Erfahrung, was ich alles beachten muss, da ich meinen NB das ganze Jahr gefahren bin.
Ich habe eine Einzelgarage, allerdings ist es eine Duplex - also mit zwei Stellplätzen und einem "geriffelten" Boden. Schadet das den Reifen?
Muss ich den Reifendruck erhöhen und wenn ja, auf wieviel? Ist es besser, ihn mit einer speziellen Plane abzudecken und was nimmt man da am besten? Muss ich die Batterie ausbauen oder was ist bei der Batterie sonst zu beachten? Stillgelegt ist er vom 1.11. bis 31.3., also 4 Monate.
Würde mich über Eure Tipps freuen!
Susanne

[JoHa]

>ich mach noch Styropor-Platten unter die Reifen - alternativ
>alle 4 Wochen das Auto mal 30 cm verschieben.

Muß den alten Thread mal reanimieren:
Gibt's Erfahrungen mit Styroporplatten als Vorsorge gegen Standplatten?
Wie dick sollten die sein?
Da meine Möglichkeiten des Hin- und Herschiebens jetzt weitgehend ausfallen, wäre das eine optimale Lösung!

Gruß!
JoHa

[Chrystalwhite]

Ja, ich hab Erfahrung:


Zwei 4 Zentimeter starke Platten aus dem Baumarkt, jeweils geteilt.


Standzeit 09 - 04:


Keine Probleme.

[JoHa]

>Ja, ich hab Erfahrung:
>
>
>Zwei 4 Zentimeter starke Platten aus dem Baumarkt, jeweils
>geteilt.
>
>
>Standzeit 09 - 04:
>
>
>Keine Probleme.

Danke für die schnelle Antwort, das hilft ja schon mal weiter!

Gruß!
JoHa