Moin moin,
hatte da doch neulich das Prob mit dem undichten Tank. Nach mißglückten Abdichtversuchen mit 2K- Knetmasse, Epoxydharz, "benzinresistentem" Spezialsilikon hab ich entnervt aufgegeben, bei ebay nen gebrauchten Tank gekauft und bei Mazda einbauen lassen. Eigentlich wollte ich es selbst machen, aber was ich im Werkstatthandbuch sah, hat mich doch etwas abgeschreckt: Hinterachse, Triebwerkrahmen, Kardanwelle, Endtopf ausbauen, und das bei nem 13 Jahre alten Auto, wo die Schrauben bestimmt total prima rausgehen, vielen Dank auch...
Die Mazda- Jungs haben denn auch statt der angekündigten 3,5 h alleine fast 5 h zu zweit gebraucht-> 290 statt der angekündigten 192 Euronen Arbeitslohn, was ich immer noch fair fand für die Plakkerei.
Meine Sorge ist nun, dass der Triebwerkrahmen möglicherweise gelitten hat: Im Werkstatthandbuch steht, dass man eine bestimmte Distanzhülse zwischen Diff und Rahmen nicht entfernen darf, da sonst der Rahmen erneuert werden muß!!!
Da die Jungs nach eigenen Angaben zum ersten mal nen Tank ausgebaut haben, stimmt mich das nicht gerade zuversichtlich.
Nun meine Frage an die Experts: Woran merkt/ sieht man einen def. Triebwerkrahmen?
Gibt es evtl. häufiger anfallende "Routinearbeiten" wie zB Kupplungswechsel oä, bei denen der Rahmen auch raus muß? (Dann hätten die Mechaniker damit ja Erfahrung).
Danke für Tipps, Eckhard (92er NA)