Hallo zusammen,
ich habe an meinem 1.6 NBFL (EZ März 2004) folgendes Phänomen:
In 99% aller Fälle ist es so, dass der Drehzahlmesser beim Stehenbleiben mit getretener Kupplung ganz normal von vielleicht 1000 U/min langsam auf 750 U/min herunterkommt und dort bleibt. So sollte es meiner Meinung nach immer sein.
Manchmal kommt es aber vor, dass wenn der Wagen bei getretener Kupplung zum Stillstand kommt, die Leerlaufdrehzahl erst ein- bis zweimal zwischen 800 und 600 U/min schwankt, runter geht bis 500 U/min (gesamter Wagen wird dann kurz unruhig) und sich erst dann bei 750 U/min einpendelt und dort bleibt. Fährt man dann ein paar Meter weiter und bleibt wieder stehen, passiert genau das gleiche wieder: Erst schwankt die Nadel ein-zweimal zwischen 600 und 800 hin und her, geht runter bis auf 500 U/min und bleibt dann erst bei 750 U/min stehen. Fährt man dann anstelle von ein paar Metern allerdings einen Kilometer, verhält sich beim nächsten Stopp alles wieder ganz normal. Kann es sein, dass das Steuergerät in bestimmten Situationen (z.B. Zusammenspiel Motortemperatur, Abgaswerte etc.) so merkwürdig regelt?