Auspuffrohr Durchmesser dringend!

[Dirk]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 03-Jun-03 um 09:48Uhr (GMT)]Hallo zusammen

Welchen Durchmesser hat das Auspuffrohr beim NA vor dem Kat, hinter dem Kat?

*edit*

wie breit und hoch ist der Originalkat?

http://www.unifit.de/images/mt_334.gif

Länge: 260 mm
Breite: 160 mm
Höhe: 110 mm

MT 334 / MT 335 - METALL-TRÄGER-KATALYSATOR 200 / 400 ZELLEN
Metall-Träger-Katalysator als Ersatz für Original-Katalysatoren. Ovale Bauform bis ca. 2,5 L. Hubraum und ca. 200 PS. Verwendbar für geregelte und ungeregelte Motoren.

Hat dieser Kat genügend Platz unter dem Auto?

oder doch besser diesen hier

http://www.unifit.de/images/mt_201.gif

Länge: 295 mm
Breite: 150 mm
Höhe: 1350 mm

Metall-Träger-Katalysator als Ersatz für Original-Katalysatoren. 100 / 200 Zellen Metall-Träger-Motorsport-Katalysator. Sehr gute Durchlasswerte bei geringem Platzbedarf. Runde Bauforme bis ca. 3 L. Hubraum und ca. 250 PS. Verwendbar für geregelte und ungeregelte Motoren.

*edit*


Könnte das bitte mal jemand schnell messen???

Ich müsste 600km fahren um das zu messen.

Nur wenn ich den Durchmesser kenne kann ich einen Unitfit Kat bestellen.

[Stefan]

Schade - mein Originalauspuff liegt noch bei meinen Eltern im Keller - wäre sonst ein "Klacks"

Stefan Behrendt

http://miata.cardomain.com/id/roadrunnerch
http://home.datacomm.ch/stefan.behre...signaturrr.jpg
http://www.simpsondesign.net/access_gallery.htm
http://stefanch.onlineshowoff.com

[Black Miracle]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 03-Jun-03 um 10:06Uhr (GMT)]Hallo Dirk

wir fahren den flachen Kat unter unserem NB er passte ohne Probleme unters Auto

Als 400 Zeller

[Dirk]

>Hallo Dirk
>
>wir fahren den flachen Kat unter unserem NB er passte ohne
>Probleme unters Auto

schön, weisst du auch ob der andere Kat mit 1350mm höhe auch noch passen würde?

Der würde mir viel besser gefallen da er etwas mehr Leistung aushält

>Als 400 Zeller
klar was sonst

[Dirk]

>Schade - mein Originalauspuff liegt noch bei meinen Eltern
>im Keller - wäre sonst ein "Klacks"

Ja, ich hoffe, es schafft trotzdem jemand hier, dann kann ich heute noch den Kat bestellen.

Muss nur wissen ob es 51 oder 57mm Rohre sind und ob der höhere Kat trotzdem drunter passt

[Stefan]

Schonmal dran gedacht bei Ingo (IL) anzurufen und zu fragen was die Rohre für nen Durchmesser haben ?? Ev. hilft er ja weiter...

Stefan Behrendt

http://miata.cardomain.com/id/roadrunnerch
http://home.datacomm.ch/stefan.behre...signaturrr.jpg
http://www.simpsondesign.net/access_gallery.htm
http://stefanch.onlineshowoff.com

[Dirk]

>Schonmal dran gedacht bei Ingo (IL) anzurufen und zu fragen
>was die Rohre für nen Durchmesser haben ?? Ev. hilft er ja
>weiter...

wie war das es gibt auch in der Schweiz Leute, die das können (Auspuff schweissen)

Ich hab mal eine Mail an meinen Garagisten geschrieben, der weiss das hoffentlich auch.

Aber wenn hier einer zufällig gerade die Daten hat wäre das noch besser

[Black Miracle]

>schön, weisst du auch ob der andere Kat mit 1350mm höhe auch
>noch passen würde?
>

das kann ich Dir leider nicht sagen....sorry

[Dirk]

Ich hab mich jetzt mal für diesen hier

http://www.unifit.de/images/mt_334.gif

entschieden. Mit 57mmm Anschluss und 400 Zellen,
aber warscheinlich will hier eh keiner wissen ob der Kat passt

[Stefan]

Doch - ich !

Und wenn Du mir dann noch sagen kannst was die MFK dazu sagt... ist das NOCH besser

Apropos - was kostet so ein Teil eigentlich ???

Stefan Behrendt

http://miata.cardomain.com/id/roadrunnerch
http://home.datacomm.ch/stefan.behre...signaturrr.jpg
http://www.simpsondesign.net/access_gallery.htm
http://stefanch.onlineshowoff.com

[Dirk]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 03-Jun-03 um 22:43Uhr (GMT)]>Doch - ich !

Na dann

>Und wenn Du mir dann noch sagen kannst was die MFK dazu
>sagt... ist das NOCH besser

MFK ob die wirklich noch irgendwas sagen? Ich muss halt ein Abgasgutachten bestehen...

Ob es jemand merkt? Wenn du den Kat nimmst und zwischen die beiden Flansche deines originalen Kats schweisst?

Da liegt die Grenze an dem ich Bürokratie zu lieben beginne..

>Apropos - was kostet so ein Teil eigentlich ???

229,57€

Für einen 400 Zellen Metalkat... nein das ist kein Keramikkat mit Edelstahlgehäuse Und Chrom find ich auch nirgends

[Stefan]

>MFK ob die wirklich noch irgendwas sagen? Ich muss halt
>ein Abgasgutachten bestehen...

HM - ich vergass... DEIN MX ist ja nun wirklich der Horror für jeden Prüfer hier in CH... Motorhaube auf - und umfallen - das dürfte eins sein bei denen


>Ob es jemand merkt? Wenn du den Kat nimmst und zwischen die
>beiden Flansche deines originalen Kats schweisst?

Die merken es... hatte grad so nen Fall im Club - da ist der Junge gelaufen und hat den Typenschein geholt. Da sind wohl Nummer und Masse (Grösse) des Kats festgehalten... so dämlich das klingt (er ist dann durchgefallen).
Aber bei DIR ist das wohl komplett anders... Hauptsache die Abgasnorm wird irgendwie erreicht - wegen einer Leistungssteigerung durch den Kat sollen sie mal fragen Da kannste dann ja einfach auf den Kompressor zeigen. *fg*


>Da liegt die Grenze an dem ich Bürokratie zu lieben
>beginne..

Du kennst ja die Bünzlis


>229,57€
>
>Für einen 400 Zellen Metalkat... nein das ist kein
>Keramikkat mit Edelstahlgehäuse Und Chrom find ich auch
>nirgends

Geht doch noch... wenn ich bei IL schaue sowieso
WAS - der ist NICHT innen auch verchromt ??? *schmoll*
}> }>

Stefan Behrendt

http://miata.cardomain.com/id/roadrunnerch
http://home.datacomm.ch/stefan.behre...signaturrr.jpg
http://www.simpsondesign.net/access_gallery.htm
http://stefanch.onlineshowoff.com

[Dirk]

>HM - ich vergass... DEIN MX ist ja nun wirklich der Horror
>für jeden Prüfer hier in CH... Motorhaube auf - und
>umfallen - das dürfte eins sein bei denen

Das hoffe ich mal nicht, die besonderheiten eines Typenschein X muss ich irgendwann auch noch verstehen, da ist alles irgendwie anders

>Die merken es... hatte grad so nen Fall im Club - da ist
>der Junge gelaufen und hat den Typenschein geholt. Da sind
>wohl Nummer und Masse (Grösse) des Kats festgehalten... so
>dämlich das klingt (er ist dann durchgefallen).

Na wunderbar, zusammen mit den Ersatzteillieferzeiten ist das eine brisante Misschung. Der Kat von Unifit liegt in 2 Tagen bei mir auf dem Tisch, wie lange braucht Mazda? Was kostet der Kat bei Mazda? Bei welchem Kat sind die Abgaswerte besser?

Schon klar, dass das ein Bürokrat nicht verstehen kann/(darf), aber am Ende kommt es nur auf die Umweltverschmutzung an...

>Aber bei DIR ist das wohl komplett anders... Hauptsache die
>Abgasnorm wird irgendwie erreicht - wegen einer
>Leistungssteigerung durch den Kat sollen sie mal fragen
> Da kannste dann ja einfach auf den Kompressor zeigen. *fg*

Das mit der Leistungssteigerung versteh ich auch nicht.... hier gibt es Tempolimits die so niedrig sind, dass 60PS reichen.

Was für einen Unterschied macht es dann ob ich 100PS oder 200PS unnötig im Motor habe, nutzen darf ich sie ja eh nicht?


>>Da liegt die Grenze an dem ich Bürokratie zu lieben
>>beginne..
>
>Du kennst ja die Bünzlis

Nö Aber der Tüv ist auch nicht viel besser, das ist keine Schweizer Eigenart.


>>229,57€
>Geht doch noch... wenn ich bei IL schaue sowieso

Das ist genial günstig, wie gesagt Metallträgerkat und kein Keramikkat!

[Stefan]

>Das hoffe ich mal nicht, die besonderheiten eines
>Typenschein X muss ich irgendwann auch noch verstehen, da
>ist alles irgendwie anders

Typenschein X - Du darfst alles - AUSSER... das letzte Wort macht "alles" irgendwie sinnlos...


>Na wunderbar, zusammen mit den Ersatzteillieferzeiten ist
>das eine brisante Misschung. Der Kat von Unifit liegt in 2
>Tagen bei mir auf dem Tisch, wie lange braucht Mazda? Was
>kostet der Kat bei Mazda? Bei welchem Kat sind die
>Abgaswerte besser?

Keine Ahnung wie lang Mazda braucht - mein OriginalKat liegt mal einfach noch zu Hause im Keller - für die nächste Prüfung reicht der allemal !


>Das mit der Leistungssteigerung versteh ich auch nicht....
>hier gibt es Tempolimits die so niedrig sind, dass 60PS
>reichen.

genau !!!


>>>229,57€
>>Geht doch noch... wenn ich bei IL schaue sowieso
>
>Das ist genial günstig, wie gesagt Metallträgerkat und kein
>Keramikkat!

Das überleg ich mir dann wenn ich das nächste mal einen brauch !


Stefan Behrendt

http://miata.cardomain.com/id/roadrunnerch
http://home.datacomm.ch/stefan.behre...signaturrr.jpg
http://www.simpsondesign.net/access_gallery.htm
http://stefanch.onlineshowoff.com

[Dirk]

>>Das hoffe ich mal nicht, die besonderheiten eines
>>Typenschein X muss ich irgendwann auch noch verstehen, da
>>ist alles irgendwie anders
>
>Typenschein X - Du darfst alles - AUSSER... das letzte
>Wort macht "alles" irgendwie sinnlos...

Genau das ist das Problem... was ich denn wirklich jetzt alles darf und was nicht überprüfbar ist, das kann (will) mir keiner sagen.

Gewünscht ist natürlich, dass die Fahrzeuge so original wie möglich bleiben

Wird so ein Fahrzeug aber umgebaut, weiss irgendwie keiner richtig Rat.

Normalerweise sind maximal 20% Mehrleistung erlaubt, aber irgendwie hat es jetzt ein Tuner in der Schweiz geschafft, gleich eine ganze Kleinserie mit 204PS zugelassen zu bekommen.

Fraglich wie er das geschafft hat?

[Stefan]

>Genau das ist das Problem... was ich denn wirklich jetzt
>alles darf und was nicht überprüfbar ist, das kann (will)
>mir keiner sagen.

DIE WISSEN DAS SELBER NICHT !!!


>Gewünscht ist natürlich, dass die Fahrzeuge so original wie
>möglich bleiben

guter witz...


>Wird so ein Fahrzeug aber umgebaut, weiss irgendwie keiner
>richtig Rat.

typisch


>Normalerweise sind maximal 20% Mehrleistung erlaubt, aber
>irgendwie hat es jetzt ein Tuner in der Schweiz geschafft,
>gleich eine ganze Kleinserie mit 204PS zugelassen zu
>bekommen.
>
>Fraglich wie er das geschafft hat?

relativ einfach - meines wissens ist es so, dass du die 20% machen darfst - ohne zusätzliche Modifikationen am Auto vornehmen zu MÜSSEN... wenn Du aber MEHR willst - dann kommen die dann mal mit zusätzlichen Verstärkungen, Bremsen - und was ihnen noch so einfällt.
Ausserdem musst das Auto dann wohl auf Standfestigkeit geprüft werden (damit es nicht auseinander fällt).
Ich tippe mal drauf, dass da EIN MX-5 umgebaut und bei diesen Tests nahezu ruiniert wurde - dann gab es den Stempel und somit die Freigabe noch mehr davon zu bauen. Hilfreich war sicher, dass Mazda dazu "JA" gesagt hat....


Stefan Behrendt

http://miata.cardomain.com/id/roadrunnerch
http://home.datacomm.ch/stefan.behre...signaturrr.jpg
http://www.simpsondesign.net/access_gallery.htm
http://stefanch.onlineshowoff.com

[Stefan]

Hier hab ich mal ein kleines Merkblatt gefunden - ev. hilft es ... allerdings sicher nur "etwas":

http://www.stva.zh.ch/internet/ds/st...wnloadFile.pdf

Stefan Behrendt

http://miata.cardomain.com/id/roadrunnerch
http://home.datacomm.ch/stefan.behre...signaturrr.jpg
http://www.simpsondesign.net/access_gallery.htm
http://stefanch.onlineshowoff.com

[Dirk]

>http://www.stva.zh.ch/internet/ds/st...wnloadFile.pdf

Danke das ist nochmal das zusammengefasst, was ich so grob wusste. NUR wie sieht es aus wenn die Fahrzeugleistung im Fahrzeugschein als nicht bekannt eingetragen ist
Wie ermitteln sie dann maximal 20% Mehrleistung?

[Stefan]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 04-Jun-03 um 13:44Uhr (GMT)]Du hast doch einen EUROPÄISCHEN MX-5... (ehemals aus Deutschland - oder nicht ???)

Eigentlich müsstest Du also von Mazda einen "Wisch" bekommen können der aussagt, dass DEIN Fahrzeug mit den SCHWEIZER Fahrzeugen der Typisierung XYZ übereinstimmt... ERGO würde sich auch die Nennleistung des Herstellers ergeben...

Abgesehen davon hat Mazda ja NIE einen NA 1.8l mit MEHR als 131 PS hier in greifbarer Nähe ausgeliefert... schei** Bürokraten !!!

Stefan Behrendt

http://miata.cardomain.com/id/roadrunnerch
http://home.datacomm.ch/stefan.behre...signaturrr.jpg
http://www.simpsondesign.net/access_gallery.htm
http://stefanch.onlineshowoff.com