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0Hi...
für meinen TÜV-Segen brauche ich noch folgendes neu... leider habe ich keine Ahnung wie die Dinger heißen um sie zu bestellen *g*
Könnt ihr mir zufällig den Namen sagen und evtl. Preis oder Bestellnummer ?
http://img690.imageshack.us/img690/4623/bild4h.jpg
http://img237.imageshack.us/img237/8833/bild06.jpg
grüße
Rigo
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in 168 Posts 242Sind die Differentiallager am Unterboden. Mit denen ist das Diff am Auto festgeschraubt.
Preise und T-Nr. kann Dir Dein Freundlicher raussuchen.
Was ist denn mit den Dingern? Porös?
I6 ITB S50B30
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0danke für die antwort
Also auf der Fahrerseite das sieht noch einigermaßen gut aus. Aber auf der Beifahrerseite ist es total voll Rost und das Gummi sieht aus als wenn es bei der kleinsten berührung in seine Atome zerfällt.
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0>oder Bestellnummer ?
Bestellnr. NA01-28-890 sind 2 Stk. im Pack.
[SIGPIC][SIGPIC]
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0ok... hab mal bei Mazda nacgefragt... 160Auf einem Schrottplatz hier haben sie zur Zeit 2 MX5 stehen, wo die Lager noch ganz gut aussehen... 40 für beide. Sind die einfach nur mit der Schraube in der Mitte fest ? Dann würde ich nämlich die gebrauchten nehmen.
grüsse
Rigo
244
in 168 Posts 242Die müssen ausgepresst werden und ich bezweifel, das Die das überleben.
I6 ITB S50B30
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in 4 Posts 1Nach dem Wechsel zu den Motorsport-Lagern kann ich versichern, dass die Lager das Auspressen auf keinen Fall überleben. Lt. WHB sollen die wimre sogar angebohrt werden, bevor sie ausgepresst werden können.
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in 168 Posts 242Da ist Diff tauschen einfacher und schneller.
I6 ITB S50B30
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0hm... na toll... immer wieder neue überraschungen
Da muss ich mal gucken ob ich das nicht so irgendwie über den TÜV bekomme... und dann mal irgendwann nach nem anderen Diff gucken *g*
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in 2 Posts 0Moment, ich glaube hier wird aneinander vorbei geredet...
welche Teile GENAU sind bei Dir verschlissen?
Die auf dem Bild eingekreiseten kann man leicht tauschen, pro Seite drei Schrauben.
Oder sind die eingepressten Lager im Diffgehäuse gemeint, die sind aber eigentlich von aussen ohne Ausbau des Diffs nicht zu sehen...
http://4.bp.blogspot.com/_J7DaOtVD_6.../Bild+031.jpg#
Die müssen in der Tat ausgebohrt und ausgepresst werden...
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
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in 4 Posts 1>hm... na toll... immer wieder neue überraschungen
Altersschwache Gummilager sind bei einem Fahrzeug dieses Alters eigentlich nicht wirklich eine Überraschung. Vielleicht solltest Du Dir auch mal die Fahrwerksgummis ansehen.
>Da muss ich mal gucken ob ich das nicht so irgendwie über den
>TÜV bekomme... und dann mal irgendwann nach nem anderen Diff
>gucken *g*
Äh, ein Diffwechsel geht zwar schneller - schon weil das Diff zum Auspressen der Lager auch raus muss. Aber wirklich günstiger wird das wohl nicht.
Ich würde noch mal bei IL nachsehen, ob die die Diff.lager auch haben. Da sind die Teile in aller Regel spürbar günstiger als beim Freundlichen.
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in 18 Posts 38Wenn die Gummis durch sind, sind sehr wahrscheinlich auch einige andere fertig.
Hier gibts alle im Set, dann kannst du nach und nach tauschen.
http://www.flyinmiata.com/index.php?...umber=13-98112
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0so... hab mal versucht Bilder zu machen (brr kalt draußen ^^)ich hoffe man erkennt was gemeint ist.
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0so... hab mal versucht Bilder zu machen (brr kalt draußen ^^)ich hoffe man erkennt was gemeint ist.
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in 4 Posts 1Ah, halt! Da hat Björn Recht. Das sind nicht die eingepressten Lager.
Aber wie schon geschrieben sollte es mich wundern, wenn das die einzigen maroden Gummis an dem Wagen sind.
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in 4 Posts 1Ah, halt! Da hat Björn Recht. Das sind nicht die eingepressten Lager.
Aber wie schon geschrieben sollte es mich wundern, wenn das die einzigen maroden Gummis an dem Wagen sind.
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0wie gesagt... es geht erstmal darum das ich wieder TÜV bekomme und da war das bisher das einzige was er an Gummis beanstandet hat...
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0wie gesagt... es geht erstmal darum das ich wieder TÜV bekomme und da war das bisher das einzige was er an Gummis beanstandet hat...
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in 79 Posts 41Bei einem Auto geht es beim technischen Zustand nicht nur darum TÜV zu bekommen. Es geht auch um Verkehrssicherheit - nichtmal um deiner selbst willen, aber wegen der anderen, die zeitgleich um dich herum fahren.
Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff
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in 79 Posts 41Bei einem Auto geht es beim technischen Zustand nicht nur darum TÜV zu bekommen. Es geht auch um Verkehrssicherheit - nichtmal um deiner selbst willen, aber wegen der anderen, die zeitgleich um dich herum fahren.
Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff
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in 18 Posts 38Wir reden hier von 300 für ALLE Fahrwerks"gummis" geliefert bei dir an die Haustüre.
Es war ja nur ein Rat, wenn einer schon vom TÜV beanstandet wird, dann dürften die anderen nicht besser sein. Macht es Sinn, mit defekten Gummis rumzufahren?
Wenn deine Stossdämpfer ähnlich gut aussehen, dann dürfte ein abgerissener Stabi wirklich lustig werden.
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in 18 Posts 38Wir reden hier von 300 für ALLE Fahrwerks"gummis" geliefert bei dir an die Haustüre.
Es war ja nur ein Rat, wenn einer schon vom TÜV beanstandet wird, dann dürften die anderen nicht besser sein. Macht es Sinn, mit defekten Gummis rumzufahren?
Wenn deine Stossdämpfer ähnlich gut aussehen, dann dürfte ein abgerissener Stabi wirklich lustig werden.
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0ok vielleicht ist es falsch rüber gekommen mit dem TÜV... Ich will beim besten willen nicht mit einem Unsicheren Auto herumfahren. Die Sache ist halt nur dass ich TÜV brauche um zur Uni und zur Arbeit zu fahren... bisher sind auch schon 1100 in die reperatur gegangen und ich bin auch gewillt 300 für alle Gummis auszugeben... nur HABE ich diese zur Zeit nicht mehr. (Stoßdämpfer und Federn habe ich übrigens vor nem halben Jahr gewechselt) und wenn man drunter schaut sehen die anderen Gummis soweit noch gut aus (evtl. hat der Vorbesitzer auch schon was gewechselt).
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0ok vielleicht ist es falsch rüber gekommen mit dem TÜV... Ich will beim besten willen nicht mit einem Unsicheren Auto herumfahren. Die Sache ist halt nur dass ich TÜV brauche um zur Uni und zur Arbeit zu fahren... bisher sind auch schon 1100 in die reperatur gegangen und ich bin auch gewillt 300 für alle Gummis auszugeben... nur HABE ich diese zur Zeit nicht mehr. (Stoßdämpfer und Federn habe ich übrigens vor nem halben Jahr gewechselt) und wenn man drunter schaut sehen die anderen Gummis soweit noch gut aus (evtl. hat der Vorbesitzer auch schon was gewechselt).
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in 2 Posts 0Ist das ein neues Set?
Kommt mir ja extrem günstig vor *kreditkartesuch*
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
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in 2 Posts 0Ist das ein neues Set?
Kommt mir ja extrem günstig vor *kreditkartesuch*
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in 4 Posts 1Ich war auch ganz erstaunt. Allerdings ist die Frage, was man mit den enthaltenen Stabi-Gummis und mit den Diff-Lagern anfangen kann. Die reinen FW-Gummis (bzw. FW-PUs) gibt es für 210 Dollar.
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in 4 Posts 1Ich war auch ganz erstaunt. Allerdings ist die Frage, was man mit den enthaltenen Stabi-Gummis und mit den Diff-Lagern anfangen kann. Die reinen FW-Gummis (bzw. FW-PUs) gibt es für 210 Dollar.
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in 2 Posts 0Du könntest die Teile natürlich auch nicht bei der amerikanischen Variante der ILApotheke kaufen sondern in der Bucht:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Miata...Q5fAccessories
mach dann mal gerade mal nur noch 204 statt 250$ und da es wohl mit USPS statt UPS geliefert werden wird, wird der Versand auch nochmal ein gutes Stück billiger
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
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in 2 Posts 0Du könntest die Teile natürlich auch nicht bei der amerikanischen Variante der ILApotheke kaufen sondern in der Bucht:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Miata...Q5fAccessories
mach dann mal gerade mal nur noch 204 statt 250$ und da es wohl mit USPS statt UPS geliefert werden wird, wird der Versand auch nochmal ein gutes Stück billiger
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